Cuscinetto posteriore GS ADV 2008

[robiledda]

Stesso problema ma a 90.000 km, sostituito al tagliando prima di partire per le ferie, costo € 294,00, in Conc BMW

[evo_angel]

Riprendo la discussione per rendervi partecipi della mia sostituzione del cuscinetto: stamattina dopo la immane fatica nel tirare via la flangia mi accorgo che quest'ultima è crepata sugli attacchi del freno a disco... Che fortuna!!!!!

La mia è ancora del vecchio tipo in alluminio che era solita rompersi. Domani dovrei avere la flangia nuova in acciaio e procedere col montaggio, ma oltre alla spesa, mi girano perchè c'è un altro componente che si è rotto!! Intanto vi posto le foto che fanno vedere quanta ossidazione ci sia nel mozzo e vicino al cuscinetto:



questa invece è la flangia:

e questo il differenziale aperto:

tutto ciò a 43mila km e 3 giorni prima di partire per la Francia. io Mai insistito con la lancia in quella zona, ma la moto l'ho presa che aveva 22mila km, e comunque li di acqua se ne infiltra anche senza l'idropulitrice..

[Bassman]

Sarà una mia impressione, ma i forcelloni monobraccio mi sembrano una gran fregatura.
Saranno contenti i gommisti, ma la mia impressione è che i cuscinetti (sempre che non vengano dalla Cina) siano sottoposti a sforzi che li fanno lavorare non perfettamente in asse.
Non mi spiego altrimenti tutta questa morìa di cuscinetti.

Mah...

[evo_angel]

Quoto alla grande! se solo il cuscinetto fosse a bagno d'olio (come il nuovo k1600gt) sarebbe probabilmente eterno. In quella posizione accumula sporcizia e quando la tenuta del paraolio cede, l'acqua filtra e rovina il cuscinetto. Non sono un ingegnere ma que pezzo mi sembra fatto parecchio male. A volte meglio un kilo in più che meno affidabilià!

[pirinini]

Raga purtroppo sono anche io dei vostri!!!
Moto con 49.000 Km e cuscinetto da cambiare. Prezzo ricambio 290 euro + mano d'opera. Sti c...i!!!!!!!!!!
1150... mai un problema!

[giopapy]

Questa mattina ho ritirato la moto messa a posto in tempo di record, lasciata ieri sera e presa oggi alle 11. Me l'hanno anche lavata, controllato olio, pressione gomme sostituzione cuscinetti, olio cardano, ecc ecc totale 300 euro.
Sinceramente mi aspettavo molto peggio.
Sono contento del mio concessionario.

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[riccardo dragoni]

il cuscinetto incriminato è riconosciuto difettoso dalla mammina bmw proprio perchè prende acqua e si arrugginisce, e deve essere sostituito in garanzia, con un cuscinetto diverso, migliorato che è di serie sul 2010...
io ho un 2008 preso a gennaio 2010, ad agosto (ultimo mese di garanzia) me lo hanno sostituito in garanzia, non aveva problemi ancora, e non sono stato nemmeno io a chiederlo, me lo ha detto il titolare del conce di Perugia, da cui oltretutto non ho comprato la moto

[saveriomaraia]

Immagino che il cuscinetto incriminato sia quello coi rulli che si vede nella foto della trasmissione aperta nell'ultima foto di Evo, giusto?

Comunque vi metto un link che potrebbe interessare, leggete direttamente dal post 39 che è in topic, se poi vi piacciono i viaggi in moto leggetelo tutto.
In risposta a bassman, nel link si parla di un Viaggio in Marocco, sono in due, un 800GS col suo bel forcellone classico e un 1200GS.
Lungo il viaggio hanno Fatto di tutto ma alla fine quello che spacca il cuscinetto, a sorpresa, è l'800:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...=351859&page=2

[evo_angel]

No quello è il cuscinetto a rulli. Quello incriminato che si arruginisce è quello lato ruota

[saveriomaraia]

Au, c'è un altro cuscinetto. Dunque lo sforzo nn è così asimmetrico. E quello nn l'hai fotografato?


Aifonn e palpalatappa.

[Bassman]

Originariamente inviata da saveriomaraia

....In risposta a bassman, nel link si parla di un Viaggio in Marocco, sono in due, un 800GS col suo bel forcellone classico e un 1200GS.
Lungo il viaggio hanno Fatto di tutto ma alla fine quello che spacca il cuscinetto, a sorpresa, è l'800...

La rottura può essere imputata ad infiniti fattori (qualità del materiale, tipo di utilizzo, tipo di guida, etc.).
L' 800 non è esente da questi eventi, quindi è naturale che possa rompersi.
Resto comunque dell'idea che due supporti guidino meglio la ruota e resistano meglio alle sollecitazioni, che nella moto sono decisamente asimmetriche.

Tanto per fare un paragone, avete presente quei segnali stradali costituiti da un tabellone sostenuto da un solo braccio angolato a 90°?
Per farli stare in piedi si è dovuto mettere una base in cementto che reggerebbe il ponte di Brooklin ed un braccio a sezione quadrata di sezione enorme. Ebbene, dalle mie parti ne ho visti due con il palo accartocciato a causa di vento neanche tanto forte, tant'è vero che sono dovuti intervenire i pompieri per tagliarli alla base, perché penzolavano in mezzo alla strada.
Con un normale supporto a ponte con due punti di sospensione non sarebbe successo nulla. Il forcellone monobraccio mi fa pensare alla stessa cosa....

[evo_angel]

Originariamente inviata da saveriomaraia

Au, c'è un altro cuscinetto. Dunque lo sforzo nn è così asimmetrico. E quello nn l'hai fotografato?


Aifonn e palpalatappa.

il cuscinetto si vede nella prima e nella seconda foto, ed è quello arrugginito sul millerighe. Smontato è così:



Comunque il secondo cuscinetto a rulli fa poco o niente per me, il grosso dello sforzo lo fa questo. Certo che pensare che sto coso tiene 500 kg e tutte le sollecitazioni...

[cobra65]

mmhhh! Certamente sono parti che si possono rompere a chiunque sempre ed in qualunque momento. Mi sembra tuttavia che le principali concause siano:

. scarsa qualità dei materiali
. certamente problemi di progettazione.

Su moto di questo genere sono vizi capitali che personalmente non ho mai rilevato sulle Jap avute in precedenza.

L'asimmetria del monobraccio certamente produce questi problemi che avrebbero dovuto essere corretti con un corretto dimensionamento delle parti e certamente con un sistema di lubrificazione adeguato.

Peccato perchè è e rimane una gran bella moto...

Sono d'accordo totalmente con chi asserisce che quei pezzi sono fatti per rompersi... finche anche l'utenza non finirà per rompersi e farci su una croce.

Va beh... inutile recriminare ... ce l'ho e me la tengo ... certamente non ne ricomprero' e me la godro' al meglio tenendo le dita incrociate. Spero che il fatto di usarla da solo e mai a pieno carico mi dia qualche chance di uscirne indenne ma, come già detto, che amarezza.

[evo_angel]

Cobra mi spiace ma per me il fatto di viaggiare scarico non fa si che il pezzo non si rompa. È fatto per durare tot. Stop. Ripeto: se solo fosse a bagno d'olio sarebbe eterno probabilmente. Concordo con te che è una moto meravigliosa da guidare e per mille altre cose. Ma per quanto riguarda l'affidabilità siamo messi proprio male...

Sono sempre i soliti problemi e capitano troppo spesso per essere casi sporadici. I giapponesi se fanno un errore fanno richiami mondiali (tipo la toyota). La bmw (anche per le auto) semplicemente fa si che il cliente si affezioni al marchio e porti sempre la moto da loro per i soliti difetti. Poi col passare degli anni senza dire nulla magari risolvono il problema.. Ma il problema è che non tutti si possono permettere l'ultimo modello di moto...

[giopapy]

E pensare che io l'ho comprata proprio perché dicevano fosse affidabile, che pirla.

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[rat1977]

Stesso problema sostituito i cuscinetti 2 mesi fa, il parabolico in ingresso del cardano 1 mese fa e adesso lavandola provo il gioco della ruota posteriore di nuovo 6/7 mm di gioco diagnosi la flangia che contiene il cuscinetto vicino alla ruota, flangia in alluminio il meccanico mi monta quella in acciaio che montano dal 2010 dice che sono uguali ma è più robusta ............... Che p.... Altri soldi e un week end andato

[kenfight80]

il mio ha avuto lo stesso problema a 40k .....

[6zyl]

Cuscinetto corona,paraolii,il tutto a 19000km ( GS 2009 preso usato inizio anno con 11000km)

saluti

6zyl

[Jack_27]

GS std 2008, tagliando dei 20 K, cuscinetto da cambiare.
Devo fare un giro da 1500 Km, il conce mi dice di stare tranquillo e che me lo cambia al ritorno.
Speriamo...

[KGTforever]

Anche nelle gs1150 adv esiste questo problema?

Che differenze sostanziali ci sono fra i due progetti?

[Josevar]

Azzzz... Sembra anche a me di sentire rognare la ruota posteriore :-(
Domani prima vado in chiesa e poi controllo

[stekawa63]

Ciao, vi spiego la mia storia, io sono uno di quei fortunati alluvionati di inizio anno nel modenese e oltre all'appartamento mi è andata sotto anche la moto. Appena ho potuto l'ho fatta venire a prendere dal concessionario per vedere il da farsi. Moto recuperata con vari lavaggi del motore la vado a prendere e subito mi accorgo che stranamente quando passo sui tagli longitudinali dell'asfalto la moto si scompone, faccio i mille km concordati col meccanico per fare un'altro cambio d'olio e glielo faccio presente e questo mi dice che è colpa della gomma che è finita, dentro di me penso che l'ultima volta che l'ho usata andava diritta come un treno però il meccanico è lui. Arriviamo al cambio gomme che stavolta non faccio da lui per i suoi tempi biblici e consigliato dal gommista monto delle Michelin, il fenomeno rimane, vado dal meccanico per l'ennesimo cambio d'olio e glielo faccio presente, sempre colpa della gomma che stavolta ha la spalla debole per questo tipo di moto, io gli do sempre retta anche perché altre persone mi confermano in parte la cosa, più che altro dicono che la gomma sembra che ceda. Altro cambio di gomme rimonto le tourance e la cosa non cambia anzi durante un tour nell'Appennino prendo uno di quei tagli di cui parlavo all'inizio ed era come avere il manubrio da una parte e il culo dall'altra. Mi fermo controllo la moto, pressione delle gomme, muovo questo e quello poi prendo in mano la ruota e opplà svelato l'arcano. Dunque io ho fatto 15000 km in quelle condizioni nonostante le mie lamentele e da quel che ho letto non è un difetto anomalo e molto spesso dovuto ad infiltrazioni di acqua e la mia moto c'è stata tre giorni a mollo. Ora la moto è in officina, quando l'ho portata purtroppo non c'era il capoofficina il ragazzo con cui ho parlato mi ha cominciato a parlare di flangia rovinata dal gommista, no comment attendo il capo. Secondo voi cosa ho rischiato?