Meravigliosa! La migliore SS sul mercato?

[mototarta]

ma io capisco benissimo il discorso, però va contestualizzato. perchè allora ci sarà anche una supermotard che su un certo percorso è altrettanto o più veloce di una naked bombardata, e quindi non se ne esce. Se esistesse una categoria superiore in tutte le condizioni, su qualsiasi percorso allora si potrebbe dire che quella è la moto ideale, ma esistono i diversi generi anche per quello.

Ammesso che poi la scelta si debba fare per la moto per forza più veloce su un certo percorso e non sulla base di piacere ed emozione di guida, fascino, libidine trasmessa ecc ecc. che alla fine, per me, sono il vero motivo di una scelta.

[Cristiano1]

le motarde pure non le considero, molte vengono definite cosi ma sono in verità delle naked ancora più alte. su strade misto stretto e veloce le due scelte per me sono ss o supernaked, che hanno una guida molto simile tra loro (tuta e ginocchio giù), la naked ha il vantaggio di un manubrio di controllo totale nello stretto ed una posizione a busto dritto che ti permette di vedere meglio il contesto del "cosa cè dietro la curva" e di affaticarti un po meno tirando una giornata, il resto non mi interessa

comunque l'importante è che sotto abbiano della birra, tutto il resto, già lo sai, e soprattutto se dotato di tassello e valigia per me va al....

[Sgomma]

Bhe ... concordo nel sostenere che il fascino e la bellezza di una vera ipersport, tecnologicamente all'avanguardia, sia insuperabile..il suo utilizzo in pista o per un centinaio di km su qualche strada ben messa di collina e ben asfaltata, regala sicuramente grandi soddisfazioni

MA è indubbio anche, che se devi fare un'uscita di un giorno e percorrere diverse centinaia di Km, con una KTM 1190 S /e similari, riesci a girare tutto il giorno divertendoti per l'intera giornata e senza stancarti.
E soprattutto una moto di questo tipo, su strade aperte e considerate le condizioni del manto stradale di molte strade di oggi, ti consente una guida sufficientemente sportiva che puoi mantenere in scioltezza e pieno controllo grazie al manubrio largo ed alla posizione eretta. Alla fine per questo tipo di utilizzo non è difficile preferire queste moto ad una SS.

MA tutto questo è ovvio direi, credo che nessuno si ponga il problema se scegliere una R1M piuttosto che una 1190 S...la destinazione d'uso prevalente è troppo lontana tra i due generi di moto per poterle pensare anche minimamente in competizione tra loro.

[Fil]

http://youtu.be/7V4kMSXKn9g
Domani provo la R1 M

[Cristiano1]

Io parlavo della 1290 R (vedi immagine) che credo possa tenere testa ad ogni SS su strada. La 1190 è un altro genere (stile GS)

[pacpeter]

Oserei dire su qualsiasi strada

[massimou]

Originariamente inviata da mototarta

Non so, non mi trasmettono nulla perchè non sono nè carne nè pesce. Preferisco un genere preciso ed 'estremo'. Poi dipende dal misto, su un misto di montagna vince la naked, ma su un misto veloce prende distacchi da clessidra. Ma non è quello che fa il gradimento secondo me. A me la ss dà un altro gusto anche solo come posizione di guida, come 'fusione' con la moto, come reazioni......e.

Quotissimo 😉

Come dice un mio amico, le naked sono delle ss alle quali hanno tolto i pregi e lasciato i difetti ....

inviato con la Tavoletta del Cesso

[massimou]

la settimana scorsa hanno fatto provare diverse moto gommate Michelin

2 miei amici sono riusciti ad infiltrarsi...



nviato con la Tavoletta del Cesso

[massimou]

Ecco il loro giudizio








In più sono d'accordo su questa sintesi:

- la migliore è l'Aprilia, e non di poco
- la BMW è la solita certezza: con lei non ci si emoziona ma si va terribilmente forte
- la Ducati è una bomba, ma se non si è abituati ai bicilindrici ci si deve adattare e questo adattamento non è detto che sia immediato
- la R1 (ho provato la base) è stata una delusione: la rivoluzione Yamaha non ha il telaio di Aprilia, ha dei freni discreti ma comunque non al livello della migliore concorrenza, un motore che va forte (più o meno come Aprilia) ma non al livello di BMW, una elettronica che funziona ma non come quella di Aprilia e delle sospensioni modeste (che fa la media fra delle forcelle discrete e un mono indecente per un mezzo da € 18.000).


inviato con la Tavoletta del Cesso

[Sgomma]

Invece MOTOCICLISMO nella prova comparativa condotta in 4 giorni sui circuiti di Monza e Misano, il cui esito dovrebbe essere pubblicato domani, HA già dichiarato che la nuova Yanaha R1M sia risultata la moto preferita dai tester ed ha buone probabilità di vincere la prova comparativa..vedremo.

Certo è che tra la R1 e la R1M, quasi tutti tester che l'hanno provata riferiscono esserci sensibili differenze dovute proprio alle sospensioni, per cui la R1M risulta più veloce nell'inserimento curva, nella percorrenza, con maggiore trazione in uscita, risulta anche più stabile, più agile e veloce nei cambi di direzione, ed anche più efficace nella frenata...
Nel circuito in Australia dove è stata svolta la presentazione alla stampa, in qualsiasi condizione di prova la R1M è risultata costantemente 6-7 decimi a giro più veloce della R1.

[Sgomma]

Originariamente inviata da Cristiano1

Io parlavo della 1290 R ...[/IMG]

Si si avevo capito...ma io ho nominato la 1190 S perché a differenza della 1290, la conosco bene avendone una esperienza diretta su cui basarmi per una valutazione.

[Cristiano1]

Sei sicuro che sia una 1190 S? A me risulta la 1190 Adventure oppure 1190 Adventure R con ruota da 21 all'anteriore.

[Cristiano1]

Originariamente inviata da massimou

Quotissimo 😉

Come dice un mio amico, le naked sono delle ss alle quali hanno tolto i pregi e lasciato i difetti ....

inviato con la Tavoletta del Cesso

Forse era vero una volta, ma l'ultima generazione di supernaked ha alzato moltissimo il livello

[massimou]

Originariamente inviata da Sgomma

Certo è che tra la R1 e la R1M, quasi tutti tester che l'hanno provata riferiscono esserci sensibili differenze dovute proprio alle sospensioni, per cui la R1M risulta più veloce nell'inserimento curva, nella percorrenza, con maggiore trazione in uscita, risulta anche più stabile, più agile e veloce nei cambi di direzione, ed anche più efficace nella frenata...

Lo spero bene

[Sgomma]

Originariamente inviata da Cristiano1

Sei sicuro che sia una 1190 S? A me risulta la 1190 Adventure oppure 1190 Adventure R con ruota da 21 all'anteriore.

si certo..ma fin dalla sua presentazione, la Adventure venne chiamata S (standard) per distinguerla dalla R..poi tale linguaggio è divenuto consuetudinario!..
Se entri nel forum di My KTM.it ti renderai conto che viene comunemente indicata così..

[jocanguro]

Andrea ... COMPLIMENTI .. bellissima moto ...Auguri !!

[Sgomma]

Grazie..

Ma per ora è ancora tutto sulla carta...non è arrivato nulla e non ho visto niente..mi cominciano a venire dubbi sul fatto che esista!!

[Cristiano1]

Sgomma secondo me ti danno via con il tmax...

[mototarta]

Un Tmax guidato da un giovinastro tatuato, padella Momo Design in testa, bermuda, piedi stesi avanti sulle pedane, infradito e unghia del pollicione incarnita. Brrrrr

[Cristiano1]

i migliori sono quelli con le scarpe nike air con le punte sulle pedane posteriori dello scooterone e tallone in fuori manco stoner alle arrabiate

[Sgomma]

scusate l'ignoranza...ma non sono qualificato per questi risvolti della discussione...

in altri termini...ma che è il T-MAX..??

[massimou]

Una cosa che si mangia nei ristoranti cinesi ��

[Cristiano1]

io ho prenotato il tmax titanium..... da vero duro !

[mototarta]

Mi raccomando... specchietti piccoli, marmittazza, vetro basso e adesivone gigante coi tre diapason sulla fiancata.

[Cristiano1]

adesivone 46 enorme, casco momodesign con infilato l'iphone 6 plus, camicia aperta ma con gilet simil-tecnico e galla dietro con tacco 12, leggins seconda pelle, filo interdentale a vista, tatuaggio tribale sulle caviglie.... il mio sogno