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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 02-04-2016, 23:07   #2301
masma
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è la teoria del bicchiere 1/2pieno o 1/2vuoto.
del serbatoio in questo caso.
Nicola ma stasera che ti succede!?
Paragoni il 990 con la crf??! (Consumi)
Ho avuto anche quella...
Quando la crf fa 16 la 990 fa 11



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Vecchio 02-04-2016, 23:15   #2302
nicola66
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quindi ci può stare che quando la crf fa i 16 la mia faccia i 21.
sempre intervalli di 5 sono.
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Vecchio 02-04-2016, 23:19   #2303
masma
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Sii ciaoooo!
Se vieni con me e camminiamo a 130 ci fermiamo insieme

Però tu hai 6 litri più di serbatoio....

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Vecchio 02-04-2016, 23:35   #2304
nicola66
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se la tua fa 130 fa i 26 è probabile.
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Vecchio 03-04-2016, 01:09   #2305
peppone
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Dai 16,17 ai 21,22 a seconda della manetta

k
Interssante , tra cilindrata e peso direi un ottimo risultato

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Da non considerare il consumo min e max perché considera quando io faccio il rifornimento, quindi non sa la quantità rimasta.
Una media di quasi 21 é un bel risultato.

I consumi sono il segno dell'efficienza e considerando che non é nemmeno euro 4 ne fa davvero un bel consumo per un 1000 con il parabrezza verticale

Ultima modifica di peppone; 03-04-2016 a 01:17
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Vecchio 03-04-2016, 10:19   #2306
nicola66
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per quale motivo se fosse €4 consumerebbe di meno?
cos'è la ipnotizzano per convincerla ad andare solo con l'aria?
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Vecchio 03-04-2016, 10:26   #2307
peppone
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Le nuove normative impongono un'efficirnza superiore e quindi maggiore precisione nelle mappature per le verifiche ecologiche. Il risultato é che gli euro 4 consumano anche il 30% in meno rispetto agli euro 3 di prima generazione.( l'euro 3 c'é da un bel po di anni)
Trovi tutti i dati e le verifiche in rete.
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Vecchio 03-04-2016, 10:27   #2308
panzer
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Nicola, l'abbiamo convinta noi...

In rete ci sono le verità scritte dal marketing....
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Vecchio 03-04-2016, 10:28   #2309
motorrader
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.."l'ottimismo e' il sale della vita" (cit.)
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Vecchio 03-04-2016, 10:31   #2310
masma
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Nicola il mondo va avanti...

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Vecchio 03-04-2016, 10:32   #2311
DvD
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Si ma consuma troppo per stare avanti per molto

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Ci sono sempre 2 modi per intendere quello che scrivo.
Se uno ti infastidisce,intendevo l'altro
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Vecchio 03-04-2016, 10:32   #2312
masma
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se la tua fa 130 fa i 26 è probabile.
la tua a 130 quanto consuma?


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Vecchio 03-04-2016, 10:39   #2313
nicola66
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ah ho capito
per cui adesso che la crf è €3 se tra 9 mesi deve consumare il 30% in meno cosa fanno?
montano il motore del SH125?

Se c'è un parametro che non è contemplato nelle normative è il consumo.
Potrebbe anche fare 1km con un litro, l'importante è che dallo scarico poi esca aria di montagna. O quasi.
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Vecchio 03-04-2016, 10:54   #2314
nicpett
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Mi sa che c'ha ragione nicola a sto giro
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Vecchio 03-04-2016, 11:04   #2315
masma
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Sii ha ragione, ma perché a me non risponde?


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Vecchio 03-04-2016, 11:07   #2316
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La Rd07a di Nicola non può essere minimamente paragonata con la crf. Sia nei consumi che ciclistica.
È come paragonare una golf 2 con golf7...


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Vecchio 03-04-2016, 11:11   #2317
rsonsini
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Il 990 che € era?


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Vecchio 03-04-2016, 11:17   #2318
nicpett
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Sono 2 moto diverse, non a caso una si chiama xrv e l'altra crf, relativamente alle epoche diverse in cui sono state presentate e commercializzate la xrv era una moto estremamente innovativa ed accattivante, direttamente derivata da quella che vinceva sulle dune (non a caso è utilizzatissima anche oggi e un motivo ci sarà pure), quella di oggi è una bella moto ma non porta nessun valore aggiunto se non il dct con la funzione off road (per chi piace), vive del riflesso di un mito che non potrà mai eguagliare e non a caso l'hanno chiamata in altro modo.
Rimane una moto molto bella, se sarà un successo come la cugina solo il tempo lo potrà dire.
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Vecchio 03-04-2016, 11:21   #2319
peppone
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ah ho capito
per cui adesso che la crf è €3 se tra 9 mesi deve consumare il 30% in meno cosa fanno?
i.
Peró devi leggere bene prima di rispondere. Ho scritto euro 3 prima generazione.

Il crf é del 2015 ti sembra di 10 anni fa?

Come paragone devi guardare la nc 700 e la nc 750 2016 e puoi capire quanto in percentuale puoi guadagnare. Fosse anche il 3% é sempre meglio di zero.

Il 36% lo vedi sulla nuova bonneville euro 4 rispetto alla precedente euro 3 che era appunto omologata nel 2006
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Vecchio 03-04-2016, 11:23   #2320
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La bonneville a iniezione è "come andare al casino e non trombare"cit.
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Vecchio 03-04-2016, 11:24   #2321
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https://youtu.be/hTkKazm44iU
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Vecchio 03-04-2016, 11:35   #2322
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É irrilevante com'é alimentata. Visti i personaggi che la comprano, anche se fosse a carburatori e distribuzione a coppie coniche non saprebbero nemmeno da dove cominciare per aprire o chiudere il rubinetto della benzina. Meglio la nuova con abs e traction control cosí non si fanno male
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Vecchio 03-04-2016, 11:37   #2323
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Dopo questa capisco tutto...


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Vecchio 03-04-2016, 11:45   #2324
nicola66
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la tua a 130 quanto consuma?
a 130 costanti ?
bho.
mai fatto una tratta solo autostradale lunga tanto da dover fare rifornimento per completarla.

Posso dirti che:
un Bordighera-MN senza rifornire l'ha fatta.
un MN-FI zona aeroporto-MN senza rifornire l'ha fatta.
un MN-BG-San Marco-Chiavenna-Spluga-Davos-Zernez senza rifornire l'ha fatta.

Io so che dal pieno quando giro la riserva son 16 litri, perchè sono quelli che ci entrano se rabbocco subito. Non sono mai stati meno di 330km.
Poi ho altri 6 litri prima di spingere.

Poi se vuoi possiamo disquisire sul se fatti piano, forti, a codice, non a codice come piace tanto a Bobbiese.

Ultima modifica di nicola66; 03-04-2016 a 11:52
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Vecchio 03-04-2016, 11:48   #2325
masma
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Secondo me per fare oltre 20km/l con la tua 750 in autostrada devi piazzarti a circa 80/90km/h





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