R 850 o 1150?

Ciao Hulk , ci siamo sentiti diverse volte "dillà" sul 3ad bellagio

evidentemente c'è una certa coerenza di gusti motociclistici tra guzzisti e elichisti...

forse ricordo male, ma non è che abbiamo fatto qualche affaruccio sul mercatino sempre dillà? (scusate l'OT )

[sergius68]

Affari mi sembra di no....Comunque ci siamo sentiti spesso"di là"...io la Bella però la tengo (l'ho promessa a mio figlio quando sarà in età motociclabile.....sono dello stesso anno) e poi penso che sarà una moto che tra qualche anno avrà un suo valore collezionistico (giusto una soddisfazione personale dato che non ho intenzione di separarmene)

Collezionistico? Forse sì, visto che non è che ce ne siano tantissime in giro.

[roberto40]

Originariamente inviata da charlifirpo

...la lista delle chilometrate è assai confortante

Questa è la mia che ha appena compiuto 50000 km, per festeggiare l'ho portata al Terminillo.
Devo dire che inizia a sciogliersi, forse il rodaggio è quasi finito.

[roberto40]

Originariamente inviata da BRUFOLO

@Roberto40 perchè io non ci sono nell'elenco delle chilometrate?

Forse perchè non hai mai fatto richiesta?
Se vuoi essere inserito scrivimi in questo thread, indicandomi modello, mese ed anno di prima immatricolazione.

Continuando a spulciare ho individuato due 850, una a circa 100 km da casa l'altra a 260...la più vicina 65000 km, l'altra 30000, con una differenza di 800 € e dotazioni simili, borse e cupolino touring, la meno chilometrata ha anche un bauletto, borsa serbatoio e manopole riscaldate...poi ci sarebbe anche qualche 1150, ancora più lontane però, a meno di non prenderle con l'abs e un 5/600 € in più...sono ancora lontano dall'avere le idee chiare

comunque 65000 non dovrebbero essere troppi, vero?

[roberto40]

No, ma per 800 euro in più valuterei attentamente la seconda.
Poi chiaramente cercherei di farmi togliere la differenza.

[ghima]

Anche io...prenderei quella con 30000 km..

[Ciccio]

Io cercherei una 850 special edition, quella con i cerchi a raggi e le teste cromate.
Secondo me la 850 ha una linea intramontabile mentre la 1150 sembra, a mio avviso, già vecchiotta.

Per la 850 vorrei il modello più recente, quello con 6 marce e telaio nuovo...

la scimmia si è sdoppiata in due di identico peso, no so proprio decidere al momento tra 850 e 1150...

[Dandacco]

Io un pò meno di 2 anni fa mi sono comprato la 850 comfort con 43 kkm. Dopo più di 15 kkm percorsi non posso che dirne bene, è una moto facile, affidabile, ti porta comodamente ovunque ma permette anche di fare belle pieghe.
Non te ne pentirai sicuramente.

PS
Sarei curioso di provare la r1200 ma per adesso tengo la scimmia in gabbia!

[dino_g]

Provale tutte e due se puoi. Poi decidi. Ci va messo il sedere sopra per capire se è si ni o no.

[BRUFOLO]

come si fa ad avere dei dubbi...

[Walter]

I gusti sono personali e non si discutono; personalmente ritengo la mia R1150R la più bella e personale. Ne sono felice possessore dal 2002 e, a parte quei c@@@@o di attacchi dei tubi benzina, subito cambiati, non mi ha mai dato un problema.
Ti consiglio lei anche in virtù del fatto che, indipendentemente dall'uso che ne fai, i cavalli non sono tanti e l' 850 ne ha ancora meno .................

[Walter]

.......... inoltre, l'850 non l'ho mai provato ma prima del 1150 ho avuto il 1100 che, a livello di ciclistica, mi pare identico e a livello di guida non ci sono paragoni.

bella Brufolo, identica alle due che ho addocchiato

[ipotenus]

Da possessore di RT LC, l'anno scorso ho acquistato una R 850 SE del 2001, che ho rimesso a posto.
La cercavo da un po'.

Personalmente, credo sia il modello più bello, una moto che conserva tutto il suo fascino nel tempo, già parzialmente perduto sulla serie successiva a sei marce, che ha i cerchi in lega, una marmitta bruttina, non ha lo sterzo a semimanubri ecc ...

Che tra le due ci sia stato poi un piccolo progresso tecnico, è cosa di poco conto, sono comunque due mezzi antiquati, tanto vale prendere la più bella.

La linea regge bene anche con le valigie (ma non con il parabrezza) ma personalmente ho adottato un atteggiamento più radicale e per il momento sulla mia non solo le ho smontate, ma ho rimosso anche i supporti (se ho bisogno di spazio, prendo l'RT).

Poi, è chiaro che contano le motivazioni che stanno alla base della scelta, che per altri potrebbero essere diametralmente opposte alle mie.

[ghima]

Ipo.
C'è invece una bella differenza tra i modelli 2005-2002 e il modello 2003....

[Panzerkampfwagen]

Io voto 850 5 marce no abs.

Sarebbe stata l'alternativa all'incudine, ma poi ho preso un K.


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[Panzerkampfwagen]

Emmenomale. Sennó passi avere la stessa moto di Charli...ma di Brufolo non lo avrei sopportato.


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[BRUFOLO]

vado a comprare un GS e lo riempio di frocerie, tièh

[Panzerkampfwagen]

Ne devi da correre, Brufolè...


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[Britannico]

Se ti può essere d'aiuto ti racconto come mi sono trovato finora con la 850. Premesso che cercavo una seconda moto da lasciare al mare, ho trovato un usato con 32.000km del '99 con abs, manopole riscaldate, bauletto givi. Le mie prime sono Harley big twin.

Posizione di guida rilassata, avrei preferito mettere le chiappe qualche cm indietro o avere i semimanubri qualche cm più in alto, non male comunque. Frena abbastanza bene, io ho cercato l'abs perché non vedo senso se disponibile nel rinunciare ad averlo, costasse anche qualcosa in più nella manutenzione. Stabile, piega, motore per me ne ha abbastanza per una nuda, la uso senza cupolini e accrocchi. Nota dolente il cambio, che ho già fatto verificare da due officine ufficiali, entrambe mi dicono che è normale, fatto sta che sopra i 3000 giri le prime due salite di marcia sono ostiche. Pensavo che HD fosse dura ma questa è decisamente peggio. Se usi uno stivale anche turistico non è poi così fastidioso. In due regge bene asperità e buche e la guida non viene troppo penalizzata.

Soddisfatto, nel complesso si. Ho avuto onestamente di meglio a livello di feeling con altre moto di pari categoria, ma non è niente male. I cerchi sono quelli ritenuti inguardabili a 3 razze, per me invece in linea con gli anni di produzione, che non necessitano manutenzione che regolarmente non viene fatta sui raggi e una guida decisamente più precisa. Probabilmente passata la moda delle oldies saranno anche rivalutati e sono più facili da pulire.

Il 1150 l'ho provato da fermo ma per varie ragioni, posizione rilassata e economia di uso e manutenzione, ho deciso di cercare un 850 anche se la cifra non era distante.

Francamente non sento mancanza di cavalleria, i sorpassi vengono facili e si va bene anche in salita. Per correre secondo me ci sono altre tipologie di moto più adatte come impostazione, ciclistica e protezione. COn questa ad esempio io trovo un po' "innaturale" spingere i semimanubri, sarà che sei poco caricato sull'avantreno, portandomi alla lunga a una guida più tranquilla e istintiva.

Spero di esserti stato d'aiuto.

grazie britannico;

riguardo all'abs, non credo che ci sia chissà che differenza di costi nella manutenzione (diverso è il caso di rottura) ma la cosa che mi frena (rotfl) è la paura di rimanere con la leva "in mano" e la moto che non si ferma in caso di rottura improvvisa durante la marcia

ecco mi piacerebbe approfondire questo aspetto, magari con chi ha avuto (se ce ne sono) la spiacevole esperienza.

[roberto40]

Se vuoi info più dettagliate sull'ABS prova a leggere e/o scrivere nei thread dedicati charlifirpo, altrimenti diventa tutto un grande calderone.
Ti ho già segnalato quello relativo all'integral ABS.