Da F650gs a F700: differenze?

[ozama]

Ma..
Io credo che a nessun produttore verrebbe in mente di fare una cosa del genere.. A che scopo? Quanti li comprerebbero? Per fini estetici? Stiamo parlando di una tutto fare rivota ad un targhet di 40/50enni che la usa prevalentemente come uno scooter in città, per la gita fuori porta, per le vacanze. Non di una figosa custom o di una cattivissima naked modaiola..
Ti verrebbe in mente di fare delle carene speciali per la Transalp, la V-Strom, la Versys 650, il Burgman 400?
La F650 e la F700 sono moto come queste (non ho messo a caso il Burgman: molti ex scooteristi fanno l'upgrade con moto di questo tipo).
Io, che sono "nel targhet", se proprio proprio la cambierei.
Ciao!

[Absotrull]

Scambio spesso la mia F800 (2010) con la F650 del mio compagno di giochi.
La F800 monta un doppio disco, la forcella a steli rovesciati, il cerchio da 21';
la F650 il monodisco , la forcella tradizionale, il cerchio più stradale e pesa meno.

Francamente, a parità di passo, non ho trovato differenze evidenti negli spazi di frenata delle due moto, imho, la scelta di una dotazione più economica all'avantreno della F650 da parte di Bmw è stata tale solo sotto il profilo estetico.
Sulla F650 occorre strizzare un pò di più la leva del freno anteriore ma ci si fa l'abitudine.

[mattia]

Ricordo che la richiesta sono le differenze tra 650 e 700, non l'800. Grazie.

[SKIZZO67]

Non ho paragoni se non con la mia ex 4cil Honda, quindi parto da zero.

La mia giessina è piacevole da guidare nel range 4000/6000giri, poi meglio cambiare, tanto non c'è più spinta.
Spesso ho messo in crisi freni e sospensioni ( a 8000km ho la gomma anteriore da buttare)
Progressione ottima, freni idem, ma con staccate al limite si scompone parecchio. Forcelle troppo morbide. Fortuna che è leggera e facilmente gestibile. A me diverte un sacco. Nelle uscite dai tornanti i pochi cv ti danno il vantaggio di aprire tutto senza sorprese. Quando la strada è asciutta disinserisco sempre abs e controllo trazione. Il primo decisamente troppo invadente.

Nel complesso mi piacerebbe avere un allungo più corposo ( la mia Honda....)
Ma va bene così. Consuna niente e nell'uso normale cittadino in questo momento non riuscirei a trovare di meglio.

[RB1]

Probabilmente non avrebbe abbastanza compratori per giustificare una produzione, sempre che servano dei buchi fatti ad hoc invece di utilizzare quelli già presenti
Comunque di "becchi" ne vendono svariati modelli con svariate forme, idem per appendici da attaccare alle carene laterali, quindi non escludo che un domani qualche "pazzo" possa produrre qualcosa del genere

[paramahansa]

l'unica cosa che invidio alla 700 è il doppio disco davanti
(che poi di fatto non porta grandi benefici di serie, ma è una base da cui partire per avere una frenata adeguata)
il monodisco proprio non ce la fa se guidi spedito...
aggiornare l'estetica è puro marketing, avessero messo uno pneumatico posteriore adeguato a una 800cc invece che da 125 era meglio...

[SKIZZO67]

Perchè, l'anteriore da 90 (800) che fa concorrenza alle MTB? ehehe

[RB1]

Originariamente inviata da paramahansa

...avessero messo uno pneumatico posteriore adeguato a una 800cc invece che da 125 era meglio...

Più che per estetica o prestazioni il 150 dietro l'avrei apprezzato per la possibilità di montare altri modelli di gomma, soprattutto le stradali, che nella misura 140 non fanno, per chi come me di off non ne fa sarebbe stato un vantaggio
Pensavo che sulla 700 aggiustassero il tiro, dobbiamo aspettare una f750gs tra un paio d'anni?

[albtuono]

Stavo valutando una moto turismo-lavoro.
Mi spigate le differenze fra 650 - 700GS e pregi-difetti da valutare all'atto di un acquisto di un mezzo usato?
Costi di manutenzione e gestione.
Grazie in anticipo.
Cerco un usato recente e poco kilometrato.

[Gio65]

Salve a tutti.. Nel 3d titolato f700 prove ecc ho inserito un post odierno... Andate a leggerlo......F700gelandestrasse: concordo con quanto scrivi .... A maggio ero dubbioso quando ti scrivevo sulla 700... Ora dopo oltre 7000 km estivi sotto acqua incessante tra Austria Germania Danimarca Norvegia Svezia Olanda e rientro in Italia devo dire che la 700 ha svolto molto più che egregiamente il suo compito...nessun problema , vento, pioggia, autostrade veloci tedesche... Tutto perfetto.. Anzi da rifare! Concludo dicendo che di sicuro possono esserci moto migliori o peggiori ( la guida è poi soggettiva) ma meccanicamente e per l affidabilità della 700 posso per esperienza personale parlarne solamente in modo molto positivo... Buona giornata a tutti (prima anche io avevo la 650, ma effettivamente la 700 è un altro pianeta)