Africa twin parte boh

[mario's]

Il sistema assistenza è un po complesso da come mi è stato spiegato. L'officina che prende in carica la moto verifica tutti i parametri in differenti condizioni, poi trasmette i dati ad honda dove ingegneri (così li hanno chiamati) decidono il da farsi. Il meccanico con cui parlo è solo gli occhi e le mani di altri che per ora non hanno ispezionato fisicamente la moto, ma hanno preso la decisione di come intervenire. Ora si aspettano i pezzi... Non mi metto ne a discutere ne a fare querele. Mi hanno dato una crossrunner sostitutiva, cortesia non di honda, ma del concessionario di Roma. E qui se volevano essere dei galantuomini in honda potevano mandare una AT che usano per i test ride (e ce ne sono tante) come moto sostitutiva. La crossrunner è troppo piccola per mie esigenze, già la AT era al limite. Inevitabile risolvere con un altro mezzo subito. Poi la AT o la spoglio di tutto l'inutile kit Travel Editon e la tengo come muletto o più probabile la cedo.... per le gomme io ho su delle dunlop hanno meno grip su bagnato delle heidenau k60 scout che avevo sul gs. Tenete conto che queste ultime sono irregolari se montate sulla AT, visto il codice di velocità più alto con cui è omologata la moto

[Paolin]

Originariamente inviata da mario's

.....per le gomme io ho su delle dunlop hanno meno grip su bagnato delle heidenau k60 scout che avevo sul gs. Tenete conto che queste ultime sono irregolari se montate sulla AT, visto il codice di velocità più alto con cui è omologata la moto

Grazie per la esaustiva risposta mario, per quanto riguarda i codici velocita' pneumatici dovrebbe venire risolto con aggiornamento libretto da Honda Italia al piu' presto... almeno cosi' mi e' stato riferito. 👍



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[tigrotto]

Per le gomme mt90 at o dunlop trailsmart ,sono in codice v ,le prime a parte lo spiattellamento sono eccezionali di inverno . Io sul 990 sto usando le tkc90 ,che vanno molto bene ,però sono m+s in codice t,penso che sul Africa non si possano montare

[caribù]

Ho appena letto che Honda Italia sta rilasciando il nulla osta per le gomme tassellate in codice Q. A breve rivolgendosi ai concessionari sarà possibile aggiornare la carta di circolazione.

[bex61]

Ho venduto il mio gs ( quello piccolo) perchè oltre a frullarmi le chiappe era comunista ...si spegneva nelle curve vs destra, così qli andava....Ho desistito dal prendere il gs ( quello grande) nel leggere tutti i micro difetti riportati su questo forum. Ora sento dell'At che si spegne, non si accende, che in curva con il bagnato occorre pregare etc etc.
Più che mamma honda direi matrigna.
Comunque ho chiesto al mio avvocato di accompagnarmi al ritiro della mia
Solidarietà a Mario

[friz]

si ok, ma dì le cose come stanno, hai fatto 6000 km e hai capito che non è la tua moto e ti stai attaccando a tutto, gomme comprese, per denigrarla, pure la crossrunner sostitutiva non va bene, ci sono capitato anch'io in una situazione simile anni fa e la moto in questione l'ho venduta dopo tre mesi,entri in una fase negativa arrivi ad odiare la moto che hai appena preso e desiderato per mesi, ma il vero motivo non è il malfunzionamento di turno che peraltro con un po di pazienza si risolve,ma semplicemente hai sbagliato moto, a questo punto c'è solo una soluzione, vai di boxer e il processo mentale si chiude favorevolmente.

Ha detto bene Friz. Secondo me aveva altre aspettative.. Poi questo problema dell accensione lha fatto sbroccare.
... Ci sta.. Io ho fatto uguale con la tiger 800. Ho provato a modificare tutto per renderla adatta a me..... Ma era diventato un odio perenne...

Comunque penso che sia solo un problema di centralina, carburazione troppo magra al momento dello start.

La mia tiger... Quella si che si spegneva... Per farla andare bene ho montato la Power commander 5 e scatalizzato lo scarico e fare la mappatura a banco. Solo che ho dovuto spendere 500€.
Dopo però consumava molto di più.


Però ci ho fatto ugualmente 40.000 km prima di arrendermi




Inviato da Me che sono io......!

[Bladerunner72]

Comparativa Moto.it

http://www.moto.it/prove/honda-afric...190-adv-r.html

Quella almeno si accende....


Scherzo

Inviato da Me che sono io......!

[rsonsini]

Se quello che ha scritto mario's gli fosse successo con un gs si sarebbe aperto il cielo.
Invece è una AT, e via, avevi altre aspettative e ti sei scoglionato...


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[panzer]

Guai a contraddire i felici possessori della moto "mito"
Qui in questo topik si accettano solo sberluccamenti...

[nicpett]

Da qui a sei mesi ne vedremo delle belle, mi metto comodo.

[pacpeter]

Originariamente inviata da mario's

Ah si la gommatura di serie fa schifo, quando a Roma fanno 2 gocce con quelle gomme si pattina anche su asfalto drenante

a roma fanno schifo tutte le gomme..........

[David]

Curiosita' se non gia' commentato: non so da quanto questa e' la prima moto che sul manuale la pressione dell' anteriore viene indicata a solo 2 bar, ho sempre avuto moto che sull' anteriore variavano da 2.2 a 2.5 del ktm per esempio. Sara' sicuramente giusto cosi' ma che poco, come mai?

[cinello66]

Dai almeno Mario's ha fatto felice Panzer.....


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http://www.moto.it/prove/honda-afric...190-adv-r.html

da notare che non sanno nemmeno cosa provano.
in particolare:

Le sospensioni con ESA impostabile su offroad hanno un funzionamento discreto.

l'esa sulla 800 non ha nulla a che fare con l'offroad.
c'è solo la mappa enduro con erogazione un po' diversa e abs enduro davanti ed escluso dietro.

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da rsonsini

Se quello che ha scritto mario's gli fosse successo con un gs si sarebbe aperto il cielo.
Invece è una AT, e via, avevi altre aspettative e ti sei scoglionato...


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Se ti scrivo quello che successe a me con il primo GS 1200 del 2004, ti rendi conto che quello che è successo a lui è circa un millesimo...

[Fil]

Interessante!!
ma mi sembra troppo rilassante
http://forum.africatwinclub.org/Sardegna_Honda.pdf

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Colomer77

In quanto alle zundap anni 70...eri alle gare fangose per affermare che non si staccava? Non è invece che dopo quei problemi nel fango le moto da regolarità hanno iniziato a montare il parafango anteriore alto?

tornando un attimo solo sul tema parafango....


effettivamente la Zundapp era una squadra di pivelli improvvisati Witthof, Neumann, Wolfgruber e compagnia arrivavano al traguardo con quei trabiccoli con i parafanghi sotto il braccio.









non so come abbiano fatto a spadroneggiare per una decina d'anni sui campi di Regolarità di tutta europa.

Certo, verso la fine anche loro si erano convertiti al parafango alto che in nessun caso correva il rischio di intasarsi, ma da qua a dire che perdevano i parafanghi per strada ne passa.


quanto alle moto da trial che lo portano basso immagino per consentire al pilota la precisa visione di dove mettere le ruote anche lì non vedo questa falcidia di parafanghi a fine gare.

Un consiglio, prima di pontificare di presunte cazzate ci andrei un po' più cauto, quantomeno mi esprimerei con altri toni.

Nelle gare di trial non c'è il tempo per far si che il parafango si riempa di fango. Le zone sono veloci da fare, poi hai tempo per pulire.

Differenti sono le mulatrial dove ti fai 3/4 ore consecutive...



Inviato da Me che sono io......!

[Paolin]

L'australiano ha sistemato cosi' il parafango.... 👍

[panzer]

Originariamente inviata da cinello66

Dai almeno Mario's ha fatto felice Panzer....

Oggi venerdì e di conseguenza pesce, una cofana di acciughe fritte accompagnate da vino bianco, la fida vespetta con un calcettino si avvia, a casa ci torno sempre, ha il telaio de ferro così la posso eventualmente saldare nel deserto del Sahara, i cerchi sono scomponibili così in caso di ammaccature li smonto e li raddrizzo, però a onor del vero per mia sicurezza ho montato i pinasco scomponibili ma tubeless, sia mai...
Le acciughe le ho gradite, e della super mito non me ne è fregato una sacra cippa, altrimenti avrei problemi, se mangiassi con tanta voracità solo se leggo di lamentele, miiiiiii tra sei mesi sarei na piotta.

Eppure ci sono dei soci del africa twin club che sono appena tornati da Mauritania... Addirittura con il parafango aggiustato e senza spegnimenti..... Un miracolo



Inviato da Me che sono io......!

[gggiorgiooo]

Per il trial il regolamento prevede i parafanghi.
copio e incollo da
https://www.google.it/url?sa=t&rct=j...,d.bGQ&cad=rja


058. 18 - PARAFANGHI
I parafanghi sono obbligatori e devono oltrepassare lateralmente il pneumatico da ciascun lato.
Il parafango anteriore deve coprire la ruota per almeno 100° della sua circonferenza;
l'angolo formato da una linea tracciata dall'estremità posteriore dei parafango anteriore fino al centro della ruota con una linea tracciata orizzontalmente e passante per il centro della ruota stessa, non deve essere superiore a 20° .

Allo stesso modo, l'angolo formato da una linea tracciata dall’estremità anteriore del parafango anteriore fino al centro delle ruota con una linea tracciata orizzontalmente e passante per il centro della ruota stessa, deve essere compresa tra 45° e 60°.

4) Il parafango posteriore deve coprire almeno 80° della circonferenza della ruota. L’angolo formato da una linea tracciata dall’estremità posteriore del parafango fino al centro della ruota con una linea tracciata orizzontalmente attraverso il centro di questa, non deve superare i 60° (vedi fig. D)

[panzer]

La vespa unstoppable.