Africa twin parte boh

[cinello66]

Chiederò lumi allora 😁😁


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[panzer]

In Val di Susa non è raro che la stradale faccia controlli su: targa, frecce, specchi, marmitta, e di moto sequestrate in ogni fine settimana c'è ne sono parecchie.

[cinello66]

Ovvio che se nn è regolare nn lo prendo in considerazione


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[Bladerunner72]

Si, 30 gradi rispetto al piano strada, così è troppo inclinato. Per 'non regolabile' si intende che l' inclinazione non deve essere 'variabile' durante la marcia, se l inclinazione stessa è fissata saldamente tramite vite e bullone non ci sono problemi, Inoltre deve avere luce targa e catarifrangente.

Nelle sportive è una delle prime cose che guardano ed io rispettando l inclinazione non ho mai avuto contestazioni di alcun genere. Monto il Lightech, qui c'è un video esplicativo della questione.

https://www.youtube.com/watch?v=orkvBNWe1vU

[bigzana]

i 30° saranno dal piano verticale, altrimenti la targa sarebbe sdraiata.

[Bladerunner72]

Si scusate, esattamente sono 30 gradi rispetto alla perpendicolare col piano strada.

Sorry

[flower74]

… alla fine ce l'ho fatta anche io a provarla... DCT colore HRC con manopole riscaldate e cupolino maggiorato.
Peccato solo che non ho avuto il tempo di chiudere almeno un po' il mono posteriore…in due e con me che non sono proprio un fuscello, "barcollavo" un po' troppo.
Il cupolino maggiorato mi taglia un po la vista… forse è meglio quello standard per me che sono 1,85.
Passeggero meno in alto rispetto al GS, ma ben posizionato… forse la sella è un po' duretta, ma essendo la moto nuova, ci sta.
Partiamo dalle cose con le quali non mi sono trovato… piccolezze, si intende.
Cavalletto laterale… per andarlo a prendere ci va un movimento un po' strano e la moto sembra stare troppo dritta.
Comandi… qui è un po' più un macello…*comando frecce un po' infossato, clacson troppo ingombrante… DCT, io che ho le manone, facevo fatica a tenere un dito sul più e uno sul meno.
FRENO A MANO IN UNA POSIZIONE TROPPO RISCHIOSA per chi, come me ha usato la frizione da una vita.
Strumentazione… ci ho messo un po' per trovare anche solo l'ora mentre viaggiavo… presumo che sia una questione di abitudine, ma a pelle, mi sa che è un po' troppo affollata e alcune indicazioni sono un po' piccole.
…*all'inizio ho fatto un po' fatica ad abituarmi alla prima senza frizione… mi spiego… nelle inversioni, nelle manovre lente, con la frizione si può parzializzare… qui no… quando attacca, attacca e di conseguenza puoi, eventualmente, solo rallentare con il freno posteriore per fare, ad esempio una manovra nello stretto.
Presumo che anche questo aspetto sia causato dalla non abitudine a questo cambio.
Bene… cambio… 20 anni di moto con un inutile leva e un inutile pedale, questo cambio è PERFETTO.
Non è questione di essere puristi o meno, questo cambio è sensazionale... veloce, silenzioso, intelligente se vogliamo… insomma… difficile trovargli un difetto.
Motore…*alla faccia della spompatella…*non sono MAI riuscito a stare dentro i limiti… e se non guardi la strumentazione la patente la puoi anche stracciare.
Impressionante la ripresa in sesta marcia a 55km/h…*veramente un gran motore con una coppia lineare, ma che spinge… e non poco… diciamo che i 95cv sembrano molti di più.
Forse, e ripeto forse, se si cerca la spinta del 1.200 boxer ai giri bassissimi e marce alte qui ce n'è di meno, ma sono veramente situazioni limite dove, al massimo, con una colpetto al tasto meno, si risolve il tutto.
Freni eccellenti… anche se non è che ho poi fatto chissà quale frenate… però mi sono trovato subito bene.
Prezzo… la moto in se non è cara, ma trovo un po' cari i vari accessori che, pur di qualità, fanno paurosamente lievitare il prezzo della moto.
Ripeto… peccato solo che le sospensioni erano tarate per un pilota standard…*avrei voluto provarla un po' meno mollacciona.
E' una bicicletta…*fa quello che la tua testa pensa senza il minimo impegno… veramente… primo giro della stagione, con una moto mai guidata prima e già ti viene voglia di fare le cose che abitualmente fai con la tua moto che, magari, conosci da diversi anni e diversi chilometri.

[cinello66]

Originariamente inviata da Bladerunner72

Si scusate, esattamente sono 30 gradi rispetto alla perpendicolare col piano strada.

Sorry

Allora secondo me,vista la foto, ci siamo


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[bigzana]

seh, quel portatarga lì è non meno di 45°.....

[friz]

Quello del 990 adv sarebbe perfetto.

[Bladerunner72]

Nel video si vede l inclinazione corretta

[iome86]

@flower74: beh, la prendi?

[Paolin]

https://www.megamodo.com/2016202166-...a-africa-twin/





PS. Molto carino il paramotore sotto e protezioni laterali con faretti integrati.... almeno hanno proposto qualcosa di diverso dai soliti prodotti aftermarket attualmente in commercio, o originali Honda che a non tutti piacciono. Peccato per valigia lato scarico senza svaso.... per valutare qualita' materiali e finiture bisognerebbe vederli dal vivo per un giudizio finale... mio pensiero 🙋

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[andrea.g1972]

Originariamente inviata da flower74

… alla fine ce l'ho fatta anche io a provarla... ..

ciao flower,

per mollacciona intendi poco precariato dietro? Avevi lasciato la posizione standard quindi avevi 7 click sui 35 totali..intendi con passeggero giusto?

[RESCUE]

Mi riallaccio a quello che ha scritto @flower74 .
È stato l'unico ad ammettere che gli optional/accessori sono cari, Honda manopole riscaldate sulle 300 nessuno ha fatto una piega, ricambio manopole riscaldate Bmw GS se non ricordo male 270 euro si è gridato allo scandalo, bauletti originali da oltre 350 euro ottimo prezzo, BMW più o meno stesso prezzo, carissime.......
Boh.....ho visto personalmente un top case originale montato su CT sganciarsi da solo e per fortuna si andava piano altrimenti......

Va be che la moto è appena uscita, però cerchiamo di essere obbiettivi.😊

[bigzana]

Vabbé, però non confrontare solo le due manopole di ricambio Bmw (che in quanto tali sono carissime) con l'accessorio completo. Poi sono d'accordo che gli accessori Honda sono altrettanto cari, se non di più.

[Pacifico]

A dir la verità il fatto che i ricambi honda siano carissimi lo si è constatato e digerito da almeno 5 3D... Se poi ad alcuni non cambia nulla, buon per loro.

[RESCUE]

Paci , quello che mi sembra strano è che nessuno si è lamentato di questo, hanno scritto che costa caro ma è che ben fatto, se fosse stata BMW...........
Poi imho contenti loro contenti tutti.

[David]

Comunque il funzionamento e' una figata delle manopole tranne per la vaccata che ad ogni accensione devi stare a rischiacciare.

[Pacifico]

Rescue... si lamentano tutti del costo esagerato e sproporzionato, fidati, solo che sono più silenziosi e visto che ormai ci sono più accessori after market prima delle stesse consegne di Honda, senza neanche pensarci comprano da altre parti...

Quando presi la CT ordinai due deflettori di gomma per il serba, roba che KTM ti venderebbe a 7€.... Honda a 95€.... na roba assurda...

Il problema è che l'Hondista si arrabatta con quello che passa il convento, il BMWista, invece, se non è originale BMW non compra a meno che non sia Touratech o quelle pochissime marche di alta moda ma tutto prettamente costosissimo..

sono sfumature...

[andrea.g1972]

Ma lo abbiamo scritto cento volte che i ricambi honda sono carissimi.....

però confrontare le manopole riscaldate (per esempio) tra BMW e Honda vince Honda a mani basse senza ombra di dubbio. Hanno 5 regolazioni led\pulsante su manopola e indicatore a display.

[RESCUE]

Ahahahahahah....personalmente hai colto nel segno, allargamento base cavalletto Touratech 😁😁 è un po' cara ma, è di un bello😂

[RESCUE]

@andrea.g1972 : con BMW GS LC hai l'indicazione dell'accensione sul display con anche il livello, personalmente 5 livelli sono marketing.

[andrea.g1972]

Ah non so nella nuova LC ma nella mia GS non c'erano le indicazioni a display e al guasto mi hanno chiesto 180Euro per la manopola riscattabile del GAS.

Non ho capito il discorso del marketing....comunque io ho preso solo quelle perché ho scelto come "regalo di benvenuto" un buono sconto sulle manopole, il resto lo prenderà aftermarket già lo ho fatto con le valigie e lo faro con il paramotore.

Così per ridere: ho un amico che ha preso il GS e non lo ha usato fino a che non ha trovato la tuta rally3, adesso si sta torturando per trovare il casco btw enduro usato, ha uno shoei ma proprio non lo vuole più, vuole tutto BMW...

[David]

Concordo, come se ci sono 3 gradi di differenza allora sto li' a cambiare di un livello, so gia' che usero' sempre 0-3-5.