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05-08-2014, 22:28
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#226
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Sep 2010
ubicazione: dongo co
Messaggi: 197
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Fose ho capito:
Il db killer del LeoVince,è proprio quel tubo concentrico che si vede in foto e che si puo' togliere svitando il dadino sotto lo scarico stesso (tolto il relativo tappino in gomma).
quindi io sono in regola (spero!) ,d'altra parte la moto non fa assolutamente troppo rumore.
grazie
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07-08-2014, 15:11
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#227
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 03 Aug 2014
ubicazione: firenze
Messaggi: 5
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Scusate giessisti ho messo delle foto del mio scarico modificato partenza tmax adattato sulla f800r stesso nostro motore...sound tipo gs1200 che secondo me validdissimo arrivo come tonalità e timbrica..andate sulla sezione f800r s st...salutone...ahm pure lo scaldabagno originale ho aperto con validi risultati x chi n volesse alterare il design ori bmw...
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13-08-2014, 23:53
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#228
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Mukkista
Registrato dal: 23 Jun 2014
ubicazione: nella pauta
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ohi fioi, cosa prendere per avere un bel suono cupo, profondo, potente ma senza esagerare e rischiare di impazzire durante un viaggio? ovviamente lo voglio omologato....
Inviato dal mio HTC One utilizzando Tapatalk
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14-08-2014, 06:32
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#229
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Mukkista
Registrato dal: 12 Sep 2010
ubicazione: Asso - Como
Messaggi: 641
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Ti consiglio il MIVV Suono. Non ho mai capito come l' hanno omologato.
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14-08-2014, 08:43
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#230
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Mukkista
Registrato dal: 23 Jun 2014
ubicazione: nella pauta
Messaggi: 715
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eh infatti ho paura che faccia veramente troppo rumore. mi piacerebbe uno scarico tutto di titanio, di quelli senza il fondello conico, più da enduro diciamo...
Inviato dal mio HTC One utilizzando Tapatalk
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14-08-2014, 11:02
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#231
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Mukkista
Registrato dal: 12 Sep 2010
ubicazione: Asso - Como
Messaggi: 641
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Questo è tutto titanio con i soli fondelli in carbonio. Non fa troppo rumore, o, almeno, non fastidioso. Non sono un fracassone, se l'ho tenuto io è perché è nei limiti della civiltà (limite superiore).
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14-08-2014, 12:07
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#232
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Mukkista
Registrato dal: 23 Jun 2014
ubicazione: nella pauta
Messaggi: 715
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come dimensioni, rispetto all'originale, è più piccolo?
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14-08-2014, 12:20
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#233
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Mukkista
Registrato dal: 12 Sep 2010
ubicazione: Asso - Como
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14-08-2014, 15:01
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#234
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Mukkista
Registrato dal: 23 Jun 2014
ubicazione: nella pauta
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avevo trovato questo:
è l'SC-Project Oval R60.
come estetica non è niente male, e come suono ho sentito un paio di video...
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19-08-2014, 17:13
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#235
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Mukkista
Registrato dal: 23 Jun 2014
ubicazione: nella pauta
Messaggi: 715
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up! qualcuno che lo possiede, sa dirmi se è compatibile con i telaietti delle valigie Vario?
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04-10-2014, 19:19
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#236
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 23 Feb 2009
ubicazione: roma
Messaggi: 22
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dove conviene acquistare Akrapovic
Salve a tutti.
Dopo essermi letto tutto il post mi sono convinto ad acquistare un akrapovic.
Soprattutto a causa di una scivolata in off che mi ha abbozzato lo scarico originale.
Sono di Roma, qualcuno sa se ci sta un rivenditore più economico o conviene fare direttamente su un sito.
Se si sapete dirmi quale?
Grazie
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10-10-2014, 10:10
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#237
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Mukkista
Registrato dal: 23 Jun 2014
ubicazione: nella pauta
Messaggi: 715
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ragazzi, che voi sappiate l'Akrapovic originale per F800 R è compatibile con il gs?
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10-10-2014, 18:46
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#238
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Mar 2009
ubicazione: Pavia ma col cuore a Zena
Messaggi: 2.656
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Non penso proprio 
Mi sa che e' diverso anche l'attacco
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15-10-2014, 13:27
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#240
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Mukkista
Registrato dal: 08 Jul 2014
ubicazione: Brianza velenosa
Messaggi: 802
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Io sul GS800 ho ereditato dal precedente proprietario un GPR GPE Poppy a cui aveva tagliato il 2° dBkiller (non quello avvitato in prossimità dell'uscita ma quello posto all'ingresso) e il rumore bello era troppo intenso per i miei gusti.
Prima di partire per le ferie con tappa di 900 Km. autostradali l'ho risaldato (per fortuna me l'ha dato insieme allo scarico originale) ed è risultato estremamente efficace.
Il rumore di scarico si fa fatica a sentire, molto inferiore all'originale ed anche alla rumorosità meccanica del motore, PERFETTO per me.
Altri vantaggi sono l'estetica ed il risparmio di peso, ma quello che non mi è andato giù è stata l'inferiore spinta ai bassi regimi di motore per cui ora ho rimontato l'originale.
Michele
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22-10-2014, 16:44
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#241
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Mukkista
Registrato dal: 23 Jun 2014
ubicazione: nella pauta
Messaggi: 715
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ci sto ancora pensando, alla fine il più bello è proprio l'SC R60. se mi danno conferma della compatibilità con i telai delle Vario, mi sa che procedo con l'acquisto...
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23-10-2014, 21:50
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#242
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 18 Jan 2014
ubicazione: Bologna
Messaggi: 2
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Convinto dalle foto e dalla ruggia sentita... vado anche io di MIVV SUONO  Vi farò sapere presto come suona sul mio F650gs...
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24-10-2014, 00:12
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#243
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Mukkista
Registrato dal: 27 May 2011
ubicazione: Fabriano
Messaggi: 706
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Io ce l'ho e mi piace un casino!
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Gilera 124 5V L 1969;Vespa Px150E;Honda XL125;Honda CB500;Yamaha Tdm900;Bmw F800GS;Honda CrossRunner
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24-10-2014, 11:54
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#244
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Aug 2014
ubicazione: Roma
Messaggi: 382
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Il terminale sarà l'ultima delle personalizzazioni (visto anche il costo)
Almeno per me...
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25-10-2014, 15:23
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#245
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infante Mukkista
Registrato dal: 06 Mar 2014
ubicazione: Napoli
Messaggi: 9
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Montato Mivv oval titanio cc: bello esteticamente (anche se non come il Mivv suono) e rumore corposo...
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07-11-2014, 16:51
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#246
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 05 Nov 2014
ubicazione: Genova
Messaggi: 1
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Info Mivv Suono
Ciao a tutti ,
ho appena comprato una Mivv Suono Inox per la mia F800gs .
A Marzo devo fare tagliando BMW e revisione/collaudo ... mi chiedevo se conviene rimettere lo scarico originale per le due officine oppure se passo i controlli anche con il mivv omologato ... secondo voi ?
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07-11-2014, 17:49
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#247
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Mukkista
Registrato dal: 12 Sep 2010
ubicazione: Asso - Como
Messaggi: 641
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Va benissimo anche il Mivv. E' omologato e va bene. Io la revisione l'ho fatta cosi.
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07-11-2014, 20:08
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#248
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Mukkista
Registrato dal: 27 May 2011
ubicazione: Fabriano
Messaggi: 706
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Con il Mivv anch'io collaudo passato senza problemi
__________________
Gilera 124 5V L 1969;Vespa Px150E;Honda XL125;Honda CB500;Yamaha Tdm900;Bmw F800GS;Honda CrossRunner
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10-11-2014, 11:31
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#249
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Aug 2014
ubicazione: Roma
Messaggi: 382
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In sede di tagliando andrei di terminale originale; solitamente le officine della casa (non ho ancora esperienza diretta in BMW) tendono a far storie su componenti non originali.
Forse OT: ma con la sostituzione del terminale non è necessaria la rimappatura della centralina?
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10-11-2014, 11:48
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#250
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Copparo, Ferrara
Messaggi: 2.297
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Se è l'originale, di solito è molto "castigato" e non serve, o comunque lo fa il concessionario.
Con la Tiger, l'Arrow fornito dalla Casa disponeva di una mappatura specificha che si caricava come normale aggiornamento in concessionaria (o con un programma di diagnosi after market ed un cavo ODB2->USB standard da 25 Euro). Ma era comunque talmente chiuso che il rumore cambiava solo in tonalità. E d'altronde la moto andava BENISSIMO così. Aveva il DB Killer saldato ed era più chiuso dello stesso scarico che si poteva acquistare fuori dal circuito Triumph.
Probabile che con BMW sia più o meno la stessa cosa con l'Akra.
Ciao!
__________________
CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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