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Vecchio 07-09-2013, 13:49   #26
gb.iannozzi
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Bene da quel che leggo è ora di passare a cose più soft.... ma cosa? il periodo non è buono per acquisti impulsivi, credo che terrò il K ancora, magari però questo inverno mando gli ammo da Rinaldi, quello che patisco sono le risposte secche che danno, a dire il vero fino all'anno scorso non era così ma si invecchia tutti, noi e le moto

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Vecchio 07-09-2013, 13:56   #27
pierpaolo
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Io faccio esattamente come Pinzo, moglie compresa.
Mai toccato, visto che ho le pedane hp in posizione intermedia.
Non hai le ohlins sulla panigale?
Io sulla 999 ho passato una vita a cambiare assetti.
Ora mi mancano, non so stare con le mani in mano.
Ma in realtà, dopo le ultime prove, penso che l'assetto del 1300 è più facile peggiorarlo che migliorarlo.
La 1300 è incollata a terra.
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Vecchio 07-09-2013, 14:00   #28
pierpaolo
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Scusate il doppio post, non va la connessione stamattina
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Vecchio 07-09-2013, 18:07   #29
Pinzo™
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Io faccio esattamente come Pinzo, moglie compresa.
Mai toccato, visto che ho le pedane hp in posizione intermedia.
Non hai le ohlins sulla panigale?
Io sulla 999 ho passato una vita a cambiare assetti.
Ora mi mancano, non so stare con le mani in mano.
Ma in realtà, dopo le ultime prove, penso che l'assetto del 1300 è più facile peggiorarlo che migliorarlo.
La 1300 è incollata a terra.
No Ohilns perchè ho preso la base, ora con le molle progressive Hyperpro e le idrauliche rifatte completamente la moto finalmente si lascia guidare, prima era una continua lotta per tenerla in traiettoria, soprattutto in pista...a confronto la K1200S stava su un binario
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Vecchio 08-09-2013, 13:32   #30
mary
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tendo a pensare che la regolazione della casa è la più azzeccata.
...credevi che avesero messo l'assetto peggiore...
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Vecchio 08-09-2013, 14:26   #31
pierpaolo
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Non si sa mai...
Il 1200 a quanto ne so era molto migliorabile
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Vecchio 08-09-2013, 14:57   #32
mary
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Io ho avuto 2 K 1300 S quindi non posso giudicare la 1200.
Con la 1300 mi trovo benissimo.
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Vecchio 09-09-2013, 10:36   #33
Gioxx
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Pinzo complimenti...io le cearene le ho grattate solo due volte....
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Vecchio 10-07-2014, 16:17   #34
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Salto nuovamente in discussione....
mi era venuto anche a me il dubbio se alzare o meno il posteriore della 1200s, per avere maggiore reattività...
qualcuno ha fatto qualche modifica?
se si, quale e con quali risultati?
grazie!!
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Vecchio 10-07-2014, 16:30   #35
Gioxx
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Precchi lo avevano fatto con le biellette.
Ce ne son di due misure cerca sulla baia.
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Vecchio 10-07-2014, 16:56   #36
Lorenz 47
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Si, le ho viste : + 28 e + 40mm

Più che altro ero interessato alle impressioni di guida di chi lo aveva fatto!
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Ultima modifica di Lorenz 47; 10-07-2014 a 17:18
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Vecchio 10-07-2014, 19:13   #37
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Aumento dell'agilita senza perdita di stabilità. La moto diventa più puntata sul davanti. Maggior carico sui polsi e minor comfort per il passeggero.
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Vecchio 10-07-2014, 19:30   #38
pierpaolo
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Se monti questa puoi fare tutte le prove che vuoi.
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