Africa twin parte boh

[Pier_il_polso]

Giusto per sorridere un pò, tiro fuori un elenco di problemi che mi ha dato la mia GS 1200 del 2004 nei suoi primi 7 mesi di vita.
Dopo altri 4 mesi l'ho portata in pista, sono volato via a 180 km/h e l'ho trasformata in un ammasso di ferro inaggiustabile.
Nel frattempo nei 4 mesi che non sono compresi nell'elenco il calvario è continuato con cerchi a cui sfogliava la vernice, ed altre robe che ora non ricordo più...
I problemi del nostro amico con la AT, sono una barzelletta al confronto...


05/05/2004 La moto viene immatricolata
05/05/2004 Gli abbaglianti si spengono da soli perché fanno contatto
20/05/2004 Viene sostituito il blocchetto luci/anabbaglianti perché difettoso (gli abbaglianti non restano accesi)
29/07/2004 Porto la moto per il tagliando dei 10.000 Km e mi viene rimappata la centralina.
Prima del tagliando la moto raggiungeva di slancio i 220 Km/h indicati arrivando fino all’intervento del limitatore in sesta con 2 persone a bordo e con le tre borse; dopo la rimappatura, si arriva a fatica a 200 Km/h da solo e senza borse (il concessionario mi dice che ormai quella è la mappatura che la BMW installerà su tutti i GS perché consente dei risparmi sul consumo di carburante); mancano all’appello almeno 10 cavalli.
Vengono sostituite le fasce in gomma sottosella che reggono l’asta adibita alla regolazione dell’altezza.
28/08/2004 La moto perde olio
15/09/2004 Mi reco dal concessionario evidenziando il problema e prendo appuntamento per il 23/09/2004 per la riparazione. Mi viene fatto presente che poiché a basso regime di giri il fenomeno non si presenta, nel frattempo per un uso cittadino la moto può essere utilizzata.
18/09/2004 La moto inizia ad andare ad un cilindro
23/09/2004 Porto la moto dal concessionario e viene sostituita la ventolina di raffreddamento dei carter (per il problema perdita olio), ed un sensore del cilindro destro (colpevole del fatto che la moto va ad 1 cilindro).
02/10/2004 Ritiro la moto
03/10/2004 La moto perde nuovamente olio
06/10/2004 Porto la moto al concessionario
13/10/2004 Ritiro la moto dopo la sostituzione della scatola filtro aria imputata della perdita
21/10/2004 Porto la moto al concessionario e viene sostituito il manubrio a causa delle filettaure interne che essendosi dissaldate non consentono lo smontaggio dei contrappesi laterali e dei paramani.
13/12/2004 La moto perde nuovamente olio