Africa Twin 2015 [parte XI]

[dab68]

Originariamente inviata da flower74

... bhe.... mai trovato un cambio Honda che non sia stato semplicemente splendido.

Da esperienza personale, non posso che quotarti.

[panzer]

Originariamente inviata da iteuronet

Panzer io francamente sti fronzoli mica li ho visti.Anzi decisamente in controtendenza esteticamente

Dunque in una stradina stretta che porta sul gran paradiso, una macchina che mi precedeva decide di frenare senza motivo, ero appena uscito da un tornante a destra e ho dovuto dare un pestone cosiddetto da panico, la mia TÈNÈRÈ 660 mi dà dello scemo e si appoggia per terra, risultato? Neanche un graffio, frecce integre, marmitte akrapovic sotto sella, ecc ecc, ecco quella è un Enduro, l'ho rialzata senza problemi.

Questa ha ruota da 21 ma frecce che a guardarle si rompono, specchi idem, e se parliamo del resto, è costruita con tutto materiale di riciclo, motore in primiss.

Aveva ragione SKITO.

[sbullonato]

Originariamente inviata da cinello66

Pensa che a Omega c'è una delle DR07 più belle in circolazione......
Se la vedesse Nicola66....

A si? ha la colorazione originale o qualcos'altro?

[andrea.g1972]

Originariamente inviata da panzer

... costruita con tutto materiale di riciclo, motore in primiss.

Cioè, cosa hanno riciclato?

[dab68]

E quale potrebbe essere una moto che non è costruita con materiale di reciclo, motore ecc...?
Il motore a scoppio ha superato i 100 anni di vita.

Le aziende moderne (quelle di oggi) facendo parte di un sistema economico, puntano soltanto ad una cosa: profitto.
Lo si ottiene dalla differenza tra costi e ricavi.
Più son bassi i costi, maggiore sarà la tendenza ad avere ricavi cospicui. Di conseguenza profitti maggiori.
Senza profitti, le aziende muoiono. 1ª regola del nostro sistema economico. (Ahimè)

Cosa c'è più da inventare? Poco o niente sulle moto. I sistemi sono quelli.

Il dio dei profitti negli ultimi decenni è chiamato marketing.
Tutti ci mettono del loro per farti comprare cose, altamente inutili e poco necessari.
Le moto fanno parte di questa categoria.
La differenza tra una AT 2015 è una XT660? Poco o nulla: una ha 1 cilindro, l'altra ne ha 2.
Tutte e 2 non servono a nulla con la parola "enduro".
L'enduro si fa con le monocilindriche da 110-120kg al massimo (che oramai sono moto da cross con fari).
Tutto quello che fa l'AT in quelle strade bianche, una persona capace riesce a farle anche con una moto stradale (visto che la posseggo, posso dire anche con Multistrada).
Ho un paio di amici con la XT 660. Uno di loro in una scivolata sull'asfalto (banale) ha seriamente rovinato la moto ribaltandola!!! La moto si è storta!
Questo che significa? Che tutti utilizzano dei "pezzi di ferro" con plastica... A volte ti va bene e a volte ti va male.
Le frecce sono esposte? Le marmitte sono coperte? Beh, quel mio amico gli è andata malissimo, visto che mentre scivolava le gomme hanno fatto attrito facendola ribaltare .....e poi piegare il telaio.... Era una XT 660!
Ottimissa moto, per carità, ma di sicuro niente di più speciale di altre.

[henry]

Vista oggi dal vivo da un concessionario a Pessano, beh, devo dire che rispetto all'opinione che mi ero fatto in Fiera ho rivisto un po' il giudizio, la moto e' bella, ben fatta, quindi sotto il profilo estetico promossa, poi non si confronta con moto da 20.000 euro ma con moto tra i 12 e i 15k, quindi direi che probabilmente e' un ottimo prodotto. Aspetto di provarla per giudizio definitivo.

[masma]

Originariamente inviata da nico62

tutte e 5 si! ...

Scusami non ho capito



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[Motofurbo]

Originariamente inviata da nico62

più che altro non capisco quale sia il vantaggio del' euro3 rispetto al 4!

Perché Ducati ha aumentato la cilindrata ad alcune sue moto (hypermotard e panigalina)? Per farle rientrare nell'euro 4 senza diminuire la potenza e la coppia.

Quindi mantenendo lo stesso motore , se la AT nel 2017 sarà euro 4, allora probabilmente subirà un taglio di potenza e coppia.

[Saetta]

Tutti i modelli nuovi presentati dalle case all'Eicma sono euro 4.Non vedo perché l'AT non dovrebbe seguire la stessa sorte degli altri.Comunque mi informerò scrivendo al loro customer care e vi terrò aggiornati.

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[nico62]

Originariamente inviata da Motofurbo

Quindi mantenendo lo stesso motore , se la AT nel 2017 sarà euro 4, allora probabilmente subirà un taglio di potenza e coppia.

non hai capito! tutti i motori Honda sono già euro 4 come emissioni!!!

solo che per le moto il decreto...l' omologazione del euro 4 sarà in gennaio 2016 ...per tutte le case!

[masma]

Originariamente inviata da Motofurbo

Perché Ducati ha aumentato la cilindrata ad alcune sue moto (hypermotard e panigalina)? Per farle rientrare nell'euro 4 senza diminuire la potenza e la coppia.

Quindi mantenendo lo stesso motore , se la AT nel 2017 sarà euro 4, allora probabilmente subirà un taglio di potenza e coppia.

Esatto! Quando hanno fatto il passaggio da euro 2 a 3 nei primi tempi c è sempre qualche problemino...
Se nel 2015 hanno omologato (cifra a caso) 2000 AT, andranno immatricolate tutte nel 2015; quando finiranno ( giugno/luglio) inizieranno a immatricolare le euro4 omologate a inizio 2016.

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[Saetta]

Se la tua ipotesi fosse vera l'Honda darebbe una solenne fregatura a tutti gli acquirenti dell'AT fino ad esaurimento immatricolate nel 2015. (imho)

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[masma]

Sono punti di vista; per me è meglio Euro3, forse perché abito in Umbria dove non ci sono blocchi

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[bobbiese]

Originariamente inviata da henry

Vista oggi dal vivo da un concessionario a Pessano, beh, devo dire che rispetto all'opinione che mi ero fatto in Fiera ho rivisto un po' il giudizio, la moto e' bella, ben fatta, quindi sotto il profilo estetico promossa, poi non si confronta con moto da 20.000 euro ma con moto tra i 12 e i 15k, quindi direi che probabilmente e' un ottimo prodotto. Aspetto di provarla per giudizio definitivo.

Mi fa piacere che ti sei ricreduto. Anche a me in fiera non aveva detto piu' di tanto. Ma mi sono ricreduto. Contendo dell'acquisto.

[nico62]

hahahahah ma dove ve le inventate? il CT è già euro4 dal 2012! solo che non può essere trascritto perchè per le norme EU il massimo è euro3!

vi state facendo un sacco di seghe! ;-)

[marcobarry]

Originariamente inviata da cinello66

un furto!!!...di listino 640 eurini.....da scontere....

Scusa quale è la sella rally? Quella che c'era sulla concept al salone? Cioè lunga in un pezzo unico, giustificherebbe il prezzo ... Il conce non lo sapeva, ma se tu l'hai presa lo saprai

[augusto]

Originariamente inviata da nico62

più che altro non capisco quale sia il vantaggio del' euro3 rispetto al 4!

Va di più.
Ho avuto la fortuna di avere un gs1200 2005 e la sfortuna di avere un 2007.
Il 2007 non andava avanti.

[nico62]

ma dai hahahaha va di più de che? la AT è nata euro4 che poi qui in europa non sia ancora trascritta non conta un cazzo! ....


però prendetle euro 3 solo per qualcosa trascritto a libretto! vedrete che differenze di prestazioni non ce ne saranno se non che paga un bollo più salato! oltre alla svalutazione con l' usato...

[masma]

Ok i primi di gennaio vediamo

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[masma]

Scusate non so se già l avete scritto, guardando listino accessori vedo due deflettori, cosa sono?

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[PietroGS]

Originariamente inviata da henry

Aspetto di provarla per giudizio definitivo.

se ti setti sul fatto che e' un bicilindrico da 95cv; la moto e' facile facile, ti trasmette confidenza, un giocattolo molto divertente.

[PietroGS]

@masma
uno (per parte) si applica sulla carena sotto le frecce e l'altro sul profilo di plastica nero verticale dietro la parte verniciata discendete della carena (sotto il marchio honda per intenderci)
se ho capito bene......

[SKITO]

capite un caxxo di moto !!!!!

[Saetta]

Ma a voi il configuratore funziona ?

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[Pacifico]

Originariamente inviata da SKITO

capite un caxxo di moto !!!!!

AHAHAHAHAHAH! CONCORDO PER LA PRIMA VOLTA!