Africa twin parte boh

[michele2980]

Originariamente inviata da rsonsini

Chi ha detto che non mi interessa? È il perché che voglio capire.

Riki perché si tratta del nuovo gs!

Magari non come contenuti tecnici e non esteticamente ,ma le persone che ne sono attratte quasi tutte vengono dal gs,e quasi tutte prima del gs avevano l' Africa twin quella vera/vintage/spompata/intramontabile/inaffondabile eccc..

E sperano ( e solo tempo ci darà il verdetto) di ritrovarla potentissima,bellissima e affidabilissima come un gs ....

Sul finale sono stato un po romantico/sarcastico

[lucar]

Un po' di benzina sul fuoco in diretta dal supermercato 😉

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[dab68]

Grazie Lucar

Prendo questi dati (ovviamente asettici) per fare qualche considerazione visto che i 2 motori sono sostanzialmente molto differenti come pure la ciclistica:
Curva di potenza della GS pare sia stata scritta da una mano col Parkinson..
I dati di velocità, ripresa, accelerazione ecc... dovrebbe tener conto della sesta marcia corta della GS (se non l'hanno allungata 1 mese fa), quindi poco indicativa anche se abbastanza simili alla fine se non quei 4 secondi circa di differenza ripresa da 50-150 in 6a.

Quindi, considerando quei "pochi" cv a disposizione e con quel "piccolo" 1000, penso se la sia cavata dignitosamente.

[caribù]

Da 68 è giusto e comprensibile vedere il bicchiere mezzo pieno. Trovo sbagliata la comparazione in se. I numeri parlano chiaro. In questa comparativa la AT risulta moscetta regolare ma moscetta.nello sport dicono che chi vince festeggia e chi perde spiega.

[peppone]

Originariamente inviata da lucar

Un po' di benzina sul fuoco in diretta dal supermercato

Mah io invece guardavo questo bel grafico che dimostra come honda ed euro 4 stanno garantendo pulizia nell'erogazione. Rispetto agli euro 3 ( vedi anche il nuovo motore della speed twin).

[YT]http://youtu.be/VCdXXWml-64[/YT]

@dab68

Quel 7,4 lx100 km in rodaggio demo non dovrebbe fare testo. Attendo un riscontro di uno che ci fa del turismo non lo smanettone scalmanato delle demo

[andrea.g1972]

Mi spiace X voi che vedete solo i cavalli per me che sia regolare o non emozionante secondo come là si interpreta è un pregio. Personalmente non sopporto propulsori che non ti permettono di andare fluido a basse velocità e marce alte... Vedi KTM ducati


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[dab68]

Originariamente inviata da paolo b

Faccio sommessamente notare che il "noioso iripetersi all'infinito delle stesse cose" sarebbe contrario al regolamento.

A questo punto faccio notare che nella varie sezioni "boxer" et similari (vedi HP2 ad esempio) ci sono argomenti che vengono ripetuti dal 2005 ad oggi senza fine.
Sono in sostanza gi stessi argomenti che possono raggrupparsi in 10 argomenti.
Stesso discorso per le Gs aria, K ecc... Ma pare che li non ci siano "scassamenti di biglie" e tutto procede per il verso giusto. Visto anche che CHI non è interessato agli argomenti non va in quelle sezioni ad interloquire senza motivo. Pare che sia semplice non entrare in quei 3ad, giusto?
Cosa che qui non riesce a molti.
HA fatto notare bene Pacpeter nell'elencare alcune motivazioni () specificando anche la sua posizione di MOD (non bmw munito).
Fatto sta che ancora comprendo perché questo argomento AT nel walwal aperto a TUTTE (ripeto TUTTE) le conversazioni MOTOCICLISTICHE attualmente presenti nelle nostre strade, stia procurando "inestetismi sulla pelle" dei polpastrelli a molti.

La cura c'è e non è necessaria scriverla qui

[dab68]

@ Peppone: si, immaginavo. Ma per ora è l'unico dato che avevo a disposizione...

[peppone]

Originariamente inviata da caribù

la AT risulta moscetta regolare ma moscetta.

103,3 cavalli moscia? Ma moscia al bar spero perché 103,3cv son da oltre 200 orari. Dimmi quanti km in vita tua hai fatto a 200 orari dal 2015 in poi.

Guardati il video di motostation

http://youtu.be/VCdXXWml-64

[pacpeter]

OK. Chiuso OT.

I dati strumentali sono come me li aspettavo. Ci sono 200 cc in meno, direi che miracoli la Honda non ne poteva fare

[dab68]

@Caribu: So bene che paragonata ad alcune moto, sulla carta è moscetta. La mia ultima 21" era la 1190adv R che probabilmente era anche esagerata
Ma a parte i cv, ci sono persone che preferiscono altro (come spiegato da Andrea).
Io personalmente sono appena sceso dalla MTS e salire (ancora arriva) su questa AT non mi ha fatto star male la mancanza dei 55cv. Ieri me la sono riprovata scarrozzando per la città e dintorni e tutta questa mancanza di potenza nuda e cruda viene molto smussata da altre caratteriste che la MULTI non mi permetteva. So bene che ruotando il gas della MULTI o della 1190 schizzavo più velocemente, ma personalmente non la trovo una priorità.

E' ovvio che a molti questa cosa non scenderà giu e rimarranno fedeli alle loro cavallerie (come giusto che sia per loro).

[Viggen]

Io, qualche volta, i 98 cv (in realtà 100 molto abbondanti) della mia 990 ADV, ho pensato zk se ce ne fosse qualcuno di più...
Col k1200s mai avuto questo problema. Anche se il limitatore l'ho toccato anche con quella.
Quando quello davanti, che fa da tappo sulle curve ed apre sul dritto, ti ha proprio rotto i maroni, la modalità "annichilimento" qualche volta ci vuole...
Un paio di volte all'anno...

Ciaoooooooooooo!

[paolo b]

Originariamente inviata da dab68

A questo punto faccio notare che nella varie sezioni "boxer" et similari (..)

Nelle varie sezioni gli argomenti "ripetitivi" vengono appunto raggruppati..e quando diventano "troppo" ripetivi vengono semplicemente segati. O dovrebbero esserlo. Ho qualche esperienza in merito. Nel caso, avvertitemi quando verrà aperta la sezione AT.

Ora, che in un forum BMW, per quanto atipico, la slavina di ciccì coccò su quanto è bella la nuova pedalina, la fotina e tutto il resto possa dare a qualcuno leggermente fastidio, in quanto seppellisce sotto un mare di chat tra pochi utenti quanto c'è di interessante (e c'è) si può dire o la libertà di parola (ripetuta) vale solo per gli entusiasti?

[panzer]

Straquoto Paolo B.

[peppone]

@viggen

se non sai sorpassa uno con 100 cv su strada aperta al pubblico non é la mancanza di cavalli il problema..

[dab68]

http://www.quellidellelica.com/vbfor...play.php?f=119

solo nella prima pagina ci sono argomenti che si ripetono dal 2006.
Dove sarebbe il raggruppamento?
Ah, preciso che siamo su un forum NON UFFICIALE BMW.
"Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati"

Scusa Pac. La finisco qui.

[panzer]

Originariamente inviata da caribù

I numeri parlano chiaro..

Verissimo, chissà perché la ST è bolsa, mentre la AT è giusta.

[dab68]

Panzer, l'hai provata la ST? Te lo chiedo perché l'ho tenuta 2 anni. Di sicuro molto differente dalla AT.

[peppone]

O, ma se le v
ostre mogli amici e parenti non vi parlano o vi danno cirda e non siete interessati a questo post, andate altrove.

Questo vi puó interessare sicuramente


http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=452944

, live long and prosper.. E che cazz..
Ora tornando in argomento.... La gommina da 21 si sta scalinando o no?

[bobbiese]

Pochi km per ora. Ma non sembra.

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[panzer]

Originariamente inviata da dab68

Panzer, l'hai provata la ST? Te lo chiedo perché l'ho tenuta 2 anni. Di sicuro molto differente dalla AT.

Eccome se l'ho provata, e sono stato molto tentato, mi riferivo solo al fatto che in tanti l'hanno criticata giudicandola moscia...

Poi per carità, ognuno.

[briscola]

Ovvio non ha l'esplosivita' della mts che ho avuto o del 1190 ma ha ben altre qualità
A me non è affatto dispiaciuta 95 cv sono più che sufficienti sulle nostre strade
Poi logico l'adrenalina questa non te la fa venire siamo d'accordo
Ma anche il gs 1200 lc rispetto al ducati mi pareva moscio ma eppur andava

[blackballs]

Originariamente inviata da andrea.g1972

Mi spiace X voi che vedete solo i cavalli per me che sia regolare o non emozionante secondo come là si interpreta è un pregio. Personalmente non sopporto propulsori che non ti permettono di andare fluido a basse velocità e marce alte... Vedi KTM ducati


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Mi sa che il k non l hai provato...

[panzer]

...Obiettività... Ho una 500 Abarth, ha solo 160 CV sono sufficienti per le nostre strade, a che serve la Porsche tanto i cavalli in più...

[peppone]

i cavalli delle moto con l'elettronica sono solo sulla carta e sul dritto . in curva ne avete a disposizione meno di quelli che ha il tmax.prendete una vecchia fzr 600 con 90 cavalli sulla carta e se riuscite a scaricarli tutti ìn una curva da 90 a 130 orari a gas completamente spalancato in seconda senza farvi del male vi pago il lavaggio delle mutande al lavasecco..