F800 GS - Sostituzione avantreno

[wekap]

Sostituendo la boccola sotto il dado del cannotto vado da 19 a 24, adesso sono a 21.
Lo so cosa state per dire.......eppure contro ogni logica in autostrada a 200km/h è un binario, nei tornanti entra come un motard.
Tengo a precisare che sono partito da un offset di serie per arrivare dove sono arrivato.

[Fagòt]

Io ho un 20 ... Mi restava qualche dubbio per il bosco fugato dalle ultime uscite: su strada e off desertico un binario dove puoi lasciare il manubrio libero oltre i 100, nello stretto gira come niente. Il 12 originale è ridicolo.

[wekap]

Hai spostato anche tu il manubrio avanti?
E' fighissimo per la guida in piedi sugli sterrati veloci, l'avevo anche rialzato con dei riser più alti ma poi sono tornato sugli originali.
Poi con ste cartucce quando prendi una buca che si alza l'avantreno con un'andatura un po' brillante non ho più la sensazione di prima che tendeva a chiudere.
Sono stato in Tunisia prima che succedessero i casini e nella zona di Ksar Ghilane e mi sono divertito un casino.

[Dario C.]

Originariamente inviata da Fagòt

Il 12 originale è ridicolo.

Su questa affermazione mi viene da ridere. Cioè... forse ho capito a cosa ti riferisci, ma magari per un profano che legge gli viene da pensare che questa sia un'altra di quelle cose in cui pecca la gs800.

In realtà un avancorsa di 12cm +o- è la misura di tutte le moto del segmento. 990 adv compresa.

Gli avancorsa di cui state parlando voi sono tutt'altro che semplici da gestire per un pinco pallino qualunque. Sono "riservati" ad un certo utilizzo specifico della moto.

Poi che una persona un pò smaliziata ci si possa trovare molto bene non lo metto in dubbio.

Complimenti per il gran bel lavoro wekap.

Su richiesta saresti in grado di realizzare un kit uguale al tuo? Hai un officina?

[Fagòt]

Dario non confondere le due cose:

offset: distanza tra asse canotto di sterzo e asse forcelle
avancorsa: distanza al suolo tra proiezione asse ruota e proiezione asse canotto di sterzo

originali bmw:
offset 12
avancorsa 117

dopo mia modifica:
offset 20
avancorsa 85

nei post precedenti ci sono tutti i rilievi effettuati con le "nozioni base" e le spiegazioni sulle relazioni tra le due misure.

provato più volte il 990... ha uno sterzo chiuso da matti, tocca fare manovra sui tornantini....

@wekap: come scritto l'ho portato a 20... avevo valutato di fare piastre con boccole 18/20 o 20/22 ma non ne sento il bisogno. Risers a + 35 .... appena ho un attimo passo a 40/45 perchè in discese ripide mi si allungano le braccia.

[Dario C.]

Ops. Scusate son sincero, ho risposto senza leggere pagina 5!

Il 12 mi ha indotto a pensare direttamente all'avancorsa!

[wekap]

Ragazzi non fraintendete, ho visto una discussione già aperta e ho voluto raccontare la mia esperienza ma non sto dicendo che la mia sia la soluzione giusta.
Sto solo dicendo che a me piace guidarla così, forse anche dovuto al fatto che ho smesso la pista dopo 20 anni e mi piace una moto che gira subito e sta dove la metto.
Per me prima era un po' un cancello, ripeto....per me.

[wekap]

Dario C è proprio perchè sono in grado di farmele che le ho, ma sono fatte a tempo perso perchè far girare un 5 assi appositamente per un esemplare solo verrebbe fuori un prezzo assolutamente non commerciale, anche avendo già il disegno solido quotato con SolidWorks.

[wolter]

Ciao Diego, a suo tempo avevi valutato anche questa cartuccia?
Che ne pensi?
Grazie

[Fagòt]

L'hanno fatta su richiesta del mio tecnico sospensioni di BG che era stufo di sentirsi chiedere qualcosa per l'800 e poteva proporre solo Ohlins. La prima che ha ricevuto gliel'ha mandata indietro perchè secondo lui non andava bene, poi con i suoi suggerimenti hanno aggiustato il tiro e ne ha montate due o tre. A parer suo ottimo prodotto con tarature adeguate per l'uso stradale e dell'utente medio, soprattutto in relazione al costo che è decisamente buono. Se hai bisogno ti passo il numero così lo chiami e ci parli.

[wolter]

Grazie, speravo tu la conoscessi ma non immaginavo così bene!

Sulla carta promette bene, su quella fascia di prezzo non ci sono cartucce con i registri di precarico e idraulica.
Mi chiedevo se la sua natura "stradale" possa risultare un grosso limite fuoristrada o se comunque vada in ogni situazione meglio rispetto al setup di serie.

Non ho le stesse tue esigenze di raid nel deserto o off estremo, ma insomma vorrei trovare una soluzione migliorativa un po' per tutto le condizioni.

Tutto sommato ci sto facendo più che un pensierino, il modo in cui me ne hai parlato mi conforta.

[Fagòt]

La risposta della taratura stradale ovviamente è un pelino più rigida, essendo però regolabili puoi giocarci quanto ci vuoi e di sicuro saranno sempre meglio degli originali che non consentono modifiche. Oh.... poi i click sono sempre reversibili, non è che ci vogliono ore per aprire o chiudere un registro dopo che hai fatto una giornata di off e torni a fare solo strada.

[vespasiano]

Io l ho montata..non è. Affatto male per quello che costa. ..ho montato anche la ohlins ma non vale quello che costa...per un uso fuoristrada non estremo e buona..se si vuole di più. E meglio cambiare moto..

[Magnete]

Vespasiano ma è un kit che non serve nessuna modifica alla moto?

Inviato dal mio HUAWEI GRA-L09 utilizzando Tapatalk

[vespasiano]

Smonti la cartuccia originale e monti quella andreani..finito lì..

[wolter]

Bene, dopo aver valutato anche le altre alternative in commercio ho ordinato il kit Andreani... speriamo sia un intevento risolutivo, almeno all'anteriore...

Già, perché poi si inizia a "lavorare" sul mono.
Fagòt anche lì tu sei andato sulla soluzione drastica, sapresti consigliarmi?
Abbi pazienza se abuso della tua disponibilità, ma non sono ancora riuscito a trovare un tecnico preparato nella mia zona...

[MUMU]

a Sonacippa cosa pretendi di trovare

[wolter]

Uahahah...

effettivamente!

[Fagòt]

Per quello che conosco i Bitubo (da precedente esperienza sul 1150) li trovo molto secchi nella risposta, votati più per l'uso stradale
Per gli Ohlins nelle varie versioni, credo siano quelli più indicati per uso fuoristradistico a patto di mettere, sempre a mio modo di vedere, una molla maggiorata
Buon prodotto qualità\prezzo per i Wilbers sempre in tutte le varie versioni. L'importatore è a Modena quindi abbastanza vicino a Sonacippa (se non ho capito male la tua ubicazione emiliana). Alla fine io scelto Ohlins soprattutto per il fatto che il mio tecnico qui in città è un loro dealer, per cui in ottica di revisioni frequenti, mi è molto comodo smontare e portarglielo. In 2/3 gg. mi fa il lavoro.

[wolter]

Son toscano, Pisa.
Finora m'hanno proposto o bitubo a mille euro, o una revisione completa del mono originale con aggiunta di una valvola per la ricarica di azoto per 300...
Però non è un preparatore di zona, dovrei spedire.

Poi qui in città dovrebbe esserci un'officina autorizzata Andreani ma finora l'ho trovata sempre chiusa, boh.

[Bmw1]

Qualcuno di voi a montato le cartucce Matris ?
Io per ora ho risolto modificando l'idraulica nel mio Adv , è migliorata molto , ma vorrei un qualcosa di più , sono indeciso tra Andreani e Matris , quali dei due potrebbe essere più adatto ad un utilizzo misto strada /enduro leggero ?

[pericleromano]

Wolter la valvola solo a condizione che saldino una boccola filettata sul corpo del mono.....

Alcuni la avvitano sul corpo e con 2mm di acciaio sai che garanzia di tenuta nel tempo.....

Per far questo si deve cambiare il tipo di "apertura": il ns. si apre dalla parte superiore (cioè dal corpo dove vi è il precarico idraulico) a mezzo compressione della molla e rimozione di un anello che in posizione di lavoro sta sotto il precarico.

Se si salda la boccola filettata x la valvola non si ha la possibilità di uscire precarico e molla.....

Per questo va modificato dal attacco inferiore per poter uscire molla e precarico dalla parte dello stelo......

[wolter]

Ho capito Pericle, grazie.
Non siamo entrati nel dettaglio ma mi hanno assicurato che il lavoro sarebbe stato fatto a regola d'arte...
Comunque il dubbio sul succeesso dell'operazione mi resta...
Il problema è che tra gli aftermarket, per trovare qualcosa che abbia almeno il pomello del precarico e una regolazione idraulica come quello di serie, si inizia a parlare di cifre importanti, e senza nemmeno avere qualcuno su cui contare per l'assistenza mi scoccia un po...