Come è facile immaginare.
Quindi, presumendo che la moto avrà molte parti nuove, è praticamente certo che, come sempre avviene per le europee, ci saranno richiami, modifiche, eccetera, almeno nei primi due o tre anni (vedi la GS1200 LC, ma anche la stessa GS800).
Visto che i Giapponesi in queste cose solitamente sbagliano molto meno, al momento, e con l'intenzione di tenere la moto 4/5 anni, è molto meglio acquistare una AT, per poi sostituirla quando la nuova BMW avrà almeno 2/3 anni sulle spalle.
Questo, naturalmente, sulla carta.
Ciao!
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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