Io ho il DCT "vecchio" (CT 2013), questo cambia anche quando sei in curva ...
In modalità D è sgradevole (a prescindere perchè cambia sempre troppo presto), nelle rotonde cambia in piega ma tutto lì, nel senso che senti un leggero abbassamento dei giri ma nient'altro. L'assetto non viene minimamente compromesso, non ci sono scossoni o movimenti strani, quando mi capita paletto il - o do gasss. In modalità S questo problema è quasi inesistente, la cambiata è quasi sempre dove la farei io e anche quando in un curvone veloce si inserisce la marcia superiore non succede nulla se non un leggero calo di giri ... ma come dicevo prima è molto difficile. Le mappature del cambio sono adattative (almeno ho questa impressione) in pratica si adattano al tuo modo di guidare permettendoti un ottimo feeling
Modalità ibrida
