Nuova vfr 800

[SKITO]

senza polemica ................ 3- in storia delle VFR .................... (confronta i modelli !!!)

[tobaldomantova]

Originariamente inviata da SKITO

senza polemica ................ 3- in storia delle VFR .................... (confronta i modelli !!!)

Tu pensala come ti pare, ma tra la vff dell'84 e la vfr dell'86 le differenze sono molte, troppe per poter definire come evoluzione la vfr rispetto la vff.
La serie vfr, di cui conservo ed uso di tanto in tanto il modello 88-89, ha una filosofia totalmente diversa rispetto la vff. Questo è il mio parere, del tutto personale che può anche non essere condiviso.

[EnricoSL900]

Tobaldo, lassa perdere che quando Skito si mette ad affibbiare voti in storia della Honda poi non la finiamo più...

[dpelago]

Originariamente inviata da Alex 62

io il vfr l'ho avuto sia nel 84 che nel 94!! siamo nel 2014 x chi non se ne è accorto

Ci siamo accorti tutti di essere nel 2014. Grazie.

Mi pare che sia Tu a non esserti accorto di una discrepanza temporale tra le date che citi, ed i rispettivi modelli che millanti di aver posseduto

Dpelago KTM 1190 ADV

[Alex 62]

non so dove eri te nel 84, ma io un vf 750 rosso bianco con cerchi oro l'ho avuto , venduto subito per problemi alle cammes, cambiato con un cbx 750 che mi son mezzo ammazzato per rottura tubo mandata olio radiatore in un curvone sulla bo-fi, nel 94 avuto vfr grigio , a 3000km dato in permuta x una yamaha per problemi alla cammes (al tipo che poi l'ha comprata gli cambiarono il motore che a me negarono) le discrepanze non so dove le vedi e non me ne frega un azzo se non ci credi!!

PS: ripeto la nuova è un puro flop, a parte la posizione di guida che ho già commentato, basta leggere come ne parlano le varie riviste nei test, sembra di guidare una moto vecchia e ripeto siamo nel 2014, forse in honda non se ne sono accorti

[EnricoSL900]

Alex, anche tu... attento a dire che le Honda dei tempi d'oro si rompevano...

[tobaldomantova]

Certo che si rompevano, ma riconoscevano il problema e te lo risolvevano. "Altri"costruttori ti dicevano o ti dicono che è solo colpa tua. Scusa se è poco.

[Alex 62]

Enri, pensa che x 2 anni(83-85) le ho anche vendute!! ovvio che ci sono anche quelle che non si rompono...., ma chi ha i cbr 1000(mio zio) gira con gli statori cinesi di scorta sotto alla sella (durata media 15-20000km) poi in giro parlono male di bmw e ducati

PS: tanto x sparlare, ma un bella triumph st(la prima serie) se la fà arrosto un vfr , e lo dico perchè l'ho provata x bene (presa a noleggio)

[EnricoSL900]

Tu fatti un giro su una Ducati ST4...

Certo, è una sport-touring di un'altra epoca, ma quando c'è da guidare è un'arma da guerra.
Ho un amico che per andare in giro con la moglie si è sistemato (bene) una ST2 da 1000€, ed è un pessimo cliente per chiunque. Anche se lui è un brutto cliente anche quando lo trovi in giro con l'Alazzurra...

[ilprofessore]

x Alex92
Sei proprio sfortunato, tutte a te capitano le Honda con le cammes avariate.
Passi con la VF750, ma VFR con problemi all'albero a cammes non le ho mai viste.
Sulla mia 800, 250.000 km, non le ho nemmeno mai registrate le valvole, fai tu.

[Alex 62]

lo so , il mondo è pieno sfigati, purtroppo il mio posteriore è stato trapanato dai jap, ovvio che c'è jap e jap, io ho scelto bene poi adesso sarò trapanto dai crucchi e dagli inglesi, ocio perchè è una ruota che gira

[euronove]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Tobaldo, lassa perdere che quando Skito si mette ad affibbiare voti in storia della Honda poi non la finiamo più...

Diciamo che ci sentiamo tutti come Bruno Sacchi...

[EnricoSL900]

Vista stamattina in concessionaria. Carina, anche se un po'cara, ma quello che mi ha più colpito è stato il venditore.
Gli ho espresso il mio apprezzamento soprattutto per la bella linea, e gli ho spiegato che venendo da anni di motori grossi sarei curioso di provarla per capire quanto mi potrebbe mancare il tiro in basso del mio 1300. Presa la palla al balzo, mi dice al volo che allora per me ci vorrebbe la VFR1200.
Rispondo altrettanto al volo che proprio non mi piace esteticamente, e che comunque da quello che ho sentito ha un motore non proprio prontissimo in basso (notevole pregio invece del mio quattrozilindren). Colto nell'orgoglio, il tipo mi attacca un pippone assurdo e interminabile sulle cazzate che si raccontano sui forum... per poi ammettere dopo minuti di farneticanti invettive contro nemmeno lui sapeva chi... che in effetti il "suo" V4 rispetto al mio 4 in linea (glielo ho dovuto ricordare io che schema di motore avesse la mia BMW...) magari forse ha davvero un po' di tiro in basso in meno.
Però io ero andato a vedere la 800...

[EnricoSL900]

Ah, giusto per aggiungere una precisazione sul prezzo: al listino vanno aggiunti, se si desiderano, le borse laterali e il cambio elettronico. In totale altri mille euro...

[euronove]

Io che la 1200 fosse povera in basso non l'ho mai sentito, nella prima versione (senza TC) avevano limitato elettronicamente l'erogazione nelle prime marce per non mettere in imbarazzo.

[EnricoSL900]

Capirai... ormai il controllo di trazione a prova di impedito ce l'hanno anche gli sputerS...

[SKITO]

Originariamente inviata da tobaldomantova

.
La serie vfr, di cui conservo ed uso di tanto in tanto il modello 88-89, ha una filosofia totalmente diversa rispetto la vff.

ahi ahi ahi .............. filosofie diverse tra le vff 750 f e le successive vfr 750 f ?????
la vfr fu l' evoluzione logica delle vff 750 f che era una tra piu' sportive ed innovative moto dell'epoca stessa esgonomia stesse quote ciclistiche ... stesse ruote!

Io ne ho avute solo 9 dal 83 al 2004 ed ho fatto tanta strada da solo ed in due ..... e sono un grande estimatore di quel modello ... una delle rarissime Honda che seppe entusiasmare chi le giudava

forse stai confondendo la F con la sfigata S ..... mi vedo costretto ad abbassarti il voto !!!!!

[Ste02]

Ma come si fa a mettere il controllo di trazione su delle 4 cilindri da 800 cc che nn vanno neanche avanti se nn dai 9000 giri in su? Boh

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[tobaldomantova]

@Skito Noi potermmo discutere fino a domani, ma per me, sottolineo per me, la vff è una cosa diversa da tutte le varie serie di vfr che sono seguite. La vfs non la considero nemmeno lontana parente, figurati in po. A proposito, la vfr non solo l'ho avuta, ma ne ho una ancora adesso, quella più bella del'88-89. A proposito di voti in storia,quelli me li davano i professori tanto tempo fa.........

[SKITO]

ok ! secondo te ma sappi che era l' evoluzione tanto che nelle gaare di SB di allora una sostitui l' altra ovviameente.
la migliore vfr comunque fu quella del 96/98 a furor di popolo. migliori prestazioni, compatta e bella ...... ma anche questa e' una opinione !

[tobaldomantova]

@ skito Sei fortissimo!!!!! Certo che l'ultima parola non te la fai mancare. Mai.

[SKITO]

no dai si discute ... non voglio essere avanti a nessuno, semmai dietro ahahaha ..... si scherza ma la VFR nel mio vissuto motociclistico, ha assunto una importanza rileevante ..... la conosco meglio di mia moglie (si fa per dire) ahahaha

[dpelago]

Ripeto quanto gia' detto. A me la nuova VFR piace tantissimo.

Ho un solo grosso cruccio. Sono stato uno dei primi acquirenti del MY 2002 , VTEC - ABS.

E' stata, tra le molte possedute, la moto che mi e' piaciuta meno. Dalla guida ( sembrava di avere sempre il pneumatico anteriore sgonfio ), al motore, che per quanto elastico, non era ne' potente, ne' coppiuto. Anzi con un maledetto "gradino " , che sembra sia stato smussato nell'evoluzione succesiva.

Poiche' visivamente, per quanto bella e molto ben rifinita, l'attuale versione mutua quasi tal quali telaio e motore del My 2002, temo andrei in contro ad una delusione laddove l'acquistassi.

Dpelago KTM 1190 ADV

[SKITO]

Originariamente inviata da dpelago

Ripeto quanto gia' detto. A me la nuova VFR piace tantissimo.

Ho un solo grosso cruccio. Sono stato uno dei primi acquirenti del MY 2002 , VTEC - ABS.

E' stata, tra le molte possedute, la moto che mi e' piaciuta meno. Dalla guida ( sembrava di avere sempre il pneumatico anteriore sgonfio ), al motore, che per quanto elastico, non era ne' potente, ne' coppiuto. Anzi con un maledetto "gradino " , che sembra sia stato smussato nell'evoluzione succesiva.

infatti sono stati i peggiori v4 impoveriti di tutto meccanicaamente, ed adornati da un finto v-tec, tutt'altra roba eranoi motori 750

[dpelago]

Originariamente inviata da SKITO

tutt'altra roba eranoi motori 750

Anche la versione 800 pre-VTEC aveva un bel motore. Soprattutto la versioe non catalizzata. Poi la moto, non e' stata piu' la stessa.

Questa nuova declinazione, dal punto di vista stile / finiture, e' a mio avviso assolutamente ammirevole.

Resta da vedere come va.... Motociclismo, che ultimamente somiglia sempre meno ad una rivista del settore, parla di un motore che ai bassi non e' un portento, e di una ciclistica non fulminea.

Il che mi annebbia i propositi.....

Dpelago KTM 1190 ADV