F650/800gs - Faretti aggiuntivi - 1a parte.

[transalpone650]

In pratica è lo statore dell'alternatore della moto. Essendo questo in bagno d'olio (come in quasi tutte le moto... boxer ad aria esclusi) non ha un rotore con avvolgimenti di campo, ma solo dei magneti permanenti; non ci sono quindi spazzole. Lo statore è invece tradizionale con tre bobine statoriche che generano una corrente trifase in funzione dei soli giri motore. A quel punto un regolatore dissipa la corrente in eccesso che non viene consumata o usata per caricare la batteria.
In sostanza essendo il generatore molto più semplice di un normale alternatore, viene chiamato semplicemente statore, che è l'unica parte che fa qualcosa e può rompersi.

Purtroppo quello della GS è debole ed essendo al caldo all'interno del carter prima o poi si brucia. A quel punto non hai più corrente di ricarica e non potendo nemmeno spegnere i fanali per tornare a casa (maledizione alla UE) di li a poco resti a piedi.
Soluzione temporanea: togliere le lampadine per non consumare e se la batteria è giù ricaricare per arrivare a casa o in officina.
Attenzione alla diagnosi. La cosa migliore è avere un voltmetro. Quando accendete il quadro deve leggere circa 12.2 - 12.5 volt. Se legge di meno la batteria soffre, potrebbe essere vecchia o essersi caricata poco. A motore avviato deve leggere 13.6 - 14.1. Se legge di più il regolatore fa le bizze. Se legge di meno lo statore sta morendo. Se legge come a motore spento lo statore è defunto.

[tesla_]

Direi più che esaustivo. Grazie mille!

[ozama]

Qualche precisazione.. Che non modifica l'aspetto pratico che ha descritto Transalpone.
Lo statore è la parte fissa dell'alternatore. E nel caso delle moto, ci sono più avvolgimenti. Solitamente sono accoppiati in serie per formare le tre fasi.
L'altra parte dell'alternatore è il volano, più precisamente il "rotore". Che negli alternatori semplici da moto, ha i magneti permanenti.
Il regolatore di tensione, se del tipo "parallelo", cortocircuita verso massa la tensione in eccesso, provocando un forte assorbimento di corrente dall'alternatire, anche se il carico (fanali, accensione, servizi..) è scarso. Ed è il più diffuso. Se del tipo "serie", parzializza le fasi per abbassare il valore medio di tensione senza cortocircuitarle. Quindi non sforza inutilmente il povero statore, allungandogli la vita.
C'è un topic con tutta la sperimentazione di Bellinassu, molto interessante.
Se però ti si è spento il navigatore accendendo i faretti, potrebbe essere stata la centralina telaio a togliere tensione alla presa per il troppo assorbimento.. Se infaretti hanno le h7, assorbono circa 10 Amper.. Sono tanti eh.. È un assorbimento pari al faro, se è acceso anche l'abbagliante..
Secondo me, per un impianto come quello della GS, è al limite..
Metterei i faretti a LED eventualmente.. Oppure dei faretti con lampade da 25/30 W al massimo..
Ciao!

[hystrix]

Si possono sostituire le lampade dei faretti Hella con lampade a led con il medesimo attacco e la stessa, o simile, potenza di luce? (Non mi viene il termine corretto).
Grazie


Edit: mi rispondo da solo... Sì, esistono...

[tesla_]

io anche monto gli hella, ma i miei hannole lampadine H3, mi è successo una volta che ho acceso la moto, attaccato il cell in carica, acceso i faretti e pum si è spento tutto! (i faretti prendono corrente dalla stessa presa - accendisigari dal finto serbatoio).
una seconda volta ci ho provato in movimento e hanno funzionato entrambi. Nel dubbio ho sempre evitato poi di fare entrambe le cose

[plaf]

Ma perché non collegare i faretti direttamente alla batteria


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[tesla_]

Originariamente inviata da plaf

Ma perché non collegare i faretti direttamente alla batteria


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Perchè almeno quando giri il quadro si spengono anche i fari

PS: si spengono dopo 1 minuto e fa anche comodo per rientrare a casa se la si lascia fuori

[plaf]

Si può fare ugualmente ...
Usando per l'attivazione del relè qualcosa sottochiave, esempio il connettore nel falso serbatoio...


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[transalpone650]

Grazie mille Ozama, non sapevo di questo funzionamento del regolatore. Di ché tipo è quello della GS? Per capire... Conoscendo solo la soluzione che dissipa la corrente in eccesso andavo via ché attaccare tanti o pochi carichi, per lo statore era lo stesso (a meno di non eccedere la sua potenza per non consumare batteria). Se quello del GS invece riduce le correnti statoriche con poco carico e batteria piena, questo allungherebbe la vita dello statore e girare con i fanali di un camion accesi, manopole e navigatore (come faccio io ogni tanto) potrebbe non essere il massimo per il poveretto...

[hystrix]

Originariamente inviata da tesla_

io anche monto gli hella, ma i miei hannole lampadine H3...

Mi sa che mi sono sbagliato, anche i miei montano le H3

[wolter]

C'è più di un topic sullo statore/regolatore.
Sull'800 è di tipo shunt e la cottura dello statore è praticamente garantita prima o poi su tutti gli esemplari pre-2011.

[ozama]

Infatti.
Come ha detto Wolter, il regolatore della GS è di tipo "shunt", ovvero "parallelo". Quindi per lo statore il carico dei fari è indifferente, salvo non esagerare ovviamente.
Per il collegamento dei faretti, come detto da Plaf, basta eccitare il relè con la spina temporizzata e collegare i fari alla batteria tramite questo relè.
Però ci dovrebbe essere comunque un sistema di "protezione" che può intervenire in caso di tensione bassa. Ad esempio, è riportato sul manuale che le manopole riscaldate (ovviamente le originali e collegate alla loro linea prevista) possono spegnersi automaticamente in caso di bassa tensione di batteria. Potrebbe essere che anche la spinetta accessori nel finto serbatoio e la presa di corrente di fianco alla chiave, si disabilitino per questo motivo.
Ciao!

[transalpone650]

Perfetto allora sapevo bene.
Comunque vale quello che dicevo qualche post fa: si può far rifare gli avvolgimenti ad una buona officina che produce macchine elettriche, oppure comprarne uno aftermarket di quelli fatti in Giappone, che costano se ricordo bene sui 200 euro.

[tesla_]

Scusate nel pratico dove è messo lo statore? è possibile verificare "a che punto della sua vita sta"??

[wolter]

Ragazzi abbiate pazienza, ma qui si parla di faretti.

[pericleromano]

Basta chiedergli come si sente.....

[Pitbull74]

Buongiorno, alla fino ho preso i givi s310. Ora di seguito riporto il link ad un tutorial :
https://vitadiunmotociclista.wordpre...-o-al-1200-gs/

Se procedessi al collegamento dei faretti allo spinotto riportato nel tutrial? E' come attaccarli diretti alla batteria, ma si staccano comunque dopo 1 minuto, giusto??

[plaf]

Io sinceramente userei quel cavetto x eccitare relè


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[Pitbull74]

Plaf, scusami, ma i faretti givi s310 hanno già tutto il cablaggio montato. Credo che se collego i fili (che andrebbero ai morsetti batteria ) a quello spinotto (il collegamento al relè è già fatto) quindi non ci dovrebbero essere problemi, tranne l'eventuale assorbimento. Giusto??

[wolter]

Il relè serve per prendere il consenso dalla presa ausiliaria e l'alimentazione dalla batteria.
Prendendo l'alimentazione direttamente dalla presa ausiliaria, oltre a non disaccoppiare i faretti dall'impianto elettrico della moto, non so se è sufficiente a sostenere l'assorbimento necessario ai faretti, che se non sbaglio hanno de lampade alogene da 55W.

[red78]

Ma l'impianto dei givi và alla batteria e si spengono quando si ferma la moto con l'anabaggliante

[gaspare]

...+ 2x55w è ancora dentro alla potenza nominale del generatore.
Test eseguiti.

Ma, red, come sarebbe a dire che "si spengono quando si ferma la moto con l'anabagliante"?!
Tradurre, prego.

[wolter]

Corretto gaspare ma la presa ausiliaria dovrebbe esser limitata a 5A, e se è così di faretto alogeno ne accendi uno solo...

[gaspare]

sisi... corretto: la presa ausiliaria serve per il consenso e va in bobina.
Mi sembra che nel mio caso sia stata prelevata tensione dagli anabbaglianti: impianto Twalcom.

L'ausiliaria non sostiene il 2X55w: è necessario andare in batteria attraverso un fusibile.

[red78]

che quando fermi la moto e la spegni dopo qualche secondo si spegne l'anabagliante stessa cosa fanno i faretti.