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Vecchio 12-05-2011, 15:08   #76
chiè
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certo! sia l'anteriore che il posteriore! poi dipende da gomma a gomma e dalla strada..
non voglio fare il fenomeno, dico solo che se l'assetto è giusto non si tocca niente, poi io peso 70 kg quindi non faccio testo!

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Vecchio 14-05-2011, 16:04   #77
giopapy
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l'assetto lo fa l'esa mica lo decidi tu, quindi non puo essere sbagliato .
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Vecchio 15-05-2011, 11:42   #78
Mazz
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mha, io cambio anche ai 100 km/h ma non si è rotto niente ancora
Chiè....stai attento!! Non è uno scherzo il mio!! Vorrei proprio lanciare un sondaggio per vedere chi ha cambiato l'ammortizzatore esa! E se ha fatto molti cambi di assetto a velocità superiore ai 30km/h.... magari carichi!!!!!
Uno lo conosco già!!! E non sono io!
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Vecchio 15-05-2011, 11:45   #79
Mazz
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Alla spalla della gomma ci arrivano tutti, è solo una 160.
Controlla invece se riempi la spalla anteriore.
È quella la più indicativa.
Ti correggo..è una 150/70 R17! E poi, per l'anteriore dipende se monti una gomma normale o a cintura 0°!!!
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Vecchio 15-05-2011, 11:52   #80
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Io ho qualcosa che non va! In 4 GS e 150 mila km mai toccota ne cavalletto ne pedane boh!
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Vecchio 15-05-2011, 12:03   #81
lucar
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o finalmente un altro che non ha mai toccato... ;-)
pensavo di essere l'unico :-)
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Vecchio 15-05-2011, 12:40   #82
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Il primo post dice in caso di avvallamento in curva, a me è capitato di strisciare il centrale, è normale che se asfalto regolare non tocca


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Vecchio 15-05-2011, 12:45   #83
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Non credo che con assetto giusto, sia della moto che del pilota, il GS tocchi
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Vecchio 15-05-2011, 12:53   #84
chiè
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l'assetto lo fa l'esa mica lo decidi tu, quindi non puo essere sbagliato .
intendevo dire che nel tuo caso forse le molle sono sottodimensionate!
poi l'assetto lo decidi tu, con il tastino! è chiaro che decidi tra quelli disponibili dall' esa!
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Vecchio 16-05-2011, 02:12   #85
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Il primo post dice in caso di avvallamento in curva, a me è capitato di strisciare il centrale, è normale che se asfalto regolare non tocca


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Esatto in caso di asfalto regolare non tocca, ma se trovi qualche avvallamento tocca eccome.
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Vecchio 16-05-2011, 09:29   #86
lucar
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Zk il maiale gli avvallamenti non li prende mai :-))

A me sto 3D ricorda molto quello: ma l'adv é pericolosissima... ;-)
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Vecchio 16-05-2011, 09:43   #87
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NO!!! perchè è pericolosa!!!!????


ZIo pork starò attento!
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Vecchio 16-05-2011, 09:46   #88
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Stefano stai attento cerca nella danza gs il 3D: ma l'adv é pericolosissima... Esilarante

http://www.quellidellelica.com/vbfor...ericolosissima
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Vecchio 16-05-2011, 15:04   #89
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Se Stefano non tocca con le pedane c'è un problema!!!
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Vecchio 16-05-2011, 23:11   #90
flyadv
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mai successo!ma per queste domande sifa prima ad andare inconcessionaria!con la sicurezza non si scherza
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Vecchio 17-05-2011, 00:07   #91
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Se Stefano non tocca con le pedane c'è un problema!!!
Se non sa andare in moto mica è colpa di chi le pedane ed il cavalletto li fa toccare ;-)
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Vecchio 15-05-2014, 18:53   #92
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capitato anche a me di grattare ma sembra che il cavalletto centrale tenda a venire giu 1 cm quando si prendono le buche quindi puo' essere quello
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Vecchio 15-05-2014, 19:29   #93
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Con questa che ho adesso non ho mai toccato nulla, ma non vado mai in coppia, e se esco per divertirmi ho solo la borsa serbatoio e una borsetta piccola sul portapacchi. Attualmente ho Ohlins mecatronics e l'ultima uscita, sabato scorso, 560 km di curve in abbruzzo ho lasciato in comfort solo pilota, ma in questa configurazione gli Ohlins chiudono le idrauliche automaticamente al salire della velocità, ma non variano il precarico.
Mai strusciato nulla, comunque solitamente preferisco accompagnare col corpo e inclinare meno la moto, anche se più faticoso, piego meno ma ho maggiore appoggio sulla gomma.
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Ogni parola ha conseguenze. Ogni silenzio anche.

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Vecchio 15-05-2014, 22:05   #94
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Se in curva e quindi in piega prendi un avvallamento è normale che il cavalletto strisci a terra specialmente in due.

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Vecchio 15-05-2014, 22:44   #95
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Tengo l'ESA sempre settato duro proprio perchè altrimenti tocco ( in due , io grasso lei grassocia.....) fino da nuova di zecca...
O spessoro la molla o dimagrisco....
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Vecchio 15-05-2014, 23:41   #96
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o cambi la molla.....anzi, cambia
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Vecchio 18-04-2015, 20:13   #97
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o cambio moglie.....

Scherzi a perte vorrei risolver equesta cosa , ho scritto a Roinaldi che mi ha consilgiato una molla con K170 ma purtroppo è andato da poco in pensione...
Qualcunio sa per caso consigliarmi dove acquistare la molla e a chi farla montare , dando una occhiata alle tenute dell'ammortizzatore che ha 33.000 kM?
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Vecchio 19-04-2015, 12:37   #98
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Azz. una K170 è tanta roba.

Un paio di anni fa stavo per far revisionare per la seconda volta i miei ammortizzatori da Rinaldi ...ma era oberato di lavoro; quindi decisi di montare i Mecatronic; ero prossimo alla partenza e non mi andava di viaggiare con l'ammo scarico.
All'atto dell'ordinazione parlai con Andreani e dopo aver saputo le mie caratteristiche di guida mi consigliò una K140 che feci montare.
Io sono 110kg, mia moglie 70kg più i bagagli.
Mai avuto problemi di "cavalletto" centrale....la mia guida non è da "coltello tra i denti" ma nemmeno un fermone.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...ins+esa&page=7
http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=201

Fai attenzione che con una K170 ti potresti ritrovare una sospensione dura...ma parecchio dura...a meno tu non sia sui 150/170 kg di peso o voglia girare in pista.
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Vecchio 19-04-2015, 15:55   #99
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Io ho qualcosa che non va...
Mi piacerebbe aver qualcosa che non va come te...
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Vecchio 19-04-2015, 19:00   #100
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Dicasi Suinum Maximum...........non ci sono parole
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Sono una persona equilibrata.
Se dico una cosa intelligente rimedio subito facendo una cazzata
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