GS 2009 ...alleggerimento

Ragazzi è l esatto contrario. Zuzzurro il peso lo dovresti prendere anziché perdere. Fai attività fisica. Rafforza i muscoli...

Ma secondo voi un GS da 200 e passa kg lo manovra meglio uno che pesa 60 o uno che pesa 80 kg?

Alleggerire la moto e metter "massa"

Inviato dal mio Nexus 5

[zuzzurro]

si certo hai ragione anche tu, dimagrire un po' e una migliore forma atletica aiuta di sicuro... ma io, se leggi bene il primo post, ho qualche problemino al mio braccio sinistro non posso fare pesi... quindi mi serve anche alleggerire il possibile la moto

[Merlino]

Zuzzurro ti capisco, quindi stai sereno...come ti trovi con il braccio nelle frenate in cui devi "caricare" sulle braccia?

[zuzzurro]

Nelle frenate non mi da problemi e di solito neanche nei numerosi tornanti nelle discese dai passi dolomitici.
Il problema è nelle manovre da fermo o nelle frenate a bassa velocità se improvvise... dopo che la moto si è fermata se per caso è inclinata e devo raddrizzare... oltre una a certa inclinazione non riesco più a tenerla.
Mi succedeva anche prima con la V-Strom che era circa 15 kg più leggera e 2 cm più bassa... se riesco ad alleggerirla come penso dovrei essere nelle stesse condizioni della V-Strom

[Merlino]

Con il probblema che manifesti, dovresti avere una moto bassa di sella per poggiare saldamente la pianta del piede a terra.

[zuzzurro]

Per la sella ho già risolto: ho acquistato di seconda mano la versione ribassata e ho rifatto fare l'imbottitura al gel + neoprene da una pelletteria in zona per pochi euro. Adesso è più bassa di 2 cm e appoggio l'intera suola del piede per terra. Questo è un bel passo avanti :-)

[andrea.g1972]

Povero zuzzurro......apparte qualcuno che ci ha provato poi gli altri ci hanno scherzato su...bene dai questo è lo spirito giusto....come ti dicevo in privato purtroppo se vuoi sentire la differenza nel peso o passi ad un KTM che notoriamente sono gli enduroni più leggeri oppure puoi passare ad un segmento diverso....hai mai valutato di passare alla R per esempio?
Non che sia più leggera ma è più maneggevole sicuramente....il peso è distribuito diversamente e la sposti molto meglio con le gambe da fermo e solleciti e sforzi poco le braccia.

A me per esempio la R piace da morire e se guardi i miei post sono stato li li per prenderla al posto del GS....


ciao

[zuzzurro]

Ma si certo ci scherziamo su... per fortuna non è un problema grave... è successo molti anni fa a causa di un incidente di moto ed è già un miracolo se siamo qui a parlarne.
Le KTM non mi piacciono molto, forse sono più maneggevoli e un pochino più leggere ma hanno dei difetti che il GS non ha: sella alta 85/88cm, baricentro alto, assenza del telelever.
Riguardo alla R1200R... non ti nascondo che inizialmente ci avevo pensato seriamente.
Non ne ho mai provata una, ma ho anch'io la sensazione che sia una moto più maneggevole, sella più bassa, altezza da terra più bassa, baricentro più basso.
L'unica cosa che non mi piace molto è il design un poco retrò con quel faro tondo stile anni '50/'60 un po' come la vecchia Honda Hornet o la prima serie della Monster.
Mentre mi piace la nuova R1200R appena presentata... chissà forse tra un po' di anni quando i prezzi dell'usato si abbasseranno e saranno più facili da trovare... per adesso mi godo la GS... con qualche modifica ;-)

[THE BEAK]

Ma io mi domando:
Le moto non le provate prima di comprarle?
Hai preso un GS e poi scopri che non tocchi a terra coi piedi e che oltretutto è pesante!?
Bho...
Cambia moto prenditi una R.




[icochicco]

Metti un po' di carbonio al posto dei pezzi originali, tipo parafango ant parà spruzzi, copri cinghia alternatore,fianchetti,copri serbatoio.
Togli la sella del passeggero se viaggi da solo.
Gira con mezzo serbatoio.
Sostituisci i contrappesi del manubrio con altri in ergal.
Se hai il parà motore bmw o touratech sostituiscilo con il motech che è' più piccolo e protegge ugualmente le teste.
Sostituisci la piastra paramotore con quella in carbonio.
Di più Nin zo.
Secondo me cali di altri 5 kg e sei un po' più povero

Lamps

[zuzzurro]

Calmino THE BEAK... non correre troppo e non arrivare a conclusioni affrettate.

Avevo un Suzuki V-Strom... ho preso un GS e ho notato che:

A) ha la sella è 2/3 cm circa più alta, toccavo per terra ma solo con mezza suola, ho rimediato prendendo la sella ribassata e facendola reimbottire bene... adesso appoggio tutta la suola

B) pesa 15 kg in più... sto rimediato montando scarico Akrapovic, batteria al litio e forse collettori alleggeriti

Per il resto è una gran moto con un gran motore (anche se non mi aspettavo vibrasse molto ai bassi) e una guidabilità eccezionale.

Siamo tutti qui per chiedere e ricevere consigli...

[THE BEAK]

Sono calmissimo.
Ci mancherebbe altro non ho problemi




[roberto40]

Ottimo, manteniamo sempre la calma e discutiamo tranquillamente.
Grazie.

[THE BEAK]

😁😁😁😁😁😁 è Natale siamo tutti più buoni




[dugongo64]

Carbonio per plastica resa minima, spesa massima
Stessa cosa per viti ergal etc, spendi tanto e con poco risultato
Scarico, marmitta, batteria soluzione migliore con relativamente, poca spesa. I collettori risparmi soprattutto se elimini il cat, che da solo pesa più di un kg.
Il risparmio di peso sui cerchi, vale, dinamicamente, il triplo di qlsiasi altro risparmio di peso sul resto della moto, come tutte le masse non sospese. Investimento in denaro consistente

[Google 1200RT]

soluzione:

cambiare moto !!!!!!!!

(pensa a un bel ciao......, leggero, comodo, senza problemi.....)

[zuzzurro]

Il risparmio montando parti in carbonio sarebbe minimo. L'alleggerimento dei cerchi nelle manovre da fermo non mi darebbe vantaggi per il problema che ho io.

In generale poi non mi va di stravolgere la moto, mi piace così com'è... se posso cambiare qualcosina diminuendo il peso va bene se non troppo evidente, senza snaturare l'estetica della moto.

Vi ringrazio... per gli utili suggerimenti e una sana dose di ironia che non fa mai male ;-)

Stasera mi sono fatto il regalo di Natale... ho acquistato lo scarico Akrapovic :-)

In primavera quando tiro fuori la mukka dal letargo monto una batteria al litio e saranno altri 4kg in meno.
Se trovo l'occasione forse più avanti cambierò anche i collettori... e arriverò a -12/13 kg... che è un ottimo risultato.

[THE BEAK]

Lo spirito GS sta al Carbonio come una 1098 sta alle Mulattiere




[Massimino]

Concordo abbastanza.......ma ai gusti.....lascio libero arbitrio

[MadeInSicily]

Secondo me l'operazione alleggerimento è inutile e non si sentirà la differenza a meno di un profondo autoconvincimento. Spesso per migliorare le prestazioni si alleggeriscono le masse non sospese ma se il problema sono le manovre da fermo credo che 10kg, distribuiti in tutta la moto, non si sentano per niente anche perchè la maggior parte del peso scarica a terra. Tranne che le manovre da fermo non le fai sollevando la moto direi di lasciar perdere e puntare sulla forma fisica.

[zuzzurro]

Diciamo che punto su tutti e due gli aspetti...
Se qualcuno mi suggerisce di prendere una KTM perché è più leggera (15kg circa)... allora significa che si sentono!

Non mi faccio illusioni ovviamente ma tutti noi notiamo la differenza di peso nelle manovre da fermo tra quando abbiamo appena fatto il pieno a quando invece abbiamo un quarto di serbatoio... quindi secondo me 13kg di differenza si sentono.

Prima avevo una V-Strom che pesava circa 15kg in meno... e passando alla GS ho sentito la differenza e la sua maggiore altezza da terra
Dopo l'operazione avrò la moto 13kg circa più leggera e 3cm più bassa da terra... ovvero dovrebbe essere quasi come la V-Strom di prima

Tre o quattro kg in meno di peso fisico e un po' di palestra (per via del problema all'avambraccio sx non posso fare molto) dovrebbe migliorare il tutto :-)

[kenshiro]

Secondo me 13kg in meno si sentono eccome, soprattutto da fermo, magari saranno impercettibili in movimento.

[63roger63]

Originariamente inviata da zuzzurro

... ovvero dovrebbe essere quasi come la V-Strom di prima...

...quindi hai speso soldi per ritrovarti la moto di prima...

[63roger63]

...una V Strom?!?
Come si fa a comprare una V-Strom...?

[zuzzurro]

ti assicuro che la Suzuki V-Strom nel 2005/2010 era il miglior enduro stradale sotto i 1000cc

se parli così significa che non ne hai mai provata una... se hai qualche dubbio prova a chiedere a chi ne ha avuta una prima di prendere il GS