Africa twin parte boh

[friz]

Volevo dire che l'AT, a mio parere è meglio come cambio, comparto trasmissione e vibra meno rispetto al GS, eppure nella comparativa hanno preso il medesimo voto, ed era per rispondere a chi si scandalizzava per il fatto che l'AT avesse avuto una valutazione sul comfort migliore sempre rispetto al gs.

[andrea.g1972]

Originariamente inviata da friz

Volevo dire che l'AT, a mio parere è meglio come cambio, comparto trasmissione e vibra meno rispetto al GS, eppure nella comparativa hanno preso il medesimo voto, ed era per rispondere a chi si scandalizzava per il fatto che l'AT avesse avuto una valutazione sul comfort migliore sempre rispetto al gs.

mh....hai detto bene!!

[cinello66]

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zarrissima.

[cinello66]

Originariamente inviata da asderloller

zarrissima.

Il minimo sindacale...😂

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da cinello66

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Cinello bello il cupolino, che roba è ?
Quanto è più alto dell'originale ?

Alla fine sono andato a provarla pure io. In versione DCT . non mi ha convinto onestamente.

Pro
leggera e maneggdvole, molto comoda e zero vibrazioni.
Contro
Un po vuota in basso.
Cambio un po strano: in D pur stirando la marcia nn cambiava.
Me lo ha fatto solo mentre rientravo dalla prova.

Il DCT nn l ho trovato così fenomenale, cioè va bene in città ma credo se ne possa fare a meno onestamente.

Chissà se arriva la versione adventjre più alta...



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[Luffy]

Originariamente inviata da ebano81

Alla fine sono andato a provarla pure io. In versione DCT . non mi ha convinto onestamente.

Pro
leggera e maneggdvole, molto comoda e zero vibrazioni.
Contro
Un po vuota in basso.
Cambio un po strano: in D pur stirando la marcia nn cambiava.
Me lo ha fatto solo mentre rientravo dalla prova.

Il DCT nn l ho trovato così fenomenale, cioè va bene in città ma credo se ne possa fare a meno onestamente.

Chissà se arriva la versione adventjre più alta...



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Ciao
una curiosità... ma il dct l'hai provato nelle varie modalità D/S1/S2/S3 e anche in modalità manuale?... Lo chiedo perchè ho notato che molti non lo hanno provato in modalità manuale che secondo me è un vero spasso...

Originariamente inviata da Luffy

Ciao
una curiosità... ma il dct l'hai provato nelle varie modalità D/S1/S2/S3 e anche in modalità manuale?... Lo chiedo perchè ho notato che molti non lo hanno provato in modalità manuale che secondo me è un vero spasso...

Si provato in tutti i modi

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[Luffy]

Ok... è proprio una questione soggettiva...

[friz]

Differenze con lo scarico completo scatalizzato?possibile che non serva nessuna modifica alla ecu o perlomeno un'aggiuntiva? Sarebbe un caso più unico che raro.

[cinello66]

Originariamente inviata da friz

Differenze con lo scarico completo scatalizzato?possibile che non serva nessuna modifica alla ecu o perlomeno un'aggiuntiva? Sarebbe un caso più unico che raro.

Assolutamente gira come un'orologio.....

[Fridurih]

stupendo lo scarico

[peppone]

Usare un automatico in manuale é come comprare un cancello elettrico ed aprirlo a mano non ha senso

[Luffy]

Originariamente inviata da peppone

Usare un automatico in manuale é come comprare un cancello elettrico ed aprirlo a mano non ha senso

...... Ti sbagli.... le modalità automatiche sono utili in città o magari quando sei in 2 e non hai voglia di smanettare... ma utilizzare il dct in modalità manuale è una libidine. In accelerazione riesci a cambiare senza aver praticamente la necessità di rilasciare il gas e in scalata l'ho trovato molto rapido. Insomma ti concentri sulla guida e cambi esattamente quando vuoi tu proprio come se avessi la frizione ma a mio giudizio con più sicurezza (la marcia entra... sempre)

Non esagero dicendo che a naso la cambiata è il doppio più veloce di un cambio normale. Le marce entrano dirette senza chiudere il gas...come sull elettroassistito del GS LC credo

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[paolo b]

Sul giro dell'isolato sono almeno due secondi guadagnati..

È mica poco se pensi ad una gara da 20 giri

[peppone]

se uno non riesce a fare più di una cosa alla volta allora è ora di passare all'oggetto di cui sopra. camminare e guardare è quasi difficile come guidare la moto e cambiare marcia

mi piacerebbe una statistica sull'età media dei DCT dotati per capire se è una necessità intervenuta con l'età o pigrizia cronica.

perchè tra le cose più difficili da farsi in moto io non metterei la coordinazione motoria leva frizione , comando del gas e pedale del cambio. ma forse ad una certa età evidentemente qualcosa cambia.

Originariamente inviata da peppone

se uno non riesce a fare più di una cosa alla volta allora è ora di passare all'oggetto di cui sopra. camminare e guardare è quasi difficile come guidare la moto e cambiare marcia

mi piacerebbe una statistica sull'età media dei DCT dotati per capire se è una necessità intervenuta con l'età o pigrizia cronica.

perchè tra le cose più difficili da farsi in moto io non metterei la coordinazione motoria leva frizione , comando del gas e pedale del cambio. ma forse ad una certa età evidentemente qualcosa cambia.

Ma infatti ti quoto Peppone. Per me è inutile, preferisco il tradizionale.
Sa troppo di scooter, poi a chi piace tanto meglio.

Inviato dal mio Nexus 5

[Luffy]

non so quale sia l'età media... personalmente faccio 12000 km all'anno... una metà in città e l'altra metà tra le curve divertenti dell'entroterra ligure... arrivo da una moto sportiva e non credo chi decida per il dct abbia problemi a coordinarsi. Per me è semplicemente divertente... punto.. della frizione me ne può fregar de meno... per come vanno la maggior parte degli utenti la frizione non ha nessuna utilità... poi ci sono quelli che staccano prepotentemente in curva scalando di botto e intraversando la moto... ma fino ad ora l'ho visto in moto gp...

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[paolo b]

Originariamente inviata da peppone

(..)

Visto che qui vale tutto, allora anch'io..

[managdalum]

Originariamente inviata da paolo b

Visto che qui vale tutto, allora anch'io..

brividi ...

a vederti fare una cosa del genere

Beh in off ha il suo perché non avere frizione e pedale

[bigzana]

peppone, sei tu che sei vecchio dentro.

altro che.