Africa twin parte boh

[squisio]

@Gepp1 ... ma poi non potrebbero piu' dire che costa 10000 euro in meno per fare le stesse cose del GS adventur...

confrontata con l 800 dovrebbero dire che per fare le stesse cose l ho pagata pure un po' di piu!

il discorso cambia...ed il tread chiude


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[pacpeter]

come segmento di mercato la vedo in mezzo tra l'800 e il 1200, non solo come cilindrata ma nell'insieme. anche se correttamente qualcuno fa notare che la ruota da 21 la colloca per un utilizzo ance in un off più serio, quindi più vicina all'800.
qui viene spesso paragonata in quanto molto sono passati dal gs1200 all'AT.

io continuo a pensare che i 1200 ( e mi ci metto anche io visto che ho un 1190) non servono ad una cippa, se non al gusto di avere una supermotona.
e non credo che molti acquirenti dell'at la scelgano per usarla molto in off...........

[PietroGS]

Originariamente inviata da pacpeter

io continuo a pensare che i 1200 ( e mi ci metto anche io visto che ho un 1190) non servono ad una cippa, se non al gusto di avere una supermotona.

Pacpeter FOR PRESIDENT!

[Gepp1]

@pacpeter quindi hanno fatto un downsizing???? Eheh
L'uso della moto è soggettivo e nn mi tange, ma la ciclistica e le misure no


Spedito con piccione viaggiatore

[OcusPocus]

Vabbè dai ha ragione Pac, non stare a guardare le dimensioni, passare ad un mezzo con 30-50 cavalli abbondanti di meno un po' "un passo indietro" è....che, poi, magari è anche concausa del successo della AT che accontenta gente che non voleva ste super potenze

[Soyuz]

Boh

La At ha la potenza giusta per fare quello che deve fare...se non dico una cazzata anche la 1190 r con mappa off road ha un bel calo di potenza....

Sarà anche vero che la stragrande maggioranza degli "africani" non infangherà mai la suo moto, ma è altrettanto vero che la maggior parte di chi ha tutti quei cavalli (150/160) non sa nemmeno dove siano.....a vederli andare questa è l'impressione .....

Insomma Pac ha detto la verità

[er-minio]

Scusate la curiosità... ma l'AT non ha tipo 95/100 cavalli?
Da quando è poco?
Da quando diamo per scontato che la gente li sfrutta tutti (escludendo le manate di gas usciti dalla curva e raddrizzata la moto)?

[peppone]

Da quando c'é l'elettronica e la gente pensa che se hai aperto tutto e la barrettina del contagiri raggiunge il fondoscala li usi tutti. L'illusione fa spendere i soldi alla gente e li fa sentire piú alti di 10 cm.
Siamo sun un forum bmw: mettili sti fighi su una r1100r con il co tagiri a 1000 giri dalfondo scala in una curva con in treza marcia , fagli aprire tutto su due bei macadam con 70 cavalli, fagli andare a prendere i rimanenti 10 e poi dimmi se 70 -80 veri sono pochi rispetto ai 100 finti tagliati dall'elettronica delle altre. Quelli sulla carta non esistono ( superduke docet) e quelli scaricati a terra escono solo sul dritto. Gli altri sono meno di 20 anni fa

[OcusPocus]

Da mai (io più di 80 non ce ne ho praticamente mai avuti ;-)) Però chi ha un 1190, un Multi, ecc di certo li considera "parecchi di meno" e se, come di ce Pac, parte della ragione del piacere di possedere tali moto è il sapere di avere quelle potenze...troverà per questo meno attraente la AT..è tutto irrazionale, sganciato poi dal reale uso ma, secondo me, è vero. (La Tracer stessa, che ho provato e, per me, è una bestia, l'ho sentita spesso dfinire motina e spompata)

[marober]

Sono un felice possessore di un F 800 Gs del 2008.L'altro giorno ho voluto provare la tanto declamata nuova Africa twin.Il concessionario per prima cosa mi ha settato riducendo al minimo l'antislittamento asserendo che spesso e' troppo invasivo,mahh (come fosse un difetto).Partenza:la moto ha una frizione molto dolce ,cambio ottimo a differenza del F.Accelerazione :lascia un po' a desiderare ai bassi sembra addormentata rispetto all' F motore quest' ultimo +grintoso (almeno la mia con yat modificata).Elasticita' :motore sono rimasto deluso con marce alte tende a strappare.Motore agli alti ho notato + spinta dopo i 5.000 giri probabilmente grazie ai 10 cavalli in + e al motore particolare. Posizione di guida non congeniale per me alto 1.85 troppo rigida e esposta all'aria. Stumentazione digitale molto bella ma poco intuitiva, comandi scomodi ,le frecce in particolare bisogna quasi togliere la mano dalla manopola per comandarle.Poi nota decisamente negativa mi sono quasi arrostito un polapaccio gamba dx troppa vicinanza al carter motore ,forse e' un mia impressione.L'ho guidata solo 15/20 minuti

[andrea.g1972]

Originariamente inviata da marober

....Accelerazione :lascia un po' a desiderare ai bassi sembra addormentata rispetto all' F .....Elasticita' :motore sono rimasto deluso con marce alte tende a strappare......Posizione di guida non congeniale per me alto 1.85 troppo rigida e esposta all'aria. ...comandi scomodi ,....mi sono quasi arrostito un polapaccio gamba dx troppa vicinanza al carter motore ,forse e' un mia impressione.L'ho guidata solo 15/20 minuti

Concordo solo con il discorso blocchetto frecce in pieno. un po' per il discorso protezione aria, sono alto quanto te se sei abitutato al parabrezza maggiorato lo noti di sicuro, infatti metterò un deflettore o qualcosa di piu alto.
Discorso strappi motore, mai avvertito, posizione di guida per me eccezionale come dicono tutti, calore motore da arrostire polpaccio? mah... a me non mi ha mai dato nessuna percezione di scaldare.
Lo hai di sicuro pompato bene quel motore per essere +grintoso!

Senti un paio di domande ma non hai confrontato le finiture tra F e AT e non hai avuto modo di vedere le differenze sulle vibrazioni?

[marober]

Le vibrazioni ti do' atto che nella mia si avvertono senza ombra di dubbio rispetto all' A.T.Poi se andiamo a parlare di finiture !!L' F 800 e' un progetto che conta gia' 8 anni l' A.T e' appena uscita. .Ma poi questa differenza di prestazioni non l' ho notata. Se vai su youtube c'e una comparativa tra L' A.T ,la KTM 1050 e la F 800 Gs.la mia delusione sta' nel fatto che mi aspettavo decisamente di piu'.Al tempo quando e' uscito il supertenere' ad esempio,li si che ho riscontrato una sostanziale positiva differenza nel complesso in questo caso purtroppo no e mi dispiace...

[panzer]

sei matto a criticare la stupefacente ?
Non dire a nessuno che il maniglione in baccalite si graffia solo a guardarlo, non dire che il centrale peraltro optional tiene la moto storta, mai dire che per issarla ci vuole mazzinga...
Esageri ora nel blaterare che il GS 800 va di più !
No no non ci siamo, nega tutto, di che eri distratto,
Per carità !!!!

[rsonsini]

Tra l'altro l'f800 un mio amico l'ha pagato 32000 senza le vario.


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[gianluGS]

Ritengo opportuno condividere con voi questo terribile, agghiacciante incidente avvenuto ieri a Teulada durante un test della nuova AT.
Marco Floris, già organizzatore del press meeting AT proprio a Teulada il mese scorso, Marco Marini e Fabrizio Grioni, giornalisti per varie testate:

http://www.ansa.it/sardegna/notizie/...2be9dc371.html

[marober]

Ahhh.Ho fatto solo una relazione obbiettiva e personale e quindi opinabile

[Boxer Born]

Queste sono notizie che non si vorrebbero mai sentire...

[Ivoc]

Pensavo di essere al bar e invece sono allo stadio e c'è il derby
Dico anche la mia ... per me la moto è come un "paio di scarpe" lo compro se mi piace in primis, se ci sto comodo dentro e se c'ho abbastanza soldi per permettermelo. Tutto il resto non lo considero
Ritorno in platea

[PietroGS]

Originariamente inviata da panzer

non dire che il centrale peraltro optional tiene la moto storta, mai dire che per issarla ci vuole mazzinga...

Azzo panzer!
te l'ho gia' detto.....
stai scrivendo senza cognizione di causa, cosi' tanto per.....
(allora sei recidivo!)
ho l'africa con il centrale e la moto e' dritta e si solleva con minimo sforzo, la leva e' giusta.
ma, ripeto, tu hai provato a metterla sul centrale? carichi bene il peso sulla leva? sei capace? la moto che presumibilmente (?????) hai visto tu (!) non e' che era parcheggiata su di un pezzo di strada inclinata?
la mia povera nonna mi diceva sempre che le bugie hanno le gambe corte!
dai, fa il bravo......

[Ivoc]

Leggo adesso la brutta notizia ...

[Boxer Born]

Aggiungo anche se mi dà l'impressione di affidabilità per quello che ci devo fare...
Per il resto citato da Ivoc: Applausi scroscianti!

[andrea.g1972]

Pietro insegnami la tecnica xche io duro una fatica boia a tirarla sul centrale


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[PietroGS]

Originariamente inviata da Boxer Born

Queste sono notizie che non si vorrebbero mai sentire...

quoto.
azz. brutta storia.

[marober]

Dispiace molto anche a me per quei tre sfortunati....

[Ivoc]

Originariamente inviata da andrea.g1972

Pietro insegnami la tecnica xche io duro una fatica boia a tirarla sul centrale
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Il CT che è più peso lo tiro su con pochissima fatica (se non è stracarico di borse) salendo in piedi sul pedalino del centrale e tirando verso l'alto la maniglia del passeggero o il supporto del pedalino passeggero, viene su in un attimo e con poca fatica.