[TUTTE] Consigli per gli acquisti

[rsonsini]

Dico che se non ti convincono andandole a vedere ti devi fidare della tua impressione. Comunque se le gomme sono nuove e del 2008, anche se è vecchia vuol dire che dal 2008 la moto è ferma. Bisogna fare un po' gli investigatori.


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[pcroseto]

Accetto il tuo consiglio...ma perché una risposta cosi secca?Se hai qualche suggerimento dimmi pure..

[pcroseto]

ma c'è qualche modo per vedere se i km sono reali? Purtroppo non avendo il libretto dei tagliandi come posso verificarlo?

[rsonsini]

mi spiego meglio perché mi sono riletto e non si capisce niente:

Intendo che se le gomme sono nuove a livello di chilometraggio ma vecchie a livello di età potrebbe averle montate e poi lasciato la moto ferma. A quel punto in 4 anni di utilizzo 24000 sarebbero coerenti. In più se e' un 2004 dovrebbe essere twin spark quindi anche meglio. Ovvio deve tutto essere coerente.

[rsonsini]

Originariamente inviata da pcroseto

ma c'è qualche modo per vedere se i km sono reali? Purtroppo non avendo il libretto dei tagliandi come posso verificarlo?

A 24000 deve essere tutto praticamente perfetto, ma non nuovo. Ci vuole un po' di occhio, ma se non sei pratico ti serve una mano, o molte foto postate qui.
Senza vederla e' impossibile aiutarti.

[pcroseto]

hai ragione..Questo ragazzo cmq vuole vendersela perché gli servono soldi.
La moto non ha l'abs..mi aveva allettato solo per i km che sono pochissimi.
Ma per essere un prezzo affare a quanto me la dovrebbe vendere per essere sicuro che se c'è qualcosa che non va posso dire "almeno l'ho pagata poco"?

[rsonsini]

Non lo so, ma guardando a caso su moto.it in due minuti trovo questa, dai un occhio:

http://www.moto.it/moto-usate/bmw/r-...ml?msg=5492709

Non mi fiderei di un bmwista che non cura a dovere la sua mukka. E poi gomme di sei anni fa anche con pochi chilometri saranno indurite e probabilmente da cambiare comunque.

[pcroseto]

in effetti..c'è di meglio..

[dino_g]

Originariamente inviata da testadikasko

..... e probabilmente da cambiare comunque.

Probabilmente ????

[Gabri84]

Ciao, vorrei prendere una R1150R o 850 comfort, mi interessano con abs ma mi spaventa la storia del servofreno.
Ci sono soluzioni o lascio stare con la scimmia?

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[robby2]

tra qualche giorno verranno a ritirare la mia bellissima r1150r e devo dire che mi dispiace tanto anche se cmq sono il tipo che cambia moto ogni paio d'anni, attualmente come degna erede ho in mente tre modelli e vorrei suggerimenti e consigli ( so di essere su di un forum bmw) di chi ha avuto la possibilità di provare le moto in oggetto elencando pro e contro
il mio budget è intorno ai 5000€ e mi piacciono
ducati sport 1000 biposto oppure gt 1000 (da modificare come sport 1000)
moto guzzi griso sia la 1100 che la 1200 8v
oppure bmw r1200r
da premettere che sono amante delle modifiche e personalizzazioni e che non userei la moto per viaggi o per altro ma solo per lavoro e per svago

[dino_g]

Il 1000Gt a me è sempre piaciuto. Se sia valido non saprei. Ma dato che sei amante di modifiche e personalizzazioni mi è già venuta l'ansia per cui mi fermo qui ...

[frankbons]

Salve ragazzi,come da titolo,forse sarei propenso a passare di categoria,da un mono f650 del 1995 al R1150r del 2002,trovato in una concessionaria,riporto i dati:
Euro 3.700, del 2002,Km 32231
Cilindrata: 1130
Proprietari: 3 proprietari
Colore: NERA
Condizioni gomme: ant. 70%, post. 70%
Scadenza bollo: Luglio 2015
Scadenza revisione: Giugno 2015
Depotenziata: No
Solo uso pista: No
ABS: No
Garanzia: concessionario
Accessori: VALIGE E PLEXI ORIGINALI
Cosa ne pensate? Vale la pena? Dalle foto che ho visto,la moto è perfetta come carrozzeria,addirittura con cavalletto centrale.
Grazie per le risposte.

[frankbons]

Nessuno mi risponde?

[rsonsini]

Controlla bene l'usura dei dischi e delle pedane perché 3 proprietari e 30000km potrebbero in alcuni casi essere sospetti.
Per il resto sembra buona.


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[dino_g]

A parte la scheda copiata da moto.it che non dice niente di significativo, il cavalletto centrale era di serie.
Le moto vanno viste e provate di persona per dare un giudizio sensato. Descrizione e foto danno solo un'idea generale. Con 3 proprietari precedenti poi la storia della moto andrebbe valutata.

[Mattew85]

Secondo me la cifra richiesta è un pochino elevata...io 2 anni fa ho comprato una errIna del 03 già twin spark con abs, borse, cupolino, mantenitore e 19000 km con tagliandi certificati a 4500 euro.Mi ricordo che su subito era una delle più care ma ho preferito non rischiare...mi sono fidato perché il vecchio proprietario l'ha tenuta benissimo....
provala i km sono pochi e deve essere in ottimo stato per quella cifra..

[frankbons]

Ohh adesso si che mi piacete,in effetti la moto ha un prezzo pochino alto perchè lo vende una concessionaria,ma questo è solo un tantino superfluo...per il resto devo recarmi a vederla di persona,ovviamente i vostri consigli sono preziosi.Qualcun altro che dice la sua,ad esempio l'annata della moto,per esempio?

[dino_g]

Mica è un vino.... la cosa importante è già stata detta: 2003 -> = twin spark ecc.

[frankbons]

Ok,ok non sarà un vino....ma non è nemmeno un 2003,è un 2002,quindi non è un twin spark??

[roberto40]

No,nel 2002 è un mono.
Non è che cambi molto, a livello estetico c'è la copertura della candela che ha forma diversa, a livello pratico c'è un'erogazione più dolce e una minore tendenza al seghettamento nella versione twin spark.
Potendo scegliere mi orienterei sulla seconda ma anche la prima va benissimo.

[frankbons]

perfetto,grazie Roberto40,altre indicazioni per il quale devo controllare??

[roberto40]

Le cose che devi controllare sono le solite, metti la moto sul cavalletto centrale e controlla minuziosamente che non abbia perdite di olio da nessuna parte, fai girare la ruota posteriore con le mani e verifica che scorra liberamente senza impuntamenti. Afferrala poi come se impugnassi il volante della macchina e prova a vedere se ha gioco trasversale.
Sull'anteriore prova a vedere se c'è gioco tirando in avanti la ruota anteriore, accertati che le battute di sterzo siano integre, a motore acceso verifica non ci siano rumori strani e che non ci sia fumosità, per valutare il chilometraggio fatti dare il libretto tagliandi timbrato, senza quello non hai nessuna garanzia siano reali e spesso nemmeno con quello. Fai un giro di prova e valuta che la moto sia sana, dritta e meccanicamente in ordine.
Per il resto verifica lo stato di usura generale.
Solitamente a pelle si intuisce come è stata trattata la moto.

[bluejay]

E aggiungo......guardare in faccia il Venditore ti dice molto di com'è la moto....