KTM Duke 690 2016

lo so lo so, non sembra nemmeno un mono. ma si parlava di mono e volevo dire la mia, per aumentare il post counter

[nicola66]

senza contare che quando una moto è così leggera, a seconda di come si muova o posizioni il pilota sulla sella produce effetti ben avvertibili.

certo il mio xr era un po' un motard vecchio stile ed essendo stata la mia prima moto non credo di averla capita fino in fondo

[nicola66]

se penso che nel 1993 quando presi questa

la guardavano come fosse un ufo.

[CAVALLOGANZO]

mai nemmeno sentita nominare, vista la scheda grande mezzo !!!

[giusto!]

Originariamente inviata da CAVALLOGANZO

confermo anche quello....ogni tanto faccio un giretto per le campagne col mio vecchio xr600r del 89 migliorato....ecco, quello tra le gambe è ancora più sottile....son robette da avere in garage....
quando da un gs sali su un 690 godi, e viceversa però....
il massimo è avere in garage un 690 ed un'electra
come salì dalla 500 al camion della munnezza
il 690 ha delle doti dinamiche spettacolari, in tutto tutto. Freni motore telaio sospensioni....non c'è storia. Sullo stretto è na lama pazzesca co una disinvoltura disarmante. La maggiorparte dei motodotati secondo me non ci è mai salita su una roba simile e neanche sa che vuol dire....chi ha tipo una bonneville ahahah

fino a quando trovi un smr 990

[CAVALLOGANZO]

un altro co la sindrome

[nicola66]

si ma è un impuro.
c'ha un pistone di troppo.

[sciante]

Sono in fase di trattativa per una permuta del mio crossrunner con un duke 690 del 2013, speriamo vada in porto.....meno 80kg di moto .

[Fil]

Non confondiamo le moto coi motorininon è serio

Un mono è sempre un mono e i ritorni di fiamma giovanili che ispira durano poco. Poi dipende sempre dall' uso che uno ne fa, ovviamente, ma visto l' età media di chi si interessa al mio XR 650 SM mi sono fatto l' idea che l' utente normale al giorno d' oggi di una moto simile sia solo il ragazzino scavezzacollo. Che dopo un po si stancherà pure lui di poca versatilita e prestazioni fuori dal misto molto, molto stretto.

[Ste02]

È il meglio del meglio su asfalto. Però costicchia un bel pò, giustamente anche. Secondo me con delle tassellate ti diverti anche sugli sterratoni da endurone.

about.me/stefanolago

[nicola66]

Originariamente inviata da Fil

Non confondiamo le moto coi motorininon è serio

quel tipo di moto me la mangio con una mano in tasca.

[brontolo]

Eh ... dipende!

[bim]

Nicola
Anch'io nel 1993 comprai quella moto li', stesso colore
Ma poi il ktm 640 e 690 supermoto, ma scusate le avete mai provate queste moto?
Le mie non vibravano come dite voi
Ora solo bicilindrici, ma il mono mi manca, vediamo cosa mi passa nella testa tra qualche mese.....
Quanti commenti strani, il mono non vuole sostituire nessun'altra moto e non va meglio, è solo diverso
E non è sola moto da possedere perché costa po' di un 4 cilindri giapponese

il mono è l'essenza della moto

nuda e cruda

di tutti i mezzi di trasporto stradali solo la moto può essere mono...

non esite motociclista degno di questo nome che non sente il richiamo del mono, anche solo per istinto

[giusto!]

Originariamente inviata da CAVALLOGANZO

un altro co la sindrome

no
uno con l'smr

[CAVALLOGANZO]

si, appunto....ha due cilindri e pesa di più. Che poi per esempio io preferivo l'hyper 1100 all'smr, il raffreddamento ad aria con doppia accensione faceva sembrare quel due valvole, a volte, un mono....
ma efficacia apparte è proprio la sensazione di spinta da trattore che mi fa impazzire, come sale, come butti giu marce una dopo l'altra...e per quello direi che l'xr ad aria non ha eguali

l'xr era/è un bombardone (il 650)

[giusto!]

L'xr ce l'ho dall'86
Arancione bella e maledetta
Il 690 è divertentissimo
L'hyper è una bella moto per carità
Ma l' smr viaggia al doppio, una ciclistica nettamente superiore
Potenza e freni imbarazzanti
Un altro pianeta
E per essere chiari è pure molto pericolosa
Se non tieni acceso il cervello
Veramente pericolosa, un'incoscienza non montare l'antisaltellamento
Tieni conto che io ho la prima
No abs e brembo
E il più bel completo in titanio che akrapovic abbia mai fatto

A volte mi sento troppo vecchio per usarla
Senza vergogna

[Madmazz]

Io ho avuto l'SMC (stesso motore del duke) per circa due anni. Tanta nostalgia per la coppia disarmante ma poi finisce la. Una moto così istiga alla guida wild ad ogni uscita, non ci si riesce proprio a passeggiare, l'erogazione dei ktm in genere è davvero ready to race (come recita il loro slogan). Per il resto snocciolare 6 marce in 200 metri o poco più alla lunga stanca. Io la prenderei come seconda moto per sfogarmi ma già sulle uscite di 100/200 km il sedere si divide in due

[nicola66]

cmq devono spiegarmi come fa a costare 1.000€ meno della mia dopo 8 anni.
non è che sia made in india dove fanno anche la 125 e la 390?

[bim]

E costa sempre meno del duke 640 del 2002 con 30 cv in più

[ghima]

Mercato Nicola...
All'epoca il mercato era su cifre impressionanti.come numeri di vendita (il massimo di 450.000 immatricolazioni nel 2001) e i prezzi molto molto alti..
Basti pensare che un monster 600 nel 94-99 costava di più che nel 2009..
Idem la Cbr 600 la pagai una fortuna....nel 2011 costava 4000 euro meno....
E così via...
La xt 660 x o R costavano nel 2004 8800 euro..
Adesso sono sui 6500....
La fazer con meno tecnologia delle mt 09 di oggi costava di più...
Insomma il mercato si è plafonato..
Questo per i modelli normali...
Il lusso ha continuato a salire apparentemente senza crisi...
La r1200r nel 2006 costava 12000 euro di base oggi sei sui 14000...
La gs dai 14000 ai 16500
Una punto nel 2005 costava più di oggi...
Una audi A4 costa quasi il doppio...

[bim]

E' vero
In quei tempi c'era poca differenza tra entry level è top di gamma
Quindi è' molto meglio oggi
Ciao
Bim