Africa twin parte boh

[David]

Si' si' in mesi ho provato tutte e 3 le regolazioni possibili arrivando al massimo di precarico come test ma non c'e' niente da fare, la molla e' troppo morbida, da solo anche col bagaglio invece va come un binario. Purtroppo la mia donzella oltre ad essere alta e' ben messa e visto che lo sono anche io siamo intorno ai 240 kg bagaglio standard compreso (borsone floscio da 50 litri).

[nicola66]

Originariamente inviata da masma

Anche aumentando precarico (idraulica e molla) e freno ritorno?

n'altro con le idee chiare.

[masma]

Originariamente inviata da nicola66

n'altro con le idee chiare.

Spiegati...
Ti ripeto: da quando avevo 10 anni che giro le viti delle sospensioni. ..
Ora ne ho 42


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minchia @masma. lascia perdere allora, non sei proprio capace

[nicola66]

Originariamente inviata da David

siamo intorno ai 240 kg bagaglio standard compreso (borsone floscio da 50 litri).

la crf per quale portata massima è dichiarata? 180?

[masma]

@nicola66
Però c è sempre da imparare...
Quindi dimmi

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[David]

Originariamente inviata da nicola66

la crf per quale portata massima è dichiarata? 180?

Mode presa per il culo on o off?

[nicola66]

Originariamente inviata da masma

Spiegati...
Ti ripeto: da quando avevo 10 anni che giro le viti delle sospensioni. ..
Ora ne ho 42

+ aumenta il carico sulla moto, + aumenta il tempo di ritorno della sospensione e tu aumenti il freno in estensione?

ok boy, vai così che sei solo.

[masma]

@David
240kg fai bene a prendere un mono creato a misura per questo peso!
Oppure potevi provare un'altra molla con taratura personalizzata da uno bravo..

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[masma]

Originariamente inviata da nicola66

+ aumenta il carico sulla moto, + aumenta il tempo di ritorno della sospensione e tu aumenti il freno in estensione?

ok boy, vai così che sei solo.

Il freno di estensione serve per non farla ondeggiare di continuo..


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[rasù]

la CRF 1000 ha 195 chilogrammi di carico complessivo consentito, passeggeri + bagaglio + accessori, con limite a 10 kg per il portapacchi posteriore

@masma la mia prima era una battuta eh, ma comunque che sensazione hai quando guidi che intervieni sul freno in estensione?

[nicola66]

Originariamente inviata da David

Mode presa per il culo on o off?

ma figurati.
so che la mia è data per 405kg a pieno carico con una tara di 235 in ordine di marcia senza conducente, per cui la portata utile son quei 170/180 kg.
Le moto son simili per cui un fuori portata di 60kg è un'enormità.
capisco che la molla del mono di serie abbia qualche problema.

Certo che se ne hai preso uno per compensare la differenza poi da solo hai il comfort di una bici da pista.

[masma]

Originariamente inviata da asderloller

@masma la mia prima era una battuta eh, ma comunque che sensazione hai quando guidi che intervieni sul freno in estensione?

Si si l ho capita
Logicamente non devi esagerare perché altrimenti hai effetti negativi; se la moto ondeggia molto il freno idraulico te la "tiene" un po, però non devi esagerare altrimenti non ti ritorna in posizione velocemente

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[David]

Originariamente inviata da nicola66

ma figurati.
so che la mia è data per 405kg a pieno carico con una tara di 235 in ordine di marcia senza conducente, per cui la portata utile son quei 170/180 kg.
Le moto son simili per cui un fuori portata di 60kg è un'enormità.
capisco che la molla del mono di serie abbia qualche problema.

Certo che se ne hai preso uno per compensare la differenza poi da solo hai il comfort di una bici da pista.

Il comfort solo o anche la tenuta? Del primo me ne frego, la seconda e' basilare.

[nicola66]

Originariamente inviata da masma

Il freno di estensione serve per non farla ondeggiare di continuo..


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per cui come fa ad ondeggiare di + aumentando la massa sospesa?

[rasù]

a pagina 167 del manuale... ma ho guardato quello spagnolo, il primo che ho trovato su gugol

[masma]

Originariamente inviata da nicola66

per cui come fa ad ondeggiare di + aumentando la massa sospesa?

Aumentando il freno di estensione aumenta la massa sospesa?!?
Scusami non capisco

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[masma]

io ad oggi sono a 10.000km con l At...
Be.. non ho messo cacciavite ne su forcelle ne mono...
Per utilizzo nornale sono perfette.
Quando ho caricato passeggero ho regolato con il precarico a mano


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[nicola66]

Originariamente inviata da David

Il comfort solo o anche la tenuta? Del primo me ne frego, la seconda e' basilare.

le 2 cose sono collegate.
se poi è talmente rigida che sulle sconnessioni salta invece di copiarle non hai ne uno ne l'altra.

ma nn credo che la wilbers fornisca un elemento che arrivi a tanto.
sarà un mono simile all'originale con una molla complessivamente un po' + dura.

io prima avrei tentato la strada del distanziale sotto la molla dell'originale, tanto il problema che avverti di + è il davanti leggero perchè dietro si siede troppo.

[masma]

Originariamente inviata da barbablu

per gli esperti paragone ,di sospensioni, con l 800?

Ho provato un 2008 (gs800) , la bmw ha sospensioni più economiche, se fai un po di off oppure su strada velocemente noti che sfonda molto..
Anche con delle molle si risolve in parte

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[David]

http://www.wilbers-shop.de/Motorrad/...afec610f989fd4
il forte che si puo' regolare la compressione per alte o basse velocita', per adesso mai avuta una simile possibilita'.

[nicola66]

Originariamente inviata da masma

Aumentando il freno di estensione aumenta la massa sospesa?!?
Scusami non capisco

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si capisce che nn capisci.

ma nn posso essere + chiaro di quanto ho già scritto.

[masma]

Originariamente inviata da nicola66

si capisce che nn capisci.

ma nn posso essere + chiaro di quanto ho già scritto.

Grazie della spiegazione

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[masma]

Questo è il mio preparatore di sospensioni.
@nicola66

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