Ne aveva gia' parlato Nico62 in un'altra discussione.
La Honda ha deciso questo richiamo per motivi di sicurezza, anche se non e' stato imposto dalle autorita' USA, che sono tremende sotto questo punto di vista.
Non e' sottodimensionato, ma ha problemi di lubrificazione.
Cioe', e' sigillato e dovrebbe durare in eterno, ma qualcosa e' andato storto ed alcuni perdono la tenuta, il grasso se ne scappa ed i rullini grippano.
E' capitato in pochi casi, ma ad un numero di km random, puo' succedere a 100.000 km come a 10.000 oppure mai.
Siccome puo' provocare il bloccaggio della ruota (mai capitato finora, a quanto ne so) diventa un problema di sicurezza e la Honda ha deciso di cambiarli tutti.
Era l'unico punto debole di una moto (la VFR 1200 F/X) praticamente indistruttibile.
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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