2GM, una Compagnia Motociclisti della Wehrmacht

[gldani]

La patente di guida di un motociclista del 9./Grenadier-Regiment 19 (facente parte della 7.Infanterie-Division).

Ucciso in azione contro i russi il 4 maggio 1945 in un bunker nello zoo di Berlino: una scheggia di bomba gli amputa entrambe le gambe.

[gldani]

Un pezzo raro ed in splendide condizioni:

guanti da motociclista Wehrmacht per clima tropicale, ditta R. Ehekircher anno 1941, taglia 8, bottoni automatici S.H.B.

Personalmente, articoli mai visti prima.

[brag]

Lo confesso ... ormai aspetto aspetto la kikka del giorno da gldani

G R A Z I E per renderci partecipi

[gldani]

Un documento della Battaglia di Berlino, questa volta da parte sovietica.



7° REGGIMENTO INDIPENDENTE MOTOCICLISTI DELLA GUARDIA "LVOV".
Ordine del 12 Maggio 1945.

A nome del Presidium del Soviet Supremo dell'URSS

PREMIO

Medaglia al valore per:

Mitragliere nella 1a Compagnia Motociclisti della Guardia, soldato semplice Karachevtsev Mikhail Moseevich, nato nel 1926, russo, non un membro del Partito; nell'Armata Rossa dal 1944, sotto il Commissariato della Regione Militare di Oboyansky.

Durante i combattimenti del Reggimento il 19 marzo 1945 a RIMERTSKHEJDE, egli fu il primo ad accorrere e con il fuoco della sua mitragliatrice uccise 7 soldati nemici e catturato 4 soldati nemici, dimostrando bravura e coraggio.

Comandante del 7° Reggimento Indipendente Motociclisti della Guardia "Lvov":
Maggiore Konstantinov.

Capo del personale del 7° Reggimento Indipendente Motociclisti della Guardia "Lvov":
Maggiore Lovachev

17 maggio 1945.

[gldani]

Libretto personale di Siegfried Borsdorf, del 6./Schützen-Regiment 3, reparto di motociclisti (Kradschützen Kompanie) della 3. Panzer Division, che nel giugno del 1940 era in azione in Francia.

Deceduto a 24 anni il 16 giugno 1940 a Marcilly-le-Bayer, per colpo alla testa ricevuto il giorno precedente in St. Florentin, a sud-est di Parigi.

Risulta tutt’ora sepolto nel cimitero di Solers (Francia), settore 2, fila 1, tomba 32.

[Acrostico]

Queste pagine andrebbero lette non nelle scuole, perchè troppo basso il livello di attenzione, bensì dai padri ai figli, per rimanere nella memoria dell'umanità.
Ma forse sono troppo idealista.

[gldani]

Acqua e fango per questo americano in tenuta antipioggia a Sierck-sur-Moselle (oggi Sierck-les-Bains), cittadina di confine fra tre nazioni: Francia, Lussemburgo, Germania.

[gldani]

Originariamente inviata da Acrostico

Queste pagine andrebbero lette non nelle scuole, perchè troppo basso il livello di attenzione, bensì dai padri ai figli, per rimanere nella memoria dell'umanità. Ma forse sono troppo idealista.

Probabilmente hai ragione.

Ma nel nostro piccolo, proviamo almeno noi a far rivivere per un attimo questi ragazzi. Guarda questo: la guerra in moto da parte francese: una citazione e decorazione della Croix de Guerre per un soldato motociclista da ricognizione.

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7° Divisione Meccanizzata Leggera.

Citazione:

URSAULT Pierre - 1° S.X. del 77 ° R.A.

“Motociclista, artigliere e specialista, volontario per tutte le missioni più pericolose. Magnifico esempio di coraggio e sangue freddo. Volontario in diverse occasioni per svolgere missioni di ricognizione in prima linea, in particolare tra l’11 giugno e il 19 giugno, spesso in situazioni molto critiche e pericolose".

27 Giugno 1940.

Generale Marteau
Comandante, 7° Divisione Meccanizzata Leggera.

Approvato dal generale Recoin
Comandante della 4a Armata.



Trovo questo documento davvero molto interessante: l'evacuazione di Dunkerque era finita il 4 giugno, e i francesi sapevano che avevano perso la guerra. Ma i francesi coraggiosi hanno continuato a lottare duramente contro la Wehrmacht.
La citazione è emessa il 27 giugno, cinque giorni dopo la capitolazione della Francia (22 giugno). I tedeschi erano a Parigi; il 29 giugno Pétain istituiva il governo collaborazionista di Vichy e la Francia veniva divisa in due zone. Il 23 giugno De Gaulle aveva stabilito un governo in esilio francese a Londra.

Pierre Ursault, probabilmente in sella ad una Monet-Goyon o una Terrot 350cc, ha continuato a prendere un rischio dopo l'altro, facendo più del suo dovere, anche se lui e i suoi compagni sapevano che la lotta era effettivamente finita e che erano stati abbandonati al loro destino da parte dei britannici... o almeno così hanno pensato al momento.

Chissà quale destino avrà trovato sulla sua strada.

[gldani]

24 ottobre 1942, onorificenza per la Croce Tedesca in Oro all’Oberfeldwebel Richard Friemelt, motociclista nel Krad.Batallion 160, per il coraggio dimostrato in azioni condotte contro carri armati sovietici nei giorni 11-12 settembre 1942, sacca di Orlovka a ovest di Stalingrado.



Dal rapporto pomeridiano del 12 settembre 1942:

"... la 389.Inf.Div. ha rinnovato il suo attacco contro il Punto 721 alle ore 0800 con un battaglione di I.R.545 e con il Krad.Btl.160, sostenuta da carri armati e cannoni d'assalto. Il nemico, che era stato notevolmente rinforzato con armi di fanteria corazzata e artiglieria pesante, ha offerto dura resistenza anche con pesanti contrattacchi di mezzi blindati. L'attacco si è fermato ad un punto morto. Nonostante l’appoggio di artiglieria pesante della 60.Inf.Div.(mot.) non ci sono stati miglioramenti e i battaglioni sono stati tirati indietro alle loro posizioni di partenza...”.

Le perdite subite nell’agosto 1942 dalla 60.Inf.Div.: 84 ufficiali e 3017 uomini.

[tuaregwind]

come facevano a tenere ste moto in piedi con tutto quel peso fino alla fine della giornata?

[gldani]

Originariamente inviata da tuaregwind

come facevano a tenere ste moto in piedi con tutto quel peso fino alla fine della giornata?

bella domanda, specie se combattevano direttamente sulla moto, come vediamo in quest'altra storiella.
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L’annuncio alla famiglia della morte di Hans-Jorg Fein avvenuta il 14 aprile 1941 in Serbia, motociclista nella 2a Compagnia/Kradschtzen Batallion 165.



Hans-Jorg Fein, classe 1918, entrò nel MG.Btl.3 nel novembre 1937. Dopo la campagna occidentale nel 1940 il MG.Btl 3 è utilizzato per formare il “Kradschutzen Battalion 165” all’interno della 16a Divisione Fanteria motorizzata (che più avanti diventerà la 116a Panzer Division “Windhund”).

Entra in guerra nella Campagna in Occidente: Fein combatte in Lussemburgo, a Sedan e Abbeville.

In agosto la 16a Divisione Fanteria viene utilizzata per formare due nuove divisioni: la 16a Pz.Div e la 16a Inf.Div.(mot.): Fein entra a far parte di quest'ultima unità rimanendo come motociclista nel Kradschutzen Btl 165.

Per la Campagna in Yugoslavia la 16.Inf.Div.(mot.) è unita al Corpo d’Armata che inizia l’invasione partendo dal Lago Balaton in Ungheria ed è diretto a Belgrado; alla 16.Inf.Div.(mot.) viene assegnato come obiettivo Sarajevo. Nella valle di Zvornik, il 14 aprile 1941 la vita di Hans-Jorg Fein si conclude.

Dal Rapporto di Battaglia del 2./Kradschtzen Batallionl 165 (l’unità di Fein):

"... partiti da Loznica, senza perdite di tempo il Plotone di punta aveva quasi raggiunto Zvornik. La stretta valle si allargava sulla riva occidentale della Drina con una pianura paludosa e gruppi sparsi di alberi. Non si sentiva e vedeva nessuna attività nemica. L’intera Compagnia viaggiava molto veloce, riducendo la sua velocità solo nelle curve e per brevi periodi di tempo.

Improvvisamente i veicoli sparirono avvolti in pesanti nuvole di polvere cadendo sotto un fuoco d’artiglieria ben assestato. L'intera lunghezza della colonna era avvolta da alta irrorazione di impatti. La Compagnia si mosse con decisione attraverso il fuoco diretto del nemico di batterie antiaeree schierate davanti a Zvornik sulla riva occidentale del fiume: una battuta d'arresto significava morte certa. Bisogna rimarcare il grande spirito combattivo dei nostri uomini: a tutta velocità le moto si lanciarono in avanti in dense nubi di fumo e polvere attraverso un muro di schegge, aprendo il fuoco con le mitragliatrici dei sidecars; un plotone di mortai aprì il fuoco direttamente dai cassoni posteriori dei camion in corsa, con i soldati che urlavano ai conducenti di non fermarsi. A causa di questo breve ma pesante bombardamento alcuni veicoli erano purtroppo in fiamme e vennero spinti nel fiume.

Le motociclette procedevano veloci nella valle, ma a circa 600-700 prima di Zvornik una pioggia di shrapnel cadde precisa tra di loro.
Solo le motociclette del gruppo di testa continuarono la loro corsa sotto l’Ufficiale Trippler e raggiunsero le prime case a forte velocità fermandosi di fronte a un ponte semidistrutto: gran parte della Compagnia si era fermata e nascosta nel fosso, mentre le motociclette superstiti tentavano di salire i pendii ripidi del bosco per aggirare l’artiglieria nemica.

Dopo un'ora e mezza di dura battaglia con l’appoggio di artiglieria leggera e attacchi aerei, un ufficiale serbo con una bandiera bianca apparve sulla riva del fiume e chiese una breve tregua. La Compagnia ha approfittato di questo tempo per recuperare il gran numero di uomini caduti, mentre il gruppo di testa avanzò verso il ponte che fu fatto saltare in aria...”.

L'assalto da Loznica a Zvornik è costato alla sola 2a Compagnia Motociclisti le seguenti perdite:

9 deceduti in azione
31 feriti in azione
3 motocicli con sidecar e 3 motocicli singoli distrutti
15 motocicli con sidecar e 12 motocicli singoli danneggiati

Fein viene ucciso nel primo bombardamento.

[gldani]

Tra le bestie più schifose che siano mai salite su una moto:

la 4a Compagnia/Batt. Motociclisti della Divisione SS "Das Reich".

Qui all'epoca in cui facevano il bello e cattivo tempo



qui l'intera Compagnia ha smesso di fare l'uno e l'altro

[gldani]

Normandia, Operazione Cobra - luglio ‘44.

Saint Fromond: una NSU 251 caricata su uno Sherman della 3rd Armored Div, 32nd Regiment.

Gli altri carri credo siano due M31 ARV.

[Bombo]

gldani,
non solo racconta cose inedite, ma le impagina anche bene
si leggono che è una meraviglia

[Acrostico]

Originariamente inviata da gldani

Tra le bestie più schifose che siano mai salite su una moto:

la 4a Compagnia/Batt. Motociclisti della Divisione SS "Das Reich".

Qui all'epoca in cui facevano il bello e cattivo tempo



qui l'intera Compagnia ha smesso di fare l'uno e l'altro

per curiosità , ormai sono in piena aspettativa di nuove notizie...., due parole sulla storia e fine della compagnia?
grazie

[gldani]

Originariamente inviata da Bombo

...

grazie Bombo, sto preparando le didascalie alle foto del prossimo pilota che presenterò nel Monty, un pilota tedesco da caccia della Battaglia d'Inghilterra, dovrebbe venire una cosa abbastanza leggibile.

Mancano ancora gli occhiali da volo: data la totale invasione di quelli falsi, mi piacerebbe trovare una cosa così, parecchio snobbata dai collezionisti ma purtroppo di non facile reperimento:

gli occhialoni in dotazione ai motociclisti francesi; di ottima fattura e molto eleganti, dopo l'armistizio del giugno '40 vennero usati da un gran numero di motociclisti ed aviatori tedeschi.

[gldani]

Originariamente inviata da Acrostico

per curiosità , ormai sono in piena aspettativa di nuove notizie...., due parole sulla storia e fine della compagnia?
grazie

Credo che dovrebbe essere cessata come unità combattente in nella zona di Woltschansk durante gli scontri per la città di Charcov in primavera '43; il cimitero è nella zona di Maslova Pristianie sul lago Grafovka, ci troviamo al confine tra Ucraina e Russia.

Bisogna però dire che molti reparti in origine designati come motociclisti, di motociclisti avevano solo più il nome.

[gldani]

bella è bella

e se fosse una Ural?

Originariamente inviata da gldani

bella è bella

e se fosse una Ural?

In effetti la dimensione della Gomma posteriore e la lavorazione della protezione sul tubo di scarico sembrano di fattura moderna .

[gldani]

sono perplesso sul parafango del carrozzino, il supporto della mitragliatrice, e qualche altro particolare

ma non sono un esperto, potrei dire delle minchi@te

[rasù]

più che una ural, mi ricorda una chang yang

[gldani]

Sicuramente è bellissima!

A livello di stemmi:

l’emblema circolare significa “plotone messaggeri motociclisti”, il paracadute indica la 1a Divisione Paracadutisti.

Ma non mi tornano alcune cose:

- la Brigata Ramcke dovrebbe avere un altro stemma;
- all’epoca delle gesta dei Diavoli Verdi, la Ramcke non è più in Italia.
- il tridente non dovrebbe essere nero ed inclinato all’insù?

Chi sa, parli!

[gldani]

Bottiglietta di vetro per liquore, marcata DRGM, Germania anni ’30.

Veniva distribuita a cura dell’NSKK in occasione di gare motociclistiche: velocità, arrampicate in collina e abilità acrobatiche.

[gldani]

Ieri e oggi a Weeskinderendijk (Olanda).

L’11 maggio 1940 il destino fa prendere ad un gruppo di motociclisti olandesi la strada sbagliata e finiscono in bocca alle mitragliatrici di paracadutisti tedeschi.
Nella foto (scattata la mattina del 14 maggio) un soldato tedesco della Luftwaffe osserva il sidecar capocolonna distrutto; i corpi del Comandante Blok e del guidatore sono ancora stesi a terra.

[gldani]

Questo è davvero un pezzo super-raro:

estate ’43, uno splendido manifesto a colori per il reclutamento di motociclisti belgi nella brigata SS Vallonia, a cura della sezione ErsatzKommando situata in Rue du Congrès n. 10 a Bruxelles.

In ottobre il Vallonia veniva redesignato “5. Brigata d’assalto Volontari SS Wallonien” ed attrezzata come brigata completamente motorizzata con un complemento di 250 veicoli.

A novembre è ritenuto adatto al combattimento ed è inviato in Ucraina affiancato alla Divisione Wiking, ora designata “5. SS Panzer Division Wiking”. Verrà completamente annientato nelle spaventose battaglie di Korsun.

Esemplare in collezione privata, ci sono buone possibilità che sia l’unico superstite in circolazione.