Africa Twin 2015 [parte XI]

[Superteso]

Ammazza!

Il ritorno dall'aldilá.

[SKITO]

superteso;Ammazza! Il ritorno dall'aldilá.

ti benedico figliolo !!!!

[nico62]

Originariamente inviata da SKITO

capite un caxxo di moto !!!!!

hai già firmato Salvo!!!

[CAVALLOGANZO]

Originariamente inviata da SKITO

capite un caxxo di moto !!!!!

Ben
Tor
Na
To

[rsonsini]

Momento epico.


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[FATSGABRY]

É stato senza connessione fino adesso?:-)

[Saetta]

Lo hanno chiamato milioni di voci insieme.

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[PietroGS]

SKITO nella parteXI del 3d sull'africona

priceless.

[PietroGS]

se rimane con noi batteziamo la parte XXX

[CAVALLOGANZO]

Originariamente inviata da PietroGS

se rimane con noi batteziamo la parte XXX

Nun te gasa' che se è tornato è solo x infamare la tua moto
...e aggiungerei A RAGIONE!!!

[PietroGS]

skito e' un denigratore titolato....
tu cavallo, nella categoria, sei una matricola.

[Motofurbo]

Originariamente inviata da nico62

ma dai hahahaha va di più de che? la AT è nata euro4 che poi qui in europa non sia ancora trascritta non conta un cazzo! ....

Ma scusa Nico, tu come fai a saperlo? Sembri sicuro, buon per te.

Ma noi da dove potevamo attingere a questa preziosa informazione?

Io ho solo letto, sulla recentissima prova dell'Africa Twin su Motoblog, che la moto è Euro 3.

Può anche essere che quello che sostieni tu valga solo per la Crosstourer e non per l'Africa.

[nico62]

non è euro3 è omologata euro tre per le vigenti normative!! ....
sono sicuro perchè è la stessa cosa del CT! anche il CT come emissioni è già euro4, ma sul libretto è scritto euro3..!
non so come spiegarmi...

le emissioni per le Honda sono inferiori per esportazione in paesi con restrizioni superiori a quelle EU....

[nico62]

Originariamente inviata da Motofurbo

Ma scusa Nico, tu come fai a saperlo?

scommettiamo che da gennaio magicamente saranno euro4? nonostante tutte le case possono mantenere per tutto il 2016 l' euro3

[masma]

secondo me le prime euro 4 saranno verso aprile maggio e si sentirà differenza di potenza.

[nico62]

si tanta differenza....ovvio! ...toccherà montare un pignone con dente in meno per le salite!

[Bladerunner72]

Non è presente il canister, nè sulla AT nè sulla CT, ed è un requisito insispensabile per la Euro 4, quindi la moto è Euro 3.

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da iome86

Beh, ma al Mugello quanto fate, voi due? Perché se no son tutte chiacchiere

Continuiamo il gioco; ho fatto 12 anni in pista iniziando a correre con le 250 fino alla open.
Con una naked originale (la tuono) giravo di passo in 2.08 basso, a 3 secondi dal gito veloce fatto in gara da Max Temporali, campione italiano con l'Aprilia ufficiale...
😎


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[ilprofessore]

La Africa Twin e' Euro 3, ma non credo ci saranno differenze con la Euro 4.
Penso che Honda consentira' il passaggio da Euro 3 ad Euro 4 quando quest'ultima omologazione diventera' operativa.
Lo ha gia' fatto in passato con altre moto (la VFR, ad esempio).

[nico62]

Originariamente inviata da Bladerunner72

Non è presente il canister, nè sulla AT nè sulla CT, ed è un requisito insispensabile per la Euro 4, quindi la moto è Euro 3.

"La Crosstourer si prepara alla nuova stagione con mirati aggiornamenti tanto al comparto elettronico che nell'allestimento. Invariati i valori di potenza e coppia, con 95 kW (129,2 CV) a 7.750 giri/min e 126 Nm a 6.500 giri/min, pur rispettando ora la norma Euro 4 sulle emissioni."


http://solonews.net/54328/news/honda...-euro-4-e.html

[nico62]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

ho fatto 12 anni in pista iniziando a correre con le 250 fino alla open...

e sei qui che scrivi!
finchè c'è vita c'è speranza!

[Bladerunner72]

Nico

Impossibile sia Euro 4 senza il canister, è obbligatorio per l'omologazione. Del resto sulle vere Euro 4 uscite quest'anno come Multistrada, 959 e ZX 10 R 2016 il dispositivo è presente. Secondo me i comunicati stampa equivocano, nel senso che probabile la moto rientri come valore di emissioni (come il GS del resto) ma per avere davvero l'omologazione Euro 4 dovranno installarlo successivamente. Per carità non è che voglio aver ragione... ma la normativa è assolutamente chiara, il marchingegno è obbligatorio. In parole povere si tratta di un dispositivo che serve a recuperare i vapori benzina senza disperderli nell'atmosfera.

Qui un articoletto abbastanza esaustivo

http://heavyrider.corriere.it/2015/1...inesi-per-ora/

[pippo68]

Cazz'è sto canister..............

[nico62]

se è impossibile omologarla senza, allora c'è! ;-)
qualsiasi articolo di qualsiasi testata sul CT 2016 annuncia euro4 ...non lo scrivono sulla AT perchè come nuovo modello è scontato l' euro4!

[Bladerunner72]

Potrebbe essere che lo installino a fine 2016, con variazione dell'omologazione, come del resto si faceva nel passaggio da Euro 2 a Euro 3. Se c'è... o è installato nel serbatoio e ne riduce la capacità, oppure è ben visibile all'esterno, come nella Multistrada.

Secondo me il solo vero vantagglio della Euro 4 per l'utente finale (noi) è il test di durabilità che le moto dovranno superare. ma di certo i maggiori costi che la normativa comporta.... sempre noi li dovremo pagare.