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Originariamente inviata da caribù
Solamente per spirito di verità, sul K1200 S hanno portato le moto a Berlino per sostituire il telaio che si crepava, anche in quella occasione hanno fermato e ritirato tutte le moto interessate. Difetto piuttosto grave anche quello, forse per certi aspetti in una misura ancora maggiore dovendo disassemblare tutta la moto fuori linea e riassemblarla.
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Difetto grave ma con conseguenze pratiche inferiori, pensa solo se ti si spezza lo stelo dell'ammortizzatore durante una curva veloce.
Comunque sia, nel caso da te citato la questione era interamente a carico di BMW.
Intendevo dire che un pistone della sospensione che si spezza senza preavviso, mi pare un fenomeno davvero raro (tra i motociclisti che conosco è successo ad uno solo e con un cinquantino da Cross quasi 30 anni fa) e che faccio fatica ad attribuire ad economie di scala o problemi progettuali (poi, magari sarà proprio così).
Diverso è per i blocchetti attuali ad esempio, la qualità dei quali mi pare ai limiti dell'ammissibilità.
Modalità ibrida
