Nuova Ktm Adv 2015, confronto foto

[UCCH]

il meccanismo del "motociclista moderno" è il seguente:
se ho 100 euro da spendere ed entro al supermercato, più cose mi danno è più sono felice........
povero mondo......

[paolo b]

Spero di arrivare a vedere come metabolizzeranno gli Harleysti/amanti degli scarichi aperti la moto elettrica che non fa rumore..

[Pacifico]

Originariamente inviata da diavoletto

diciamo piuttosto che l'evoluzione tecnica richiede del tempo per essere metabolizata dalla pigra clientela commune che tende a fossilizzarsi su certezze che reputa solide.

Oggi ti trovo in forma...

[Pacifico]

Originariamente inviata da paolo b

Spero di arrivare a vedere come metabolizzeranno gli Harleysti/amanti degli scarichi aperti la moto elettrica che non fa rumore..

Saranno tutti morti prima...

[Rado]

Originariamente inviata da Pacifico

Guarda che oggi l'elettronica applicata agli ammortizzatori non porta un miglioramento meccanico, non c'è nulla di più da inventarsi... ma apporta un maggiore servizio e confort di gestione che i tradizionali non hanno.... quindi tra un wp tradizionale ed uno a gestione elettronica, volendo, non cambia nulla in termini di prestazione pura....
Il vero obbiettivo dell'elettronica, e assoluto vantaggio, é l'auto adattamento inteso come il minimo tempo possibile alla regolazione più adatta alle condizioni del terreno.... tutto qui.
Quindi ben venga! Poi se sull'enduro vero non sono riusciti a trovare un vero vantaggio, chi se ne frega, del resto la prestazione assoluta in off è ancora demandata, per il 70% al pilota quindi ciccia!

Sembrerebbe l'intervento sconclusionato di un incompetente (...no miglioramenti meccanici? E come potrebbe l'elettronica introdurre un miglioramento di tipo meccanico? ecc.) ma sono sicuro che non è così e magari sei in grado di parlare di alte / basse velocità di scorrimento, stiction, affondamento lineare, progressivo, digressivo...
Una buona sospensione meccanica è già autoadattiva sui diversi tipi di ostacoli, le lamelle con crossover a 2-3 stadi ci sono da una ventina d'anni a parte le nuove valvole dinamiche senza lamelle. L'elettronica può servocomandare o anche automatizzare le regolazioni manuali, ma questo è utile particolarmente nelle sospensioni di qualità meccanica mediocre, che sono appunto poco autoadattive sul tipo e frequenza di ostacolo (e spesso è così nelle moto di serie). I conti di mercato, su una stradale, dicono al costruttore che il cliente apprezza (giustamente) di poter modificare l'assetto con un clic, magari quando sale il passeggero, ma per metterci questo ambaradan bisogna risparmiare su qualcos'altro.

[bobo1978]

Paci,ma tu non eri quello che perculava i bmwisti con il loro ESA x mongolini?x quelli che manco sanno girare una vite e allora mamma bmw ha inventato l'ammo friendly x bimbi ritardati???

Hai metabolizzato?

[paolo b]

Ti sbagli.. non era lui.. era l'altro Pacifico!

[bobo1978]

Seee.....MarMorto....

tira più un intervento di Pacifico che un triangolo di peli in spiaggia.............

[nicola66]

appello generale!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
c'è qualcuno che ha vissuto con pacifico nell'evoluzione passata da:
1150adv
adv990
etv 1000
ct1200
adv1190

è migliorato o siam sempre li?

l'evoluzione di Pacifico è sufficiente leggerla............viverla sarebbe troppo pure per lui

[paolo b]

Mi dicono sia peggiorato.

Nel senso che sulla stessa tratta di riferimento i tempi di percorrenza si sono allungati.

Probabilmente a causa dello spippolamento continuo con i nuovi gadget teNNologici.

Come sopra, non prendetevela con me.. io riferisco solo quanto mi viene detto.

[nicola66]

equipaggierà la multistrada 2015
https://www.youtube.com/watch?v=b_m8DqTlOLE

[wildweasel]

Tutto sto casino per parcheggiare davanti al baretto del passo?

[paolo b]

Figata!!

Manca il pezzo dove il solito furbastro si infila a razzo nel posto dove sta parcheggiando l'AutoMaticAuto e questa comincia a mandare SMS minacciosi all'altra auto... e quello dove si pianta all'uscita del parcheggio perchè c'è una busta per terra e lei la vede come un pedone.. finchè quelli dietro, incazzati a biscia, la sfasciano a colpi di cric analogico... però.. figata!!

[Don57]

Pacifico ha andamento sinusoidale... da 1150 a adv990, ma poi ct1200 (allora magnificata come meravigliosa nonstante i 300 kg in ordine di marcia...), poi di nuovo prende coscenza e si prende la 1190... forza, scommessa sul nuovo basso della sinusoide in arrivo... solo questione di tempo...

[fastfreddy]

Originariamente inviata da diavoletto

....se nell'evoluzione tecnica dei mezzi di massa ... (e leggete bene il period perche' ho identificato un sottoinsieme ben preciso)....ford avesse seguito il suggerimento del suo fondatore , oggi la focus sarebbe senza idroguida, condizionatore, abs, etcetc....

Bah ...se fosse come dici la Ford sarebbe fallita nel 1930 ...Ford ha piuttosto detto che c'e' vero progresso solo quando una nuova tecnologia diventa per tutti (la Mondeo, per esempio, e' stata la prima berlina di quel segmento con gli airbag ...la focus ha portato i fari allo xenon nel segmento C e via discorrendo) ...insomma, non c'e' progresso se l'innovazione resta in una elite di mercato ...concetto condivisibile, magari non scontato quando e' stato detto

Originariamente inviata da diavoletto

diciamo piuttosto che l'evoluzione tecnica richiede del tempo per essere metabolizata dalla pigra clientela commune che tende a fossilizzarsi su certezze che reputa solide.

...ma se e' una corsa sfrenata all'ultimo gadget?!? ...forse ti piacerebbe considerarti parte di un'elite che vede il progresso prima degli altri, invece probabilmente sei solo il primo a presentarti in concessionaria ...ci hai mai pensato?

[Diavoletto]

forse ti sei alzato male,
fa caldo,
e non hai letto bene il contenuto e non hai tenuto conto della cronologia degli interventi....
Capita.
Puoi riparare comunque

[fastfreddy]

Non mi sembra si presti a molte interpretazioni quello che hai scritto

[Diavoletto]

Ostia.
NCLPF.
buone vacanze!

[fastfreddy]

Buone vacanze anche a te LOL

[highline76]

Originariamente inviata da mdon

Pacifico ha andamento sinusoidale... da 1150 a adv990, ma poi ct1200 (allora magnificata come meravigliosa nonstante i 300 kg in ordine di marcia...), poi di nuovo prende coscenza e si prende la 1190... forza, scommessa sul nuovo basso della sinusoide in arrivo... solo questione di tempo...

[dab68]

Originariamente inviata da nicola66

equipaggierà la multistrada 2015
https://www.youtube.com/watch?v=b_m8DqTlOLE

Noooooo, hanno inventato KITT.
.....però non parla....

[nicola66]

se tu fossi il kitt parleresti ad una donna?

[biwu]

Un aspetto spesso dimenticato dell'elettronica è che nella realtà semplifica la meccanica. Invece di avere ennemila sottoparti di un sistema meccanico che intervengono in condizioni specifiche, si ha una meccanica semplice che si regola sulla base di un algoritmo tramite un attuatore.

Fare un ABS o un traction control meccanico immagino sia possibile, ma alla fine un sistema sensore-elettronica-attuatore sarà molto più semplice ed economico da produrre e molto più flessibile ed adattabile alle reali condizioni di utilizzo.
Oggi l'elettronica è una tecnologia pervasiva in ogni settore, e la sua affidabilità a parità di performance e funzionalità è probabilmente già maggiore di un sistema totalmente meccanico con le stesse funzioni.

Se vogliamo il vero problema è il cambio generazionale della rete di assistenza. Ovvio che si va a parlare di elettronica ad un meccanico che è nato e cresciuto con i due tempi e poi con i carburatori, l'unica opinione che si avrà sarà negativa.
Già un meccanico più giovane, nato con l'iniezione avrà una visione differente dell'argomento (idem per i motociclisti ).
Un futuro meccanico meccatronico nato e formato sulle tecnologie di oggi (o chi ha potuto aggiornarsi) rivolterà i firmware delle centraline come un calzino, e sarà in grado di mettere a punto un mezzo quasi senza toccarlo.

A dirla tutta poi, un altro aspetto da considerare è che in realtà non ci si accontenta più.
Quello che prima era meccanicamente impossibile, ora è elettronicamente possibile, quindi si aggiungono funzionalità che prima non c'erano.
E probabilmente è in questo contesto che nascono le discussioni del tipo "è roba da fighetti" tra chi sostiene che se è stato possibile farne a meno fino ad ora allora è qualcosa di inutile, e chi sostiene che in realtà la novità è invece utile, solo che fino ad ora non è stato possibile immetterla sul mercato di massa a costi ed affidabilità ragionevoli.

Questo ragionamento secondo me si può applicare sia alla potenza che alle "frocerie elettroniche".
Se i nostri padri e nonni avessero avuto a disposizione moto con 200cv e zeppe di funzionalità elettroniche, non credo che le avrebbero lasciare dai concessionari perché erano inutili.