@Doc74: considera che un minimo di pattinamento la ruota posteriore lo fa anche quando l'asc funziona perfettamente, difatti è proprio questo sfasamento tra la velocità della ruota posteriore che slitta e quella anteriore a far entrare in azione l'asc.
Ricapitolando:
- asc in settaggio standard, la ruota posteriore slitta per un secondo o poco meno, dopo di che l'asc taglia l'alimentazione e la moto inizia a "scoppiettare".
- asc in modalità enduro, la ruota posteriore slitta per un tempo molto più prolungato (io lo setto sempre così quando arrivo nel parcheggio sotterraneo dell'ufficio, così sul cemento liscio faccio un po' di traversi), però conserva la sua funzionalità e in caso di elevate differenze di rotazione tra le due ruote interviene.
- asc escluso, va beh....
ciao.
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Stilo J
R 1200 GS std m.y. 2010, Moto Guzzi V35C 1982
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Modalità elencata