la hP4 è un discorso a parte, perchè in effetti lo scarico è uguale al race, per omologarla mettono la Y con un catalizzatore minimo. L'omologazione è serigrafata sul terminale per cui è difficle che si accorgano dello scatalizzatore nel mezzo. Per la revisione non è un problema, la passa il fatto è che appena collegano la diagnosi con la centralina HP decade la garanzia. Io l ho fatto lo stesso, dopo un anno, ormai la garanzia tra due mesi scade e amen.
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Bmw Hp4 Competition 2014 'Mostriciattola' - Ducati Panigale 1299 S 2015 'La pompona'
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