Eccomi di nuovo, tra la lentezza dell'officina e impegni vari siamo arrivati a inizio settimana alla diagnosi. Come aveva ipotizzato Vertical, è un problema di alternatore.
Mi hanno detto che non hanno mai visto una cosa del genere e mi hanno chiesto se avessi lasciato la moto in un garage allagato, o se avessi fatto guadi particolarmente profondi.
L'alternatore è completamente inchiodato di ruggine.
Tutto quello che ho fatto è una giornata di pioggia e neve, poi un lavaggio per togliere il sale, poi altri due giorni di viaggio all'asciutto, poi ferma 6 settimane.
Come può essere successo?
Secondo voi può entrarci qualcosa il fatto che al tagliando precedente la partenza del viaggio "incriminato" abbiano sostituito la cinghia dell'alternatore?
Magari hanno rimontato male il tappo ed è entrata l'acqua...
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Honda VTR 1000 F Gialla - BMW R 1200 GS Orange Namibia
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