Africa twin parte boh - Pagina 7 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

bobbiese · 13-02-2016, 10:07

Inviato dal mio XT1562 utilizzando Tapatalk

bobbiese · 13-02-2016, 10:16

Fammi sapere

Inviato dal mio XT1562 utilizzando Tapatalk

RESCUE · 13-02-2016, 10:39

@Lorenzo64 : lassa stà......😊
Adesso che finalmente (giustamente) stanno arrivando le moto, vedrai che il thread diventerà meno virtuale e più concreto/veritiero (speriamo) sui pregi e difetti che riscontreranno gli utilizzatori questa benedetta moto.😊

motorrader · 13-02-2016, 10:41

..bellissima..
..ma la sella dove e' ?

RESCUE · 13-02-2016, 10:48

@Bobbiese : anzitutto complimenti per la moto nuova!😊 Cortesemente ti chiedo, dato tu che nei vari interventi mi hai dato l'impressione di una persona equilibrata, dicci seriamente che me va, cosa c'è da migliorare, perché è sempre utile avere dei riscontro oggettivi e non soggettivi fatti da tifo da stadio.
Sono intervenuto poco ma vi ho letto spesso, se posso comunque permettermi di dirlo, dato che l'ho sentito varie volte, AT non può essere paragonato al GS, meglio o peggio che sia, dato che il posizionamento d'uso è diverso, poi che con la Vespa 50 ci si andava a Capo Nord è un altro paio di maniche.

Ps il terminale di scarico è brutto!

Pacifico · 13-02-2016, 10:52

Nessuno la paragona al Gs ... sono quelli che hanno il Gs che lo vendono per comprarsi la AT. ..

Domani a San Siro fanno Africa Twin contro il resto del mondo!

rsonsini · 13-02-2016, 10:57

Veramente io non mi sono assolutamente agitato, ti ho solo consigliato di leggere prima di fare il precisetti.
Poi oh, vedi tu...

Sent from my iPhone using Tapatalk

RESCUE · 13-02-2016, 10:58

Ciao Pacifico, quello che scrivi è vero, però mi sembra che la stragande maggioranza arrivi dal "vecchio" (non me vorranno) GS ad aria, e direi che con un progetto moderno e valido come drovrebbe essere quello dell'AT il miglioramento è tangibile, con il progetto GS LC , mi diventa difficile pensare che AT sia superiore in tutto, cambio escluso😊

Personalmente poi il boxer per me è libidine, solo a guardarlo, sono estasiato dal fatto che crucchi si sono ostinati a proseguire lo sviluppo di quel progetto iniziale che ha almeno 70 anni, e sono riusciti a tirar fuori un motore moderno ed al passo coi n le richiesta del mercato, che dà soddisfazioni a molti (non ha tutti, ma a molti), moto per me significa anche questo.
....ZK...ogni tanto mi ritrovo ad ammirarla manco fosse la na bella donna...😊😊

Lorenzo64 · 13-02-2016, 10:59

Per me finisce qui rsonsini...nessuna lezione di vita e nessun precisetto...volevo solo dire che a volte non è facile trovare specificità in un determinato argomento. Tutto qui. Ti auguro buona giornata.

Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Pacifico · 13-02-2016, 11:24

Si ma vi rendete conto che quelli che fanno più cagnara sono tutti quelli che hanno il Gs... Come se sta AT vi dovesse togliere il pane dalla bocca...

Non sono moto da prestazioni ma per divertirsi quindi di che stiamo a parlà?

RESCUE · 13-02-2016, 11:28

Per quanto mi riguarda non è vero, è vero che, dato che sono un fan del boxer, mi sembra giusto che mi schieri il marchio che "amo".😀😀

bobbiese · 13-02-2016, 14:04

SPE..TTA...CO....LA...RE

Ho fatto una puntatina in val Trebbia. 120km causa neve in alto. Pochi ma hanno confermato tutte le buone impressioni che avevo avuto nelle prove precedenti. La moto è una bicicletta e il motore è più che sufficiente per divertirsi. Con il DCT è stato amore da subito....mi viene naturale l'utilizzo e rispetto alle prime versioni è migliorato parecchio. La gestione ora la fa la manetta e poi ci sono sempre le palette. Io la uso solo in s e quando voglio....smanetto. Rispetto alla manuale....è un'altra moto x me. Fuori dalle curve un godimento. Per ora non ho riscontrato niente che non vada. Gli ammortizzatori sono ben tarati, al limite da indurire un pelo se vuoi fare lo scemo. La moto è agilissima ed entra in piega con una facilità disarmante..... Come il 1190. Il cupolino protegge bene e a 140/150 stai sul velluto. Silenziosissima. Le manopole riscaldate sono belle e funzionali. Frena bene. Non so che altro dire. Contentissimo. Ah ecco l'unica pecca forse sino le gomme. Sul bagnato non mi hanno dato una buona sensazione..... Ma sono nuove, vanno risate un po. Oggi si bissa. Ciao

Inviato dal mio XT1562 utilizzando Tapatalk

Pacifico · 13-02-2016, 15:28

Quote:

Originariamente inviata da bobbiese

SPE..TTA...CO....LA...RE

dai... cerca di essere PERSONA EQUILIBRATA e non fare tifo da stadio...

Devo venire a pettinarti così ti ridimensioni..

bobbiese · 13-02-2016, 17:42

Quote:

Originariamente inviata da Pacifico

dai... cerca di essere PERSONA EQUILIBRATA e non fare tifo da stadio...

Devo venire a pettinarti così ti ridimensioni..

Ci vediamo alla porca...

Inviato dal mio XT1562 utilizzando Tapatalk

RESCUE · 13-02-2016, 19:03

Quote:

Originariamente inviata da Pacifico

dai... cerca di essere PERSONA EQUILIBRATA e non fare tifo da stadio...

Devo venire a pettinarti così ti ridimensioni..

@Pacifico: senza cattiveria, in questo forum, l'unico che non perde l'occasione per autocelebrarsi e di portare le discussioni sempre ad un livello da bar, mi sembra sei tu.

Il mio intervento con @bobbiese era semplicemente per cercare di capire quali sono i punti di forza ed i punti deboli della AT, ed era una richiesta senza sottofondo di perculamento, dato che normalmente IO non uso questa dialettica, ma tantè....

Ripeto senza cattiveria e con tranquillità. Sarai un asso in moto, ma per quello che mi riguarda, non sei il mio punto di riferimento nemmeno in moto.😊
Probabilmente nelle dinamiche del forum, il "Pacifico" ci vuole e ci stà, io son nessuno ("forumisticamente" e motociclisticamente parlando)

Pacifico · 13-02-2016, 19:53

Quote:

Originariamente inviata da RESCUE

@Pacifico: senza cattiveria...
Probabilmente nelle dinamiche del forum, il "Pacifico" ci vuole e ci stà, io son nessuno ("forumisticamente" e motociclisticamente parlando)

In effetti, che tu ci sia o meno nessuno se ne accorgerebbe...

Non hai capito una mazza ma fa niente... Ci sono ormai abituato...

er-minio · 13-02-2016, 20:12

Quote:

Originariamente inviata da Pacifico

In effetti, che tu ci sia o meno nessuno se ne accorgerebbe...

Non hai capito una mazza ma fa niente... Ci sono ormai abituato...

Pacifico, comincia a regolarti quando ti rivolgi agli altri utenti.
Sopratutto quando, come nel caso di RESCUE, si rivolgono con educazione.

Un conto è una battuta ogni tanto. Di continuo può diventare fastidioso.

pacpeter · 13-02-2016, 14:06

Ma la sella tende a portarti verso il serba come se fosse in discesa? C'é la possibilità di muoversi?

bobbiese · 13-02-2016, 14:10

No PAC. Come impostazione è perfetta per me. Ti puoi mettere come vuoi

Inviato dal mio XT1562 utilizzando Tapatalk

Lorenzo64 · 13-02-2016, 14:12

@pacpeter. Si, questo "difetto" l'ho riscontrato provandola...alla lunga questa sella ti manda verso il serbatoio. Ma ti parla uno che nel suo GS 2014 ha regolato la sella tutto alto in avanti e tutto basso dietro, proprio per non subire l'effetto "scivolamento verso il serbatoio", per me fastidiosissimo.

Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

pacpeter · 13-02-2016, 14:14

Idem per me. Odio le selle che ti spingono verso il serba e quelle dove non puoi arretrare. Mi picciono piatte.

bobbiese · 13-02-2016, 14:35

Non scivoli....

Inviato dal mio XT1562 utilizzando Tapatalk

Ziofede · 13-02-2016, 15:18

La sella diritta e alta sara' un obbligo.

Spero che Boano realizzi in fretta un clone piu' economico della Rallye originale.

Ho chiesto il cambio gomme con le Scorpion AT
che avevo sul Ktm.

Purtroppo non commercializzano ancora
le TKC70 in H

federico

delfo74 · 13-02-2016, 15:52

Il mio tono era ironico e non volevo offendere coloro che hanno scelto o sceglieranno il DCT.

Le informazioni le ho prese da questo articolo:

http://www.moto.it/news/honda-vfr-12...ambio-dct.html

che pur essendo recente (luglio 2015) si riferisce al DCT della VFR 1200.

Nei commenti, sembra di capire che il DCT della VFR non abbia un giroscopio e che quindi ci sia il rischio che cambi marcia mentre ci si trova in piega.

Non ho letto tutte le discussioni precedenti, per cui le mie informazioni si limitano a quell'articolo.

Per caso, al di là dei 15 e passa thread precedenti, in cui magari le informazioni sul DCT sono frammiste a vari altri argomenti e a qualche polemica/battuta fuori tema, qualcuno potrebbe suggerirmi un articolo che spieghi nei dettagli i pro e i contro (al di là dei 10 kg. di peso in più e delle maggiori dimensioni del motore) del DCT con specifico riferimento a quello dell'Africa Twin?

Grazie.

Pacifico · 13-02-2016, 16:03

Quote:

Originariamente inviata da delfo74

Nei commenti, sembra di capire che il DCT della VFR non abbia un giroscopio e che quindi ci sia il rischio che cambi marcia mentre ci si trova in piega.

Per caso, ...

Grazie.

ma per caso... intanto puoi leggerti qui... poi se vuoi ti spiego come evitare, quando si usa in automatico, che cambi da solo... è semplicissimo per chi la usa non per chi la prova una volta..

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=369526