Fine garanzia e manutenzione. Che fare?

@romargi 10.000 non esageriamo, anche bmw lo fa ogni 20.000 (sulla 800)

[er-minio]

Sui 1150/1200 non bialbero il controllo è ogni 10k.

[romargi]

Originariamente inviata da asderloller

@romargi 10.000 non esageriamo, anche bmw lo fa ogni 20.000 (sulla 800)

Sorry, io citando 10.000 intendevo l’intervallo previsto da BMW per il GS boxer... Se sull’800 sono 20k, meglio ancora.
Io però il controllo all’intervallo prescritto dalla casa (che come scritto per il boxer è 10k) preferisco farlo.

[romargi]

Originariamente inviata da er-minio

Sui 1150/1200 non bialbero il controllo è ogni 10k.

Anche sul bialbero Ermì!
E' solo sull'800 (che non conosco) che è ogni 20k...

[er-minio]

Originariamente inviata da romargi

Anche sul bialbero Ermì!

Ok, non ne ero sicuro.
L'unica bialbero che ho è l'hp ma non ho ancora avuto il "piacere" di farla tagliandare. Manca una manciata di mille km ai 10mila.

[aspes]

tra gli estremi c'e' sempre il ragionevole. Io faccio quel che serve quando serve. Per esempio col cavolo che in un motore con cambio separato e frizione a secco che fa 7000 giri cambio olio ogni 10000 se su un motore di macchina paragonabile si fa ogni 30000 .Lo faccio ogni 20000 e va benissimo. Il gioco valvole giudicato a orecchio non va bene proprio per quel che dice romargi. Se fa casino paradossalmente non corro alcun rischio. Se invece sopratutto la mia obsoleta diventa "troppo" silenziosa vuol dire che il gioco e' zero, ovvero bisogna darglielo e non levarlo, altrimenti la valvola non chiude bene e alla lunga si "brucia". Il che e' un termine gergale, semplicemente non fa piu' tenuta e perdi compressione, e devi rifare la sede e probabilmente cambiare la valvola stessa. Non e' bello ma nemmeno distruttivo.Comunque un bel po' di soldi, considerato il costo di mano d'opera.
Quindi a orecchio se vuoi andare sul sicuro il motore "in pericolo" sopratutto se raffreddato ad aria che e' normalmente pieno di rumorini , e' che sia troppo silenzioso!
Aggiungo che il gioco valvole con la catena di distribuzione lasca o meno ovviamente non ha alcuna relazione.
Infine e' vero che un motore come il gs monoalbero, classico con bilancere vite e controdado e' bello perche' non devi comprare pasticche calibrate, ma in compenso proprio perche' tra la camma e la valvola ci sono diversi organi in movimento (bilanceri con relativi perni etc.) allora il controllo e' piu' frequente perche' piu' roba c'e' e piu' i giochi possono variare. SUl mio gs fino a 40000 km ho dovuto una volta dargli gioco perche' tendeva a perderlo, e una volta levarglielo perche' aveva teso a prenderlo. Puo' succedere l'una come l'altra cosa,dipende da tante cose.
su moltissime auto non si regola perche' c'e' la ripresa automatica con capsule idrauliche. Anche nelle HD e in passato sulla honda cbx 750 del 1984, ma e' roba che sulle moto non si trova facilmente , complica un po' la vita nelle dimensioni della testa e non e' adattissimo a girare forte

Arrivi sempre troppo pacato per darti retta bisogna che dai del co***one a qualcuno

Comunque ottima digressione. Penso tu abbia centrato in pieno la questione. Ma ste pasticche calibrate ndo se prendono? Quanto costano?

[Lucasubmw]

Cacchio Aspes, ho appena cambiato olio cambio e cardano dopo 10.000 km
Però mi ha fatto piacere cambiarlo.
Ho trovato la vite calamitata del cardano che aveva nel foro 1 cm di materiale ferroso: o nessuno non lo aveva mai pulito o si distrugge irreversibilmente
Propendo per la prima.
Secondo voi?

Comunque grazie delle vostre interpretazioni, di tutti, poi io farò come mi pare ma mi piace questo scambio di opinioni

[cerbiatto]

Nel mio GS 1150 faccio tutto io,da gioco valvole castelletti farfalle ecc.dal meccanico ci andrei solo per un lavoro di una certa importanza, tipo apertura del cambio.lasciamo stare quei vecchi metodi di sentire ad orecchio!

[Dario C.]

Originariamente inviata da romargi

Adesso sono curioso di sapere come si fa a “sentire benissimo ad orecchio” quando le valvole sono da regolare. Ce lo spieghi?

Prima di tutto bisogna essere un Meccanico.

Poi bisogna conoscere il motore sul quale si sta lavorando.

Poi serve un cacciavite appoggiato sulla testa e l'orecchio appoggiato sul manico.

E' tutto.

E' una fortuna che molte persone quando sentono questi discorsi vadano altrove, così quando certi Meccanici devono lavorare non perdono tempo inutilmente.

[aspes]

Originariamente inviata da asderloller

Arrivi sempre troppo pacato per darti retta bisogna che dai del co***one a qualcuno

Comunque ottima digressione. Penso tu abbia centrato in pieno la questione. Ma ste pasticche calibrate ndo se prendono? Quanto costano?

devi misurare il gioco e stabilire quale misura ti serve, se hai fortuna ne scambi una con le altre gia' montate, altrimenti magari ne devi procurare giusto un paio, vai dal conce che non te le vuole dare perche' le usa lui e trova la scusda che non le ha.....una bella rottura di maroni.COstano poco, e' che e' la classica cosa che "al momento non e' disponibile, te le mettiamo in ordine con l'altra roba che arriva nel 2035, altrimenti vai in officina e fai il tagliando come tutti gli altri cosi' non te le cambiamo lo stesso, ma te le fatturiamo, sei tranquillo e non rompi piu' le balle... "

[aspes]

Originariamente inviata da Dario C.

Prima di tutto bisogna essere un Meccanico.

Poi bisogna conoscere il motore sul quale si sta lavorando.

Poi serve un cacciavite appoggiato sulla testa e l'orecchio appoggiato sul manico.

E' tutto.

dario, abbi pazienza.. se con l'orecchio del capo tribu' dei cheyenne quando sente il treno sulle rotaie da 100 km, il nostro toro seduto sente una valvola picchiettare quando magari quella a fianco invece e' puntata vuoi dirmi che ha pure l'orecchio direzionale per capire dentro il coperchio valvole su 4 valvole quale e' puntata e quale ha gioco? io traffico nei motori da 40 anni, e sono molto praticone anche se conosco la teoria, ma quel sistema e' troppo "a spanne".
Poi su un boxer dove levare il coperchio e misurare richiede 5 minuti..

[SKA]

.......altrimenti magari ne devi procurare giusto un paio, vai dal conce che non te le vuole dare perche' le usa lui e trova la scusda che non le ha.....una bella rottura di maroni.COstano poco, e' che e' la classica cosa che "al momento non e' disponibile, te le mettiamo in ordine con l'altra roba che arriva nel 2035, altrimenti vai in officina e fai il tagliando come tutti gli altri......
No, no, non diciamo cazzate le semisfere si comprano normalmente in concessionaria come tutti gli altri ricambi e costano circa 5 euro l' una, come tutti gli altri ricambi se non presenti in magazzino si ordinano e a me sono arrivate il giorno dopo. Tenete presente che sono tutte uguali per tutte le moto F K R ecc. e le vendono come vendono i filtri aria o olio e gli altri ricambi, non sono certo l'unico a farsi manutenzione su un bialbero, e poi
http://www.bmwoflasvegas.com/searchr...s-results.htm&

si trovano anche di concorrenza gia per molti marchi per cui...

[Dario C.]

Originariamente inviata da aspes

dario, abbi pazienza.. se con l'orecchio del capo tribu' dei cheyenne quando sente il treno sulle rotaie da 100 km, il nostro toro seduto sente una valvola picchiettare quando magari quella a fianco invece e' puntata vuoi dirmi che ha pure l'orecchio direzionale per capire dentro il coperchio valvole su 4 valvole quale e' puntata e quale ha gioco?

Il punto è un'altro.
E' chiaro che non misuri quanto gioco ha, e quale ha più gioco di un'altra. Ma un orecchio abituato sente sicuramente se è tutto ok, oppure è il caso di aprire per verificare.

Questo non significa che le valvole non si controllano e che non si regolano mai.

[PATERNATALIS]

Se c'e' qualcosa da fare lo senti anche senza fare l' indiano sulle rotaie.
Ad esempio sono 1000 km che dovrei guardare al mio cilindro di destra......

[aspes]

ska, allora complimenti a bmw in questo caso, perche' per altri marchi e' tutto un altro andazzo.

[aspes]

Originariamente inviata da Dario C.

Il punto è un'altro.
E' chiaro che non misuri quanto gioco ha, e quale ha più gioco di un'altra. Ma un orecchio abituato sente sicuramente se è tutto ok, oppure è il caso di aprire per verificare.

Questo non significa che le valvole non si controllano e che non si regolano mai.

non voglio insistere, ma se su 4 valvole 3 hanno il gioco giusto e fanno il loro normale picchiettio, e una e' puntata, tu a orecchio dici che va tutto bene e quella puntata te la bruci bellamente.Con tutto che io sul monoalbero lo faccio ogni 20000 e non ogni 10000 che e' fin troppo maniacale. Anche se la casa dice 10000 , ma si sa che le case fan presto a fare prudenza con i soldi dei clienti.

[SKA]

http://www.bmwmotoparts.com/mm5/merchant.mvc
http://www.carparts-pros.com/

Confermo che non ho avuto nessun problema ad acquistare le semisfere, ma in ogni caso sarebbe una stranezza non venderle quando cinghie filtri e componenti vari sono disponibili, in ogni caso in Germania o in Austria i conce vendono on line....