Colore Molla Ammortizzatore

[wolter]

Se ti hanno detto che la fanno verniciare, faglielo fare.

il model year 16 con telaio rosso ha la molla rossa

https://www.press.bmwgroup.com/italy...-gs-e-f-800-gs

anche il model year 15 ha la molla rossa

https://www.press.bmwgroup.com/italy...rt?language=it

[VMC]

sul sito http://www.bmw-motorrad.ch c'è ancora il configuratore per la F800GS io avevo trovato un dépliant della bmw svizzera dove diceva chiaramente che il colore bianco aveva la molla rossa
le colorazioni nere e blu molla bianca
ciao

[pericleromano]

Io la volio a pois....

[Gilgamesh]

io non lo farei verniciare. Mica che fanno un lavoro raffazzonato e dopo un po' si sfoglia!....
Giustamente girano le palle... ma lascerei il tutto come sta

[ozama]

Di la verità.. Hai l'ESA. E questa cosa fa di te un bmwista da bar e ti squalifica nella stanza dell'800, dove sono tutti crossisti professionisti.
Quindi vuoi farla verniciare per mimettizzarti e sembrare un vero motociclista.
Di la verità..
FAI OUTING!
Risparmierai sulla verniciatura e ti sentirai più libero e con la coscienza a posto!

[s.milan]

Ciao,
concordo con gilgamesh: poi per farlo riverniciare smontano tutto e quindi rimontano di nuovo, lavorando magari alla "membro di segugio" e così ti girano doppiamente le balle.
Di mio, preferirei lasciare la moto nuova intatta e tenermi il mono in colorazione diversa, ma poi... mica siamo tutti uguali!
D'altronde, è anche vero che tra le "righe piccole" dei contatti/depliant c'è sempre quella famigerata scritta che la casa si riserva di fare le modifiche senza preavviso e "bla bla bla" che "giustifica" il tutto.
Sandro

[pericleromano]

concordo con milan nel far smontare una moto nuovo dal garzone d'officina (in BMW c'è ne + che in un meccanico a bottega.....) x il colore della molla del mono....

Una follia concettuale....

Piuttosto metterei in programma, magari fra un pò, il cambio del mono con il colore della molla che preferisco....

Naturalmente nessun offesa x i garzoni.... tutti lo siamo stati nelle ns. botteghe....

già cambiare il filtro aria in bmw mi mette una certa soggezione, figurarsi staccare il mono.

[smart7]

Apparte che mi sto scompisciando con i vostri commenti, SIETE GRANDI!!

Allora tappa 1 - Faccio outing, ho comprato la moto con l'ESA, il perché, presto detto mi sono fatto convincere dal senz'altro abile venditore della sua utilità, quando poi l'ho utilizzato il primo giorno e BASTA, notando per altro differenze abbastanza lievi (agisce come ben sapete solo sull'idraulica e non sul precarico). Ne sarà felice il prossimo acquirente.. Errori che si pagano all'acquisto della PRIMA moto.

Tappa 2: il venditore mi ha spiegato finalmente perché la molla è grigia, il motivo è proprio perché ho una moto con l'esa, sono allibito, avevo chiesto espressamente la molla rossa, ma ovviamente al tempo non me l'ha detto, poca professionalità? Errore in buona fede?
IMMAGINE ESPLICATIVA

Tappa 3 - ovviamente mi terrò la molla di colore grigio, come dice mio padre, molto probabilmente la vernicerebbero con una bomboletta spray neanche dello stesso colore rosso. (Tralaltro dovendosi affidare a chissà chi non avendo gli strumenti necessari)

Tappa 4 - Diffidate come non mai di quello che vi dicono in officina: "MOLLA CON CARICO DIVERSO" - Che grandissima str.... e pensare che ci stavo anche credendo, per quel pochissimo che può valere andrò a fare i tagliandi altrove.


Ultima novità: Tagliando dei 1000 km - Ho chiesto di farlo, mi hanno detto NON PRIMA DEL 24 AGOSTO, immaginate la mia faccia.. Alla mia lamentela sul fatto che ho bisogno di usare una moto che ho comprato mi hanno risposto che i tagliandi si prenotano un mese prima, ERGO PRIMA DELL'ACQUISTO NEL MIO CASO.

Spero di svegliarmi presto da questo incubo, perché pensavo di aver pagato per qualcosa di diverso da questo orrendo servizio ricevuto. Spero quanto meno di trovarmi bene con il mezzo (I presupposti almeno per questo ci sono)

[wolter]

Hai fatto molti errori:
1- Hai comprato una BMW;
2- L'hai presa da un concessionario BMW;
3- L'hai presa con l'ESA.

Il colore della molla è l'ultimo dei tuoi problemi.







si scherza eh!...

aspetta che legga @ozama quello che hai scritto sull'ESA e vedrai che avrai un problema in più

[transalpone650]

Raga ma quanto figo è il mollone viola di Hyperpro :P :P :P

[hystrix]

Io ce l'ho giallo!

[pericleromano]

Il 3D passerà da 2 a 6 pagine con un sol intervento......... vai ozama scatena l'inferno....... il più noto esamunito.....

[Bebeto]

....ex per la precisione !

ex esamunito l'ozama ...

[Boduberu]

ciao scusate le domande ma ...me ne intendo poco
aumentando il precarico (manopola sul fianco da ruotare in senso orario)....aumenta la resistenza all'affondamento? la moto aumenta l'altezza ?
toccando invece l'idraulica (ruoto con cacciavite in senso antiorario) sotto aumento la resistenza al rilascio della mola verso l'alto?
ho girato la manopola ma non sento alcuno scatto: con moglie al seguito, 70 kg e piccolo bagaglio (7 / 8 kg) che settaggio di entrambe le regolazioni mi suggerite?????

[ozama]

Aumentando il precarico, a seguito dell'aggiunta di peso sul mezzo, e del conseguente maggior affondamento statico, ripristini il punto di lavoro dell'ammortizzatore nel range previsto dal Costruttore.
Ovvero, se la moto affonda per l'eccessivo carico, questa si RIalza.
L'ammortizzatore non si indurisce. Naturalmente, tranne che nel caso estremo nel quale la molla sia talmente precaricata da far si che l'ammortizzatore sia tutto esteso a fondo corsa e che aumenti quindi la resistenza al primo schiacciamento.
Cosa ovviamente da evitare assolutamente.
Per avere una maggior sensazione di durezza devi chiudere l'idraulica. Ovvero, regolare la vite nera sul fondo del mono (che non ha click e reagisce in modo non lineare, dando quasi tutto nell'ultimo mezzo giro) o, se hai l'ESA, scegliere la posizione "norm" o "sport", che sono le più frenate.
Se hai l'ESA, non hai la vite.
I "click" del pomello si sentono a mano, e si percepiscono di più a moto scarica. Se non li percepisci, non è un problema. Ce n'è uno ogni mezzo giro. Basta contare quelli.
Per muovere più agevolmente il pomello, sotto la sella c'è una chiavetta in plastica che si innesta nei due forellini del pomello.
Per la taratura, come base, ti consiglio di prendere spunto dal configuratore sospensioni F800GS, che trovi con google.
È un'ottima traccia per cominciare.
Ciao!

[pericleromano]

La vite in basso frena solamente la estensione...... non agisce x nulla su affondamento

[Boduberu]

grazie ciaoooooo

[ozama]

Vero Pericle.
Infatti ho spiegato (visto che l'utente si dichiara "inesperto" e chiede) a cosa serve il precarico e come usarlo correttamente.
Quindi gli ho spiegato l'effetto della vite dell'idraulica e ho parlato di "sensazione di durezza".
Che è quello che si percepisce, anche se, come noto e scritto sul manuale, regola lo smorzamento in estensione, come la totalità delle regolazioni idrauliche presenti sui mono che ne hanno solo una.
Per "ridurre l'affondamento" REALMENTE (ammesso che fosse auspicabile..) penso che occorrerebbe chiudere l'idraulica in compressione e/o mettere una molla più dura, in funzione del peso trasportato. Entrambe cose per le quali bisognerebbe mettere mano al mono.
Credo che A Boduberu servisse un'indicazione su cosa fare. Non una disamina tecnica di un eventuale problema.. E, da utente "pratico", condivido la mia esperienza con chi pratica (almeno, su questa moto) ne ha meno.
Come? Descrivendo le regolazioni e cercando di mettere in grado l'utente di sperimentare da sè, con maggior cognizione di causa, senza scoraggiarlo con tecnicismi che probabilmente non comprende e non gradisce. Ovvero, mettendomi nei suoi panni e cercando di comprendere ciò che vuole fare.
Poi, non so se ci riesco. Ma almeno, ci provo.
Ciao!

[pericleromano]

Da utente pratico se chiudi la vite del ritorno non hai alcuna influenza sulla compressione..... se la vuoi avere più sostenuta devi agire sul precarico molla..... facendo attenzione che se esageri col precarico dovrai anche agire sulla vite di estensione poiché il mono sarà più frenato sul ritorno....

La pratica altro non è che una diretta conseguenza della teoria......

[ozama]

Concordo..
Ciao!