Africa Twin 2015 [parte XI]

dai pietro che è arrivato l'SH 125 sostitutivo!!
Magari ha gia il tris alu :p

[nico62]

Originariamente inviata da Paolo_DX

Apparentemente chiedo la luna

si! solo apparentemente perche IL CT e LA RT in configurazione viaggio con tris valige pesano esattamente gli stessi kg...con la differenza che come ciclistica e motore IL CT è su un altro pianeta!

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da nico62

la differenza che come ciclistica e motore IL CT è su un altro pianeta!

Ciclistica ?
🤗🤗🤗🤗

[nico62]

si! ciclistica: doti dinamiche... maneggevolezza, rapidità di inserimento, stabilità ecc. ecc.

Originariamente inviata da nico62

si! solo apparentemente perche IL CT e LA RT in configurazione viaggio con tris valige pesano esattamente gli stessi kg...con la differenza che come ciclistica e motore IL CT è su un altro pianeta!

senza offesa, il motore RT l'ho trovato piu gustoso, meno caldo e piu parco.
Delle prestazioni TOP su una moto del genere me ne infischio, tutte e due camminano, nessuna delle due pretende di essere da sparo. A me l'RT è sembrata MOLTO piu protettiva, SENZA smenarci assolutamente nulla nella guida tra le curve, con un baricentro mi sa molto piu basso.

[PietroGS]

oggi si leggono delle perle!

che la moto se cade si rompe....
che le frecce non vanno bene....

si confronta una ct con una rt......

ahahahahah

l'inverno fa' male ai motociclisti!

[nico62]

bè Paolo...ma io le ho avute tutte e due nè! con una 35.000km e con l' altra sono ad oltre 50.000km penso che un confronto sia piuttosto facile!

l' RT con il parabrezza di serie tormenta il passeggero! come comodità di guida per i miei gusti non c'è paragone! ho percorso le stesse strade e autostrade e oltretutto con il parabrezza giusto il CT non paga nemmeno nella protezione!
ma parliamo di un altro mondo ...imparagonabili sia come fluidità nei lunghi e noiosi trasferimenti sia sui misti! il V4 è una libidine e paga di media 1/2€ a pieno!!

[nico62]

Originariamente inviata da Paolo_DX

con un baricentro mi sa molto piu basso.

ti sà a te ma, è pura leggenda metropolitana! come pure il MOLTO più protettiva!

non sono confrontabili! ne di motore ne di ciclistica! fidati!

il resto lo fà il DCT :-)

[wolter]

Pietro dice che 'sta moto se cade si rompe... puoi provare per favore?

[iteuronet]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

Ciclistica ?
🤗🤗🤗🤗

Certo Pier d´altronde vuoi mettere la maggiore maneggevolezza di un V4 con baricentro alto (prova di Motociclismo e del sottoscritto che non fa testo) ruota da 19 ,parametrata a un boxer con ruota da 17? mi da l ídea che di moto non ne capisci granche

[Saetta]

A Roma è arrivata in tutti i conce (2 ufficiali), ma di provarla nemmeno se ne parla fino ed oltre il 15 gennaio 2016

Loro sostengono (ma sono bugiardi veri) che fino ad allora non sarà provabile in tutt'Italia.

[nico62]

@iteuronet già! io no! tu si vero? daltronde .....io non ho letto Motociclismo azzo!

vuoi mettere un 110 e 150 al posteriore rispetto un 120 e 180...oltre alle varie quote ciclistiche e al doppi di raggio di sterzo e al' impostazione che su una ci sei sopra e sul' altra dentro? ora vado a comprarmi la prova di motociclismo perchè veramente devo essere proprio uno che nulla capisce ...mi faccio 750km di passi al giorno 7/8 volte l' anno e con l' RT mi stancavo e con il CT ne farei il doppio se non avessi da dormire!!!!

[bobbiese]

Mi sembra corretto. Le moto per le prove vanno immatricolate.
Quelli che la stanno provando lo fanno con le targhe prova a rischio e pericolo di chi la fa provare. Con le targhe prova potrebbero utilizzarle solo i concessionari.

[nico62]

Originariamente inviata da iteuronet

(prova di Motociclismo e del sottoscritto che non fa testo)

lo fà lo fà! testo... intendo

[iteuronet]

Originariamente inviata da nico62

@iteuronet già! io no! tu si vero? daltronde .....io non ho letto Motociclismo azzo!

guarda massimo rispetto per le tue opinioni.Permettimi che sul concetto di maneggevolezza abbiamo esperienze e sensazioni diverse.A di lá dei test ,con la RT1200 ho fatto piu di 50mila mentre la CT )con DCT l ´ho avuta solo per due giorni.Era una palpabile sostituta della BMW che volevo vendere causa difficoltá soggettive nelle manovre da fermo.Avevo chiesto tra l áltro opinioni ad un forumista (STAC?)il quale aveva posseduto la HOnda data poi via proprio per la gestione del peso.Il baricentro della CT é sicuramente piu alto di quello della RT,per cui ho trovato molto piu difficoltoso spostarla o gestirla da fermo ed alle basse velocitá.Non ho fatto i tuoi chilometri ma un migliaio sí e devo dire che il peso in marcia nelle svolte lente lo sentivo tutto.Nonché era un legno nei cambi di direzione ,specialitá dove tra l áltro la RT non primeggiava.Questo forse perche fisicamente sono una pippa(oltre che basso di statura).E nella pur brevissima prova della AT posso affermare che con la CT la differenza é notevole almeno fino ai limiti consentiti sulle strade statali.

[nico62]

ecco vedi...due giorni di CT sono opinioni...50.000km e 35.000 sono qualcosa in più di opinioni...

[nico62]

quando andai a provare il CT (manuale) scesi dal' RT ..e quando ripresi in mano l' RT dopo la prova, mi sembrava un bolognino!

la mia RT era questa MY 2010...https://www.youtube.com/watch?v=bxb1NMuNP_0

[cinello66]

Beh' nel frattempo io ho firmato per una tricolor bianca cambio tradizionale-cavalletto centrale-manopole riscaldate e sella alta Rally.....

[nicola66]

Originariamente inviata da PietroGS

oggi si leggono delle perle!

che la moto se cade si rompe....
che le frecce non vanno bene....

no non è che si rompa.
si massacra come se fosse una VFR o una cbr.rr

le frecce son le stesse identiche della CT1200.


ah na cosa: ha le gomme in H, cioè max 210. vuol dire che se non va oltre i 200 reali.
cioè non li ha 95cv.

[tigrotto]

Il conce di Reggio Emilia mi ha detto che non le fanno provare prima di gennaio se no chi ha firmato recede dal contratto 😳😳


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[teo11]

A me ha chiamato il conce oggi a pranzo, invitandomi a passare che finalmente l'hanno ricevuta...sulla possibilità di provarla ha glissato,dicendo che ne parliamo quando passo di là...ma mi pare di aver inteso che se ne parli col nuovo anno.


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[Motofurbo]

Posso riportare la mia esperienza con la Ct: avevo la manuale, non la dct. Il peso era tanto, gestirlo con passeggera e bagagli era difficile.

Molto difficile. E io sono 1.80 per 78kg. Però è vero, il motore è fantastico, ma io avrei voluto più potenza.

Altra cosa: è una tourer, stradale al 100%. Però ha il look da enduro, e qualcuno non lo capisce subito.

Penso che con l'Africa non abbiano ripetuto gli stessi errori, che magari per loro errori non erano, ma per qualcuno sì.

[nico62]

dilettanti! ...ai 2 allora il peso sparisce completamente!!! e la manovrabilità in marcia non è nemmeno paragonabile al Rt!!! ovvio da fermo c'è uguale a quella del' RT!!!

poi ci sono un paio di accortezze, come sfilare di un 10 le forcelle...ma che lo dico a fare....

[nico62]

Originariamente inviata da Motofurbo

Penso che con l'Africa non abbiano ripetuto gli stessi errori, che magari per loro errori non erano, ma per qualcuno sì.

l' unico errore è stato di togliere cosi tanti CV...se il CT avesse un 20/30cv in più con la stessa coppia in basso sarebbe la perfezione! altro che AT!!!!

[sbullonato]

Originariamente inviata da cinello66

Beh' nel frattempo io ho firmato per una tricolor bianca cambio tradizionale-cavalletto centrale-manopole riscaldate e sella alta Rally.....

come la mia e siamo già in due tricolor a 20 km di distanza, mi sà che sarà inflazionato sto bianco, quasi quasi mi becco la nera e la ritiro subito..