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Originariamente inviata da geminino77
ecco ci risiamo con in sentito dire ........
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No no, quale sentito dire??!!
Quando ho fatto tagliando dei 1000 del GS sostitutivo, c'era un'RT esposta priva dell'ammortizzatore e dotata del supporto incriminato.
Su invito dell'ignaro concessionario, ci sono salito sopra ed inizialmente non è successo nulla.
Quando però ho staccato uno dei piedi da terra, il supporto ha ceduto senza alcun preavviso, spezzandosi diagonalmente in due tronconi pure appuntiti.
Quello inferiore, ha attraversato interamente il codino spuntando così in mezzo alla fortunatamente disabitata sella del passeggero, mentre quello superiore si è conficcato nel cardano trapassandolo completamente e disintegrandolo assieme al braccio di trasmissione.
Ovviamente, in assenza di qualunque sostegno, la ruota posteriore si è staccata frantumando i delicatissimi disco e pinza dei freni le schegge dei quali, probabilmente anche a causa della fragorosa esplosione della sottile gomma posteriore, si sono conficcate ovunque nel locale producendo i seguenti danni:
* Distruzione di buona parte dell'abbigliamento ed accessoristica esposta
* Sterilizzazione del cane del proprietario (ma tanto era da fare)
* Creazione un ulteriore body piercing ai danni della ragazza alla cassa, cosa della quale per la verità, lei mi è subito parsa piuttosto soddisfatta.
Purtroppo però, non avevo tolto il cavalletto laterale e quindi l'RT, mentre si accasciava al suolo emettendo gemiti che sembravano provenire da una catasta di lamiere contorte, ha ruotato su se stessa, scodando e colpendo così le altre moto esposte. Queste a loro volta, evidentemente unite nella sorte da un comune senso di appartenenza al marchio misto a solidarietà, hanno reagito nei modi più disparati.
Il K6, che già ha la sella pilota un metro e mezzo metro più in basso di serbatoio e topcase che manco la schiena di un cammello rispetto alle gobbe, è ulteriormente collassato al centro, trasformandosi definitivamente in una sorta di banana con le ruote.
Il serbatoio dell'F 800 R invece, ha cominciato a gonfiarsi fino a che l'intera moto non ha preso le sembianza di un vecchio R 850 R. Questo stato di grazia è purtroppo durato assai poco e di li a breve il mezzo si è coperto di bugni disgustosi, per poi esplodere fragorosamente liberando liquami ed effluvi davvero orrendi.
I GS esposti, ADV e non, hanno preso rapidamente fuoco e una volta raggiunta la giusta temperatura (75/78 gradi centigradi sono sufficienti per questi mezzi), si sono fusi in un insieme pure di una certa bellezza.
E’ stato a questo punto che le fiamme hanno raggiunto i caschi BMW sugli scaffali, che essendo come tutti sanno, realizzati in cartone pressato e segatura, si sono prontamente uniti al rogo.
A quel punto siamo usciti tutti dalla concessionaria che in pochi minuti, si e accartocciata su se stessa per poi implodere emettendo un suono come di risucchio. Solo successivamente abbiamo scoperto che l’intero stabile era stato progettato dallo scenografo di Poltergeist, coadiuvato da uno staff tecnico della Marzocchi:
https://www.youtube.com/watch?v=41tO0xwSsco
E’ seguito a quel punto un silenzio quasi irreale, interrotto qua e là solo dal sommesso singhiozzo della cassiera che si era già persa il piercing, fino a quando in mezzo alle rovine rimaste, qualcosa si è mosso …
Tra gli occhi increduli degli astanti, senza neppure un graffio, perfetto e più arancione che mai, dalle macerie fumanti è emerso un KTM 690 con il suo cavaliere in sella!
Questa visione è durata però assai poco, il centauro ha subito detto a chiare note che non avrebbe mai più cambiato l'olio in un’officina BMW e mentre le sue parole ancora riecheggiavano nell’aria, con un singolo colpo di gas, più rapidamente ancora di come fosse apparso, è svanito insieme al suo destriero.
Al momento l’officina è chiusa, hanno assoldato Nick Sloane che insieme tutto il suo staff, ha momentaneamente interrotto le operazioni di recupero della Costa Concordia ed è attualmente impegnato a rimettere l’RT LC sul cavalletto centrale.
A tutto questo ho assistito io personalmente, altro che sentito dire ...
pare che a fine agosto inizieranno le consegne dei nuovi ammortizzatori ESA. Montaggio rapido e riconsegne a partire da inizio settembre (Fonte: chiamata ufficiale da parte del concessionario).
Modalità lineare
