Africa Twin 2015 [parte XV]

[masma]

Originariamente inviata da nicola66

l'unica differenza è se c'è o no il drive-by-wire
il can-bus è solo un sistema di cablaggio
......se la togliamo hai una moto di 20 anni fa.

nicola, hai mai provato una moto di ultima generazione? Cosa?



tapatalkato con startak

[ilprofessore]

xNicola66
Non so se il can-bus sia equivalente ad un impianto elettrico classico, io ne dubito.
In linea di principio e' migliore in quanto piu' semplice.
Ma come tutte le cose che prevedono tanti componenti elettronici, deve essere fatto bene, altrimenti e' solo fonte di rogne.

Non credo proprio che la vecchia AT sia uguale alla nuova, in questi 20 anni sono migliorate molte cose dal punto di vista della razionalita' dei componenti.
La sostanza e' simile, ma se hai smontato una moto di 20 anni fa ed una progettata da poco, ti accorgi subito della differenza.

[Sanny]

qua non si rompe niente...

[Sanny]

secondo me...che non ne capisco.....

prima e dopo la produzione di alcuni modelli....(ditemi voi quali...)....il mondo motociclistico non e' esistito e non esistera' piu'....

praticamente .....................

[mandu]

Originariamente inviata da Sanny

secondo me...che non ne capisco.....

prima e dopo la produzione di alcuni modelli....(ditemi voi quali...)....il mondo motociclistico non e' esistito e non esistera' piu'....

praticamente .....................

Secondo me l'unica vera moto e' quella di Nico66, il resto fa schifo...

[nicola66]

Originariamente inviata da ilprofessore

xNicola66
Non so se il can-bus sia equivalente ad un impianto elettrico classico, io ne dubito.
In linea di principio e' migliore in quanto piu' semplice.
Ma come tutte le cose che prevedono tanti componenti elettronici, deve essere fatto bene, altrimenti e' solo fonte di rogne.
Non credo proprio che la vecchia AT sia uguale alla nuova, in questi 20 anni sono migliorate molte cose dal punto di vista della razionalita' dei componenti.
La sostanza e' simile, ma se hai smontato una moto di 20 anni fa ed una progettata da poco, ti accorgi subito della differenza.

moto cablate col can-bus non ce ne sono tante.
lo usa BMW, Ducati (fu la prima con la MTS1000), e qualche singolo modello giapponese per quel che ricordo, però gente rimasta per strada per quello non ne ho mai sentita. Se ha dei punti deboli ha le stesse improbabili possibilità di guastarsi di un impianto classico con fusibili ed accoppiamenti meccanici sparsi.


sulla seconda parte non lo so, tocca aspettare 20 anni per vedere se questa che esce avrà funzionato come l'altra.
Per quel poco che mi capita di vedere sulle auto direi che si sta rompendo roba di cui prima ci si dimenticava l'esistenza.
Ma ad honda credo interessi poco se tra 20 anni ci saranno delle crf1000 2016 ancora funzionanti.

[nicola66]

ivoc adesso o lo spieghi a tutti come funziona la pompa della mia moto, oppure è meglio che torni a giocare con i bottoncini del dct del carro merci.

[ilprofessore]

Neanche il giro dell'isolato ci farei con quella moto

[Ivoc]

@Nicola ... ma non devo tenere una lectio magistralis

Io i bottoncini ce li ho e sono molto contento

[Bladerunner72]

Perfettamente d'accordo sul decadimento qualitativo di Bmw, per me, ripeto da osservatore esterno al segmento, la AT è decisamente meglio del GS 800, non credo ci possano essere dubbi anche solo guardandole da vicino.

[bim]

Ahaha
Ma il ride by wire ce l'ha o no?

[masma]

Originariamente inviata da bim

Ahaha
Ma il ride by wire ce l'ha o no?

No.

tapatalkato con startak

[ilprofessore]

Non servono 20 anni per capire se una moto e' fatta bene ed e' fatta per durare.

x bim
La AT non ha il Ride by wire

[Ivoc]

@Nicola66 ... ma lascia perdere...
Fatti una cultura iniziando da questo, quando lo hai capito ti interrogo

[nicola66]

Originariamente inviata da Ivoc

@Nicola66 ... ma lascia perdere...
Fatti una cultura iniziando da questo, quando lo hai capito ti interrogo

non c'è problema, anche se non vedo il nesso con la questione originale che riguarda l'affidabilità del sistema nel tempo.
però prima hai sempre questa da risolvere

più loro

e perchè non dovrebbero andare con la batteria scarica.

[rsonsini]

Ma state parlando ancora della vecchia?


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[flower74]

... ieri alla fine sono andato a vederla anche io... peccato che la versione nera che, a dire il vero, è meno affasciante di quella HRC e di quella rossa.
Che dire... rimango della mia idea... è veramente una bella moto... chissà se potrebbe fare anche al mio caso che viaggio spesso e sempre in coppia... insomma anche trasferte da oltre 1000km al giorno.
Rimane solo da provarla giusto per farsi un'idea... soprattutto per quel che riguarda le sospensioni... non vorrei che carica come un mulo diventi una barca.
Per il discorso cambio... anche in questo caso sono curioso di provare il DTC, ma so che sarà dura mollare la cara e tanto amata frizione.
A gennaio iniziano le consegne e i demo ride.... si vedrà.
Quello che è certo è che è stato un successone... ne hanno vendute già diverse e le consegne iniziano a slittare paurosamente verso l'estate.

[Motofurbo]

Originariamente inviata da flower74

Per il discorso cambio... anche in questo caso sono curioso di provare il DTC, ma so che sarà dura mollare la cara e tanto amata frizione.

Semmai è il contrario: sarà dura tornare al cambio tradizionale dopo aver guidato col dct.

Io l'ho fatto e non passa giorno che non mi do del pirla 😄

Dct = aumento del 500% del godimento dell'andare in moto 👍

[Ivoc]

@Nicola66 Le pompe a membrana hanno tra i loro problemi le valvoline che servono per il funzionamento, la compatibilità della membrana con la benzina "verde" e la parte elettrica relativa al contatto interno. La moto in questione tra l'altro utilizza un impulso dalla centralina d'accensione per comandare il relè della pompa, questo impulso è molto breve in fase d'avviamento e se la moto ha qualche mancanza o le vaschette dei carburatori vuote sicuramente non riesce a partire. Quindi mi permetto di ribadire che se hai la sfiga non c'è moto che tenga ... rimani a piedi e basta

[masma]

@nicola66 non mi hai risposto.
Hai mai provato una moto di ultima generazione? Quale?

tapatalkato con startak

[Paolo_yamanero]

Ieri l'ho vista anche nera:





Sarà che sono "una persona di una certa età", ma tutta nera la preferisco alle versioni multicolor ...
Su quella arlecchino mi sentivo l'anziano che non s'arrende e che si compra lo spiderino per fare il giovincello...

Resta comunque l'orribile carter color bronzo-oro ... Il gruppo motore tutto nero sarebbe stato esteticamente meglio.

[Paolo_yamanero]

Lunedì 4 parliamo di soldi e vi faccio sapere quali sono i prezzi e le offerte dalle mie parti...

E giacchè ci sono provo il DCT, su questa:


Saprovvi dire.

[masma]

Sii la honda non è riuscita a copiarla di ciclistica. Troppo perfetta

tapatalkato con startak

[Gianluca_firenze]

SArò vecchio ma io preferisco le moto senza tanta elettronica. Meno ce ne è e meglio è.

[rsonsini]

Io ne ho una che non ha neanche l'accensione elettronica.
Se credete di poter riparare tutto con poca fatica solo perché non c'è elettronica, forse dovreste provare anche voi.


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