riapro la discussione perchè ho bisogno di qualche informazione:
1)come deve essere regolato il cavo della frizione sia sulla leva di disinnesto che sulla leva al manubrio?
fondamentalmente mi interessa sapere come è messo il registro sul carter. tutto avvitato, tutto svitato ... o così così ;-)
una foto potrebbe essere utile.
2)la vostra leva ha un gioco? prima di iniziare a subire la resistenza della frizione, cammina libera?
3)a quanti cm dalla posizione di riposo della leva, si stacca la frizione?
io ero abituato alle giapponesi, ma mi hanno detto che la BMW ha tutto un altro modo di registrare la frizione.
saluti a tutti e grazie.
Ultima modifica di Sorcio76; 21-10-2014 a 21:09
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