Africa Twin 2015 [parte XV]

[Fagòt]

Originariamente inviata da Paperinik

..puo' darsi che mi limitero' al marocco ...
Per adesso studi,preparo,sogno...

Solo da Assa scendendo lungo la paris\dakar ce ne sono 1500 di off fino al confine... prima saranno almeno 2000/2500.

[Pacifico]

Originariamente inviata da asderloller

quante ne sai fagot...
1 perchè è un signore, 2 perchè viaggia invece di parlare

Al contrario di qualcuno che si spaccia come ingegnere di Google e al massimo fa il giro del cortile... Grandissima esperienza, con Google ha girato il mondo 4 volte

[nicola66]

Originariamente inviata da ilprofessore

La Honda e' assai diversa dalla BMW (o Ducati o KTM, e' lo stesso), e' molto piu' "basica".
L'elettronica e' ridotta al minimo, non c'e' il Can-bus, ci sono ancora i fusibili, le centraline non si rimappano ogni 2 per 3.

l'unica differenza è se c'è o no il drive-by-wire
il can-bus è solo un sistema di cablaggio di bordo e non è ne + ne meno fonte di avaria di quanto possa essere un fusibile, una spinetta, un relè diffettosi.

Se togliamo l'iniezione, la versione ABS e' praticamente uguale alla vecchia Africa Twin.

se la togliamo hai una moto di 20 anni fa.

[Ivoc]

Originariamente inviata da nicola66

# ivoc come fa a scaricarsi una pompa ad impulso regolata dalla contropressione dei galleggianti dei carburatori?

la domanda ovviamente ha senso solo nel caso tu sappia cosa significhi.
in caso contrario passa alla casella succesiva.

#fagot ovviamente aveva abbastanza A e gli 11Volt minimi per mettere in pressione l'iniezione e permettere a l'elettronica di fare i suoi conti.

Ma forse sei tu che non sai come funziona diversamente non faresti certe affermazioni

[paolo b]

Originariamente inviata da rsonsini

cosa succede alle bmw se stacchi la batteria?

a) decade la garanzia, anche se la moto ha due giorni
b) tutta l'elettronica va in recovery, e al ritorno della corrente simula le prestazioni della R45.
Anche se hai un K1300
c) esplode
d) diventa una AT RD07

[Ivoc]

Originariamente inviata da nicola66

l'unica differenza è se c'è o no il drive-by-wire
il can-bus è solo un sistema di cablaggio di bordo e non è ne + ne meno fonte di avaria di quanto possa essere un fusibile, una spinetta, un relè diffettosi.
se la togliamo hai una moto di 20 anni fa.

ROTFL carpiato e ribaltato, ma googla prima di sparare ...

[ilprofessore]

xNicola66
Non so se il can-bus sia equivalente ad un impianto elettrico classico, io ne dubito.
In linea di principio e' migliore in quanto piu' semplice.
Ma come tutte le cose che prevedono tanti componenti elettronici, deve essere fatto bene, altrimenti e' solo fonte di rogne.

Non credo proprio che la vecchia AT sia uguale alla nuova, in questi 20 anni sono migliorate molte cose dal punto di vista della razionalita' dei componenti.
La sostanza e' simile, ma se hai smontato una moto di 20 anni fa ed una progettata da poco, ti accorgi subito della differenza.

[nicola66]

ivoc adesso o lo spieghi a tutti come funziona la pompa della mia moto, oppure è meglio che torni a giocare con i bottoncini del dct del carro merci.

[Sanny]

qua non si rompe niente...

[Sanny]

secondo me...che non ne capisco.....

prima e dopo la produzione di alcuni modelli....(ditemi voi quali...)....il mondo motociclistico non e' esistito e non esistera' piu'....

praticamente .....................

[ilprofessore]

Neanche il giro dell'isolato ci farei con quella moto

[Ivoc]

@Nicola ... ma non devo tenere una lectio magistralis

Io i bottoncini ce li ho e sono molto contento

[bobbiese]

Originariamente inviata da nicola66

il can-bus è solo un sistema di cablaggio di bordo e non è ne + ne meno f

Si vede che te ne intendi

[Paperinik]

Originariamente inviata da Bladerunner72

Nono la mia non è in alcun modo una critica o un voler cavillare... sono semplici curiosità tecniche .....è.

Blade forse dovremmo riportarci alla cruda realta'...



http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=432892

[Bladerunner72]

Perfettamente d'accordo sul decadimento qualitativo di Bmw, per me, ripeto da osservatore esterno al segmento, la AT è decisamente meglio del GS 800, non credo ci possano essere dubbi anche solo guardandole da vicino.

[nicola66]

Originariamente inviata da ilprofessore

xNicola66
Non so se il can-bus sia equivalente ad un impianto elettrico classico, io ne dubito.
In linea di principio e' migliore in quanto piu' semplice.
Ma come tutte le cose che prevedono tanti componenti elettronici, deve essere fatto bene, altrimenti e' solo fonte di rogne.
Non credo proprio che la vecchia AT sia uguale alla nuova, in questi 20 anni sono migliorate molte cose dal punto di vista della razionalita' dei componenti.
La sostanza e' simile, ma se hai smontato una moto di 20 anni fa ed una progettata da poco, ti accorgi subito della differenza.

moto cablate col can-bus non ce ne sono tante.
lo usa BMW, Ducati (fu la prima con la MTS1000), e qualche singolo modello giapponese per quel che ricordo, però gente rimasta per strada per quello non ne ho mai sentita. Se ha dei punti deboli ha le stesse improbabili possibilità di guastarsi di un impianto classico con fusibili ed accoppiamenti meccanici sparsi.


sulla seconda parte non lo so, tocca aspettare 20 anni per vedere se questa che esce avrà funzionato come l'altra.
Per quel poco che mi capita di vedere sulle auto direi che si sta rompendo roba di cui prima ci si dimenticava l'esistenza.
Ma ad honda credo interessi poco se tra 20 anni ci saranno delle crf1000 2016 ancora funzionanti.

[bim]

Ahaha
Ma il ride by wire ce l'ha o no?

[ilprofessore]

Non servono 20 anni per capire se una moto e' fatta bene ed e' fatta per durare.

x bim
La AT non ha il Ride by wire

[masma]

Originariamente inviata da bim

Ahaha
Ma il ride by wire ce l'ha o no?

No.

tapatalkato con startak

[masma]

Originariamente inviata da nicola66

l'unica differenza è se c'è o no il drive-by-wire
il can-bus è solo un sistema di cablaggio
......se la togliamo hai una moto di 20 anni fa.

nicola, hai mai provato una moto di ultima generazione? Cosa?



tapatalkato con startak

[Ivoc]

@Nicola66 ... ma lascia perdere...
Fatti una cultura iniziando da questo, quando lo hai capito ti interrogo

[Paperinik]

Originariamente inviata da Fagòt

Solo da Assa scendendo lungo la paris\dakar ce ne sono 1500 di off fino al confine... .

ecco questo gia' sarebbe interessante...

[nicola66]

Originariamente inviata da Ivoc

@Nicola66 ... ma lascia perdere...
Fatti una cultura iniziando da questo, quando lo hai capito ti interrogo

non c'è problema, anche se non vedo il nesso con la questione originale che riguarda l'affidabilità del sistema nel tempo.
però prima hai sempre questa da risolvere

più loro

e perchè non dovrebbero andare con la batteria scarica.

[rsonsini]

Ma state parlando ancora della vecchia?


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[flower74]

... ieri alla fine sono andato a vederla anche io... peccato che la versione nera che, a dire il vero, è meno affasciante di quella HRC e di quella rossa.
Che dire... rimango della mia idea... è veramente una bella moto... chissà se potrebbe fare anche al mio caso che viaggio spesso e sempre in coppia... insomma anche trasferte da oltre 1000km al giorno.
Rimane solo da provarla giusto per farsi un'idea... soprattutto per quel che riguarda le sospensioni... non vorrei che carica come un mulo diventi una barca.
Per il discorso cambio... anche in questo caso sono curioso di provare il DTC, ma so che sarà dura mollare la cara e tanto amata frizione.
A gennaio iniziano le consegne e i demo ride.... si vedrà.
Quello che è certo è che è stato un successone... ne hanno vendute già diverse e le consegne iniziano a slittare paurosamente verso l'estate.