Allora, cerco di scrivere qualcosa in tema (peccato che la discussione sia andata a puttane, ma era prevedibile).
Oggi ho fatto il primo giretto con l'Africa con piccola comparativa con la 1190 Adventure (ce le siamo scambiate io e mia moglie): L'Africa si è rivelata amichevole fin dai primi metri (è una Honda cazzo!
) con una ciclistica svelta ed un motore molto dolce (nonostante dia l'impressione di essere spompo, mi sono trovato più volte sui cento all'ora senza rendermene conto, non male). Cambio e frizione ok, poche vibrazioni. Posizione di guida ok (sono 1e80). Frenata lunga (credo che l'impianto si debba rodare).
La 1190 Adventure non può essere comparata a livello motore dove vince a mani basse (e ci mancherebbe!). Posizione di guida simile ma più caricata sull'avantreno (ho le selle PP in gel, più alte e un manubrio Renthal più largo e aperto con prolunghe riser da 25 mm, ma a memoria non siamo lontani dalla posizione originale). Vibrazioni più presenti a tutti i giri. Cambio e frizione leggermente migliori (ma su KTM siamo al top, chi ha provato sa di cosa parlo). Maneggevolezza simile alla Honda (ma la mia 1190 è più leggera di circa 14 kg rispetto alla stock, fermandosi a 224 kg col pieno. La mia Africa dovrebbe essere sui 225 col pieno, viste le modifiche fatte).
Alla fine ho voluto testare la capacità di carico della nuova Honda...agevolo foto
Modalità lineare
