Africa twin parte boh

la Honda è migliore in tutto nei confronti della BMW?
No, perché quando il fuoristrada supera il livello del "super- sterratone" e si passa a fondi molto scassati, con sassi smossi, pendenze elevate, tornanti stretti, la pesantezza dell’avantre- no dell’Africa Twin la rende impegnativa e faticosa da guida- re, con una tendenza a prendere sotto da parte della ruota anteriore. Fino a un certo livello, la CRF1000L è una moto ec- cellente, molto migliore della precedente 750 a livello di moto- re e sospensioni; ma la vecchia era meno faticosa da portare nel fuoristrada impegnativo. In queste situazioni, la BMW va molto meglio, alla faccia di quella forcellaccia. Che continua ad assorbire male, ma la cosa è compensata dalla facilità con cui si indirizza l’avantreno sui vari ostacoli. Inoltre quel motore pastoso dagli scoppi regolari è migliore di quello Honda quan- do si tratta di ripartire da fermi in forte pendenza e con il fon- do viscido, o smosso. È un confronto molto interessante, tra due moto che spiccano in contesti diversi.

dedicato a @nicola66