Forte calore alla gamba destra [3º THREAD]

[vaisomi]

a me fa caldo a destra.... Pero questo magari abbinato a qualcos'altro potrebbe aiutare.... Rafagas perche dici che non funziona il paramarmitta?
Grazie

[Rafagas]

Ipotesi non certezza! Un paramarmitta c'è, ma in metallo. Io penso che sia un tema di aria calda che non esca e non calore diretto.
se consideri anche le pseudo soluzioni ed i risultati credo sia così!
Poi sono disponibilissimo a ricredermi.............pur di trovare la soluzione.

[SirJon]

@Rafagas e @vaisomi
In effetti da quanto riportato ad oggi, sembra che la soluzione sia disperdere il calore che si accumula nelle zone piedi/caviglie/gambe (Ikes e Texan) etc. piuttosto che schermare la zona del cat e dello scarico.

Rafagas: puoi postare una foto oppure confermi che il tuo spoiler è come quello del texano?

[xpdev]

Io penso che sia un tema di aria calda che non esca e non calore diretto.

Quoto e straquoto....

[caPoteAM]

Sei anomalo, il calore e' sempre stato a destra, forse la tua moto e' mancina?

[xpdev]

Oggi stesso percorso di sempre.

34' gradi, 150/160 per 20 km, caldo anomalo ZERO.

Unica differenza rispetto alle altre volte è che non c'è umidità.

Ma non vedo cosa possa cambiare.....

[SirJon]

Mmm...direi niente x quanto riguarda la temperatura.
Tutte queste "variazioni" tra uso, utenti my e anche soluzioni fanno pensare che il problema é molto aleatorio e poco definibile...
Se é funzione del flusso d'aria mancante nella zona incriminata, basta un niente per variare completamente lo scenario...una rogna!

[Rafagas]

Originariamente inviata da SirJon

@Rafagas e @vaisomi
In effetti da quanto riportato ad oggi, sembra che la soluzione sia disperdere il calore che si accumula nelle zone piedi/caviglie/gambe (Ikes e Texan) etc. piuttosto che schermare la zona del cat e dello scarico.

Rafagas: puoi postare una foto oppure confermi che il tuo spoiler è come quello del texano?

E' simile fatto in neoprene tanto per provare e tenuto con fascette . Proseguo il test e poi eventualmente lo faccio con materiale più nobile. dopo se riesco metto foto, ma non ridete!

[SirJon]

Altro che ridere!
Complimenti se hai risolto. Penso anche, come citava xpdev, che insieme alla soluzione di Ikes si ottenga un duplice effetto: estrazione del calore e apporto di flusso fresco...

[Rafagas]

[Rafagas]

[Rafagas]

fine si vede poco, ma pare efficace, in sostanza ho scimmiottato la soluzione del texano. Vi diro il prox weekend se "continua" a funzionare o se sia stato solo un caso!

[xpdev]

Mamma quanto è brutto in neoprene....

Dai bravo però, stai facendo test importanti x tutti.

[Rafagas]

Avevo solo quello in garage, se poi ti dico cosa fosse prima..............!
Chiaro che andrà fatto un pannellino in plastica o altro sottile anche bellino! Ma quello ci penseranno gli esperti, io lo sostituirò con del cartone

[Powercanso]

stamane attorno le 6:30 e 20°C son partito a motore freddo per una 70ina di chilometri per lavoro buttandomi in autostrada con scarpe normali e jeans, con una velocità costante attorno ai 120 km/h.
dopo circa km.20 sento intiepidire la caviglia dx ma nulla più.
dopo circa km.50 sento intiepidire il sotto coscia dx insieme alla caviglia.

durante il percorso ho anche spostato la mano dx sia sull'estrattore del radiatore (temp motore attorno ai 83°C) e sia dalla sospensione posteriore.
Beh a mio avviso, andando a velocità costante, il flusso d'aria dall'estrattore è rimasto a temperatura costante per tutto il trasferimento; invece nel sotto sella la temperatura è andata ad aumentare!

Pertanto rimango dell'avviso che la fonte principale del calore sia il catalizzatore. Spero presto di effettuare il carter superiore al catalizzatore e verificare il corretto funzionamento.

spero di contribuire positivamente alla soluzione del problema.
ciao

[xpdev]

@Powercanso

Grazie per il contributo.

Ma se leggi tutti i post appare chiaro che il problema non è il radiatore ed i sui flussi di raffreddamento o la scehrmatura del catalizzatore che manca.

Il problema è il calore che si sviluppa (in alcune in modo esagerato in altre in modo leggermente sopra la norma ed in altre affatto) nella zona esattamente come indicato nella foto del Texano.
Vedi Soluzione Americana

Secondo me il calore della marmitta, del basamento motore, del cata ecc., rimangono bloccati all'interno del telaio parte dx, zona dell'ammo posteriore dove evidentemente non scorre aria, oppure dove l'aria scorre, ma scorre in malo modo da mandare il calore proprio sulla zona incriminata.

Non a caso la soluzione "americana" invia aria fresca nella zona destra e la soluzione di ikes invece fa in modo che l'aria che scorre sotto la moto non risalga verso l'alto a spingere o bloccare l'aria calda nella zona incriminata.

Ora, il problema è che non si capisce il motivo del perchè alcune ne sono afflitte altre assolutamente no, altri in parte.

La mia va random, diciamo il 90% delle volte no, in alcuni casi si ed in modo evidente.

Non ho modo di verificare con la zavorrina, ho sempre girato da solo fino ad ora.

A quanto sembre la STD (salvo qualche caso) non è afflitta dal problema, questo è facilmente spiegabile con il fatto che avendo meno strutture anteriori/laterali rispetto alla AVD, l'aria scorre e raffredda la parte incriminata, od almeno la tiene a temperature non disagevoli.

[fedmex]

scusate se insisto ma nel video del gsaw 2017 ( https://www.youtube.com/watch?v=dlNM_21Dufo ) si vede chiaramente tra 0:40 e 0:44 e poi anche al minuto 1:12 e anche in altri punti che la bmw è intervenuta. Presumo che ( ovviamente a caro prezzo come tutto! ) sarà disponibile come ricambio e la soluzione sembra simile.
Sarei curioso di sapere se questa soluzione elimina anche il problema del freno posteriore. Avrebbero preso i famosi due piccioni etc etc.
Che poi si vede anche nel sito con il modellino 3d che gira

http://imgur.com/KlVdK3v

mentre qui sempre il modellino 3d del 2014

http://imgur.com/wV3KVLy

[xpdev]

Scusa fedmex

forse sono stupido io, ma non vedo differenze se non il paramotore leggermente più largo e il tampone di differente forma.

E soprattutto (nel caso fossero queste le cose che intendi) non vedo come potrebbero convogliare aria nella zona incriminata, salvo che in BMW siano dei geni e visto quel che hanno combinato con le LC non credo proprio.

[iteuronet]

XPDEV io ho una STD ed il problema lo avverto.Ho tenuto la bocca chiusa ritenendo di essere un esagerato sino all ´ultimo viaggio dove a lamentarsi é stata la passeggera.
Messa una paratia di gomma subito al di sopra del kat fissata al forcellone.NON risolve il problema.Va detto che é relativamente estesa fermandosi al bordo della valvola di scarico anche se si estende molto anteriormente.
Problema ristagno aria:ho installato una ventola da PC fissandola al lato posteriore del cassetto portabatteria,in basso,di fronte al corpo ammo.Non mi sembra di avvertire sostanziali miglioramenti.Va detto che,per questioni dimensionali,la ventola é solo 8x8 cm,34mA,quindi la portata é relativa.Probabilmente anche la posizione non é ottimale...

[xpdev]

@iteuronet

hai il paramotore per caso ?


Ps infatti ho scritto

A quanto sembre la STD (salvo qualche caso) non è afflitta dal problema

ho installato una ventola da PC

Probabilmente anche se geniale come trovata, non può risolverti il problema, semplicemente perchè se sono i flussi aerodinamici a creare il ristagno, sono molto più potenti di qualsiasi ventola tu possa installare.
Pensa alla pressione dell'aria qualdo tiri su la mano da dietro il paramani.... servirebbe un ventolone

[fedmex]

Per come conosco da oltre 30 anni i crucchi se non avessero avuto degli ottimi motivi non avrebbero mai cambiato il tampone allungandolo verso il basso. Se fosse fatto con un incavo ad aletta che convoglia anche un minimo di aria all'interno sarebbe una soluzione simile a quella del texano. a mio avviso - se non costasse troppo - io lo comprerei per provare.

[xpdev]

@fedmex

potrebbero averlo semplicemente fatto per abbracciare i parateste che volendo andranno montati, cosa che prima non si poteva fare se non erro.

Però se la soluzione fosse stata così "semplice", mi sembra ben strano che abbiano impiegato ben 3 versioni di ADV prima di farla.

Potrebbero invece anche aver cambiato i fornitori o le specifiche costruttive di qualche pezzo tra cata,marmitta,valvola ecc. od Dio sa cosa altro ed aver individuato il problema.

Sicuro che non lo verremo mai a sapere.


Fatto rimane che prima di 1 anno non sapremo se funziona, le prime 2017 arriveranno ad settembre inoltrato, a quel punto è probabile che ci saranno poche occasioni di vedere le differenze con la calura estiva.

Vedremo se sto post accoglierà anche le My 2017 con relativi poprietari incazzati.

[iteuronet]

XPDEV:si ho il paramotore....Ok per le considerazioni flussimetriche.D´altronde ci capisco namazza.Pensavo che trattandosi di ristagno bastasse poco a rimuovere il problema.Oltretutto mi sarebbe piaciuto schermare la vaschetta freno post. e refrigerare il serba dell ´ammo....

[fedmex]

Tutto può essere. tra l'altro avevo letto che a causa dell'euro 4 avrebbero cambiato fornitori e tipologia di catalizzatore. Vedremo l'estate prossima!!!

[paolopoio]

Scatalizzato, il problema è diminuito ma non completamente eliminato, adesso ho installato l'aletta proposta da IKES, vi aggiornerò.....