Africa twin parte boh

[masma]

il loro sito è lentissimo..
si può ordinare dalla Germania?
oppure dal loro importatore ? (bykefactory, ma ancora non ha caricato nulla...
)

[andrea.g1972]

Originariamente inviata da flower74

..…*ma non mi è sembrata troppo indicata per il turismo a lungo raggio come moto…--.

Ma flower...... ti rendi conto di che danno avrebbe fatto la honda con la AT se non fosse adatta al turismo? Lo era la vecchia figuriamoci la nuova....

Certo che se sei come amici che conosco che prendono la endurona da 300Kg con parabrezzone, paravento laterale serbatoio larghissimo...allora ti dico fai turismo in auto!!!!

[wolter]

Su questo concordo con flower... per turismo a lungo raggio e utilizzo 100% in strada è meglio il GS, non c'è confronto secondo me.

[Lester]

Originariamente inviata da delfo74

Se ci sarà un revival, lo dovremo alla Honda che ha avuto il coraggio di riproporre un segmento che i più davano per spacciato.

Beh insomma, la BMW con la F800GS ci ha creduto un po' prima, dal 2008, ed è stata premiata. Semmai la Honda è arrivata con un po' troppo ritardo... meglio tardi che mai

[attila700]

Originariamente inviata da wolter

A guardare questa foto sembra quasi che le kobold, non si aprano da montate, essendo intralciate dalle maniglie posteriori... spero sia solo una impressione:
]

io le ho provate oggi sulla mia at. si aprono da montate senza nessun problema


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[Akula]

Vetamente belle. Vedo anche il traversino di cui parlava Andrea

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[flower74]

Originariamente inviata da andrea.g1972

Ma flower...... ti rendi conto di che danno avrebbe fatto la honda con la AT se non fosse adatta al turismo? Lo era la vecchia figuriamoci la nuova....

Certo che se sei come amici che conosco che prendono la endurona da 300Kg con parabrezzone, paravento laterale serbatoio larghissimo...allora ti dico fai turismo in auto!!!!

... diciamo che io il turismo l'ho fatto in coppia con una Speed Triple... tappe da 750km al giorno con tanto di puntata in UK.
Poi mi sono detto, ma perché devo diventare matto con una naked sportiveggiante per fare del turismo... e così mi sono avvicinato al mondo delle endurone stradali che, prima di provare, definivo elefanti senza senso...
Adesso con il GS standard le tappe giornaliere sono diventate da 1200km.
Quindi, PER ME, è importantissimo che la moto sia progettata anche per queste cose e, obiettivamente, l'Africa è divertente in strada, presumo divertentissima in off, ma per il turismo, non saprei.
Poi che c'è gente che con il PX fa il giro del mondo... è un altro paio di maniche,

[andrea.g1972]

Beh si ti capisco io con il Piaggio bravo ho fatto 250Km per andare al mare...

sinceramente parlando non credo che la nuova AT in senso generico\turistico sia troppo diversa o da meno dalle varie endurone GS, ST, Vstrom, KTM1190 etc.....etc...

Nel senso stretto di tratte lunghe tipo come dici tu, Flower, 1200Km al giorno sono meglio altre moto e non le endurone....tipo la RT o la Goldwing, Kawa o altre....

[Saetta]

Andrea sono punti di vista, io mi sono divertito un mondo facendo il giro della Sardegna in due con la KTM 950 SM

Però, devo dire il vero, non mi sognerei mai, ma proprio mai, di fare tappe di 1200 km, per certe performance preferisco l'aereo

[masma]

Boano

tapatalkato con startak

[andrea.g1972]

Originariamente inviata da Saetta

Andrea sono punti di vista...

Mah.... non son mica tanto d'accordo....

La tappa più lunga che ho fatto diciamo "tutta una tirata senza un minuto di sosta" è stata Tangeri - Marrakech, circa 700Km. Giornaliera attorno ai 1000... e li ho fatti con una delle endurone più comode della storia, la R1150GS con sella in gel, rider per adattamento alla mia statura...Con IL GS da arezzo a Tarvisio in un giorno, cara 600Km con il 1200GS....ecco, voglio dire che in entrambi i casi sarebbe stata dura farne altrettanti e arrivare alle tue quote di 1200Km al giorno.

Il Culo mi faceva male con il 1150 e mi ha fatto male anche nel 1200...la schiena era rigida in entrambe, e una volta sceso stavi abbastanza bene ma avevi bisogno di passeggiare per togliere l'annichilamento degli arti...

Con la AT ancora non ho fatto tratte lunghe ma per quello che ho potuto constatare ci "balla" poco tra questa e i GS che ho avuto, sempre parlando dal lato turistico di tratte lunghe.

Come penso sia lo stesso per il V-strom , la ST, la KTM etc...

per vedere il vero cambiamento sulle grandi percorrenze ci vuole la turistica pura tipo RT o GW etc...etc...

[bigzana]

perchè, pensi che se fai 1000km con l'RT o la GW poi scendi e non ti fanno male il culo e la schiena?

[Fast Luca]

@ Andrea vero..ad esempio io mi sono trovato benissimo come comfort su rt non altrettanto bene con il k1600gt. .speriamo bene con l'Africa

[bigzana]

@ Attila700

che capacità hanno le due valigie che hai provato da Kobo?

[andrea.g1972]

big....il culo mi fa male anche dopo 1000Km di macchina,

spero che tu capisca cosa voglio dire...

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da flower74

obiettivamente, l'Africa è divertente in strada, presumo divertentissima in off, ma per il turismo, non saprei.

Guarda io l'ho ordinata ad agosto ed è arrivata ieri; in settimana immatricoliamo.
Prima che arrivasse, il conce mi ha prestato la sua demo per un fine settimana e secondo me nelle lunghe tratte su strada dritta (tipo autostrada), non è comoda come il GS.
Già il cruise control fa davvero la differenza (la Honda non lo ha), con la mia RT in autostrada faccio tappe lunghissime con quell'aggeggio, ma l'insieme in generale secondo me rende meno confortevoli le lunghe distanze...

[andrea.g1972]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

su strada dritta (tipo autostrada), non è comoda come il GS.
Già il cruise control fa davvero la differenza ....

Ok, io il confronto lo faccio col modello 2008 che avevo.

Ma...per capire pier, cosa è che la fa meno comoda del GS? secondo te

[RESCUE]

.....voi vi fossilizzate sul vs c@lo ma, pensate ai 1200 km fatti dalla zavorrina di @flower74 ........UNA SANTA‼️
La mia dopo 200 km comincia a dirmi quando arriviamo, non c'è storia, non c'è competizione😊😊

[Pacifico]

No.. per curiosità.... ma voi state parlando di 1200 km di autostrada? o anche 4000 per arrivare a Stoccolma? Treno? Carrello? Camion?

[flower74]

… non proprio tutta tutta, me è impensabile fare Italia Inghilterra in giornata senza fare autostrada.
Alle 4:30 ero sul passo del Sempione.

[Viggen]

L'unica moto che non mi ha mai fatto male al culo in autostrada, è stata l'XJR 1300... tutte le altre dopo un paio d'ore di dritto, mi hanno sempre dato fastidio, RT compresa. Altro paio di maniche i percorsi in montagna, dove il culo non soffre e lo stesso viene massaggiato in maniera regale.
500-600 km solo di montagna me li faccio con estremo piacere...
1200 km di autostrada manco morto.


Ciaoooooooooooo!

[bigzana]

Originariamente inviata da andrea.g1972

big....il culo mi fa male anche dopo 1000Km di macchina,

spero che tu capisca cosa voglio dire...

ah, io ho capito quello che vuoi dire.
e ti posso dire che tra un'RT ed un GS adv (sì, quello con il serbatoione e il parabrezzone, che io avevo) sulle punghe percorrenze ci balla poco più di un pò di protezione dall'aria.
per il resto sono la stessa roba.
l'Africa twin sarà un'ottima moto per viaggiare, ma dopo 500km che stai all'aria cominci ad essere stanco, dopo 500km su una sella più stretta (che rende meglio nella guida in piedi e quando devi toccare a terra) cominci ad avere più male al culo e all'interno coscia.
poi bisogna vedere la piega delle gambe....
con le moto ci si fa tutto, ma non credo sia la sua miglior qualità la lunga percorrenza.

[Viggen]

Secondo me la pecora sulla sella risolve...

Ciaoooooooooooo!

[Pacifico]

Ad esempio... io col K 1200 a sogliola ho fatto tappone in due di 1000 km e solo 400 di autostrada e quando arrivato non avevo dolore... sul GS ADV 1200 ad aria, dopo 150 Km soffrivo di brutto, anche se di aria ne prendevo di meno...

Forse il GS Lc è più comodo ma come si guida la AT se lo scorda...

[friz]

Ma davvero trovate la gs comoda in autostrada?comunque per quanto mi riguarda mal di culo inesistente solo su harley street glide.