Qualcuno mi parla di Ducati?

[Alfredomotard]

Grazie, pensavo l' avessi acquistata in area milanese.
A presto

[squalomediterraneo]

Leggo che malgrado la pubblicità fatta qualche tempo fa sulla riduzione dei costi di manutenzione, nulla è cambiato rispetto a quando ho portato la mia st4 a fare il tagliando.
Moto presa usata 16 milioni, tagliando 800.000.
Ho fatto 65000 km e oggi ha bisogno della campana dischi frizione, regolazione ammo, sostituzione pompe freni e attuatore frizione.
Non mi sembra tanto male, forse la frizione...però tutto sommato la ritengo affidabile..

[nicola66]

la riduzione in un certo senso c'è stata se pensi che la tua ST4 ha intervalli programmati ogni 10.000, mentre ora con gli ultimi modelli sono ogni 15.000. E l'allungamento del 50% è ancora + significativo se pensi che nella tua l'olio non viene frullato dalla frizione, mentre ora si.
A parte che sono convinto che 5.000km in + il lubrificante li sopporta anche nella tua e che ogni 10mila è un intervallo + matematico che tecnico.
L'unica incognita sarebbero le cinghie, ma avendole avute in mano perchè sostituite dopo 20mila, sarei stato pronto a scommettere che ne avrebbero fatti altrettanti.

[Vittosss]

giusto nicola, condivido.
e la regolazione delle valvole?

[nicola66]

quelle prima le verifichi, cioè passata con lo spessimetro, se sono in tolleranza chiudi tutto e ci si rivede alla prossima. Altrimenti cambi lo spessore fuori range. Ma sui ducati non è un lavoro complicato. Tanto per dire ci sono delle jap (kawa soprattutto) che occorre staccare la distribuzione per sostituire i piattelli. Meno male che di solito 9 su 10 non serve mai.

[1Muschio1]

.. l'ultimo monster si fa in tempo a venderlo prima di fare il secondo tagliando ... 30000 KM ... direi che possa bastare ... HAHAHAHA!

[squalomediterraneo]

Nicola tu sei preparato e ti va anche di metterci mano, ma non dovrebbe essere normale che il cliente debba saperlo fare, quindi vai dal conce per ogni cosa e sono dolori

Io le cinghie le ho sostituite a 40.000 ma ti assicuro che ho rischiato

Per l'olio a 15000, utilizzandone uno buono e percorrendo molta strada extraurbana.

Confermo che sono motori solidi, solo che in ducati ci marciano perchè i clienti sono contenti di sentirsi dire che la moto è delicata, così l'associano al concetto di gare e corse in pista

Non ci ho mai fatto un viaggio, ma come si può pensare che si debba sostituire, regolare, mettere a punto un mezzo ogni 10.000 km ?
In un viaggio serio già si macinano circa 6.000...ti fermi in concessionaria durante il viaggio.

[MBrider]

Sono convinto che le nuove Ducati vadano bene e siano affidabili quanto la concorrenza.
Hanno allungato gli interventi di manutenzione e va benissimo.
Già dal 2011 ad oggi hanno spostato gli interventi da 12k a 15k km.

A mio avviso il problema è dei concessionari, che io ho trovato poco trasparenti e molto cari.
Tra la crisi, il fatto che marginano solo sul post vendita, ed il retaggio del vecchio corso Ducati, la mia impressione è che ci marcino..
Poi magari son stato sfigato perchè li ho trovati tutti io.

[nicola66]

non ho esperienze di tagliandi fatti in concessionaria perchè ne ho fatti 2 (i primi 2 di 2 moto jap) e niente altro, però è assurdo che nel 2013 ci sia ancora l'effetto costo a sorpresa per un intervento pianificato.
Con le auto ne ho invece fatto + di uno, ma me lo dicevano al momento della prenotazione quanto sarei andato a spendere per i lavori programmati previsti.
Se poi fossero + o meno svelti nell'eseguirlo non lo so, però la cifra detta quella rimaneva.

[MBrider]

Certo, infatti ho chiesto preventivamente.
Il dubbio nasce quando per fare la stessa cosa presso conce ufficiale, il prezzo preventivato varia del 30%.
Poi ribadisco, sarò stato sfigato io, però l'impressione è quella del furto.

Per non parlare dell'assurdità delle cifre in valore assoluto.

[Vittosss]

c'è da dire che su base 30.000 km in bmw fai tre tagliandi ed in ducati due. ed i tagliandi pari sui boxer ed i dispari sui k (giusto?) non costano poco.

fermo restando il cardano bmw, rimane sempre il maggior costo del kit catena, corona, pignone...ma è insito nella tipologia di moto...

[MBrider]

Dovrei fare un confronto tra quanto pagato pe rla BMW e quanto per la Ducati e spalmarlo sui km in modo da avere un dato più preciso.

Ogni tanto ci penso poi non lo faccio mai.

Beh il cardano rappresenta un costo maggiore se si rompe, altrimenti direi il contrario.

[Someone]

Vittosss se vuoi un Hyper 1100 con 6500 Km ne vendo una io. Tagliando cinghie compreso...

[Vittosss]

grazie del pensiero jean ma non volevo stare sopra i 1000cc e poi, purtroppo, mi serve il modello "turistico" (parabrezza, borse)

[Aco10]

Io ho una Streetfighter 848 con 2.700 km ed è da tre settimane dal meccanico per un problema alla centralina.......... Infatti la cambio!
Vedi te..

[MBrider]

Io cambierei meccanico!

[henry]

ducati mts gennaio 2012, fatti 18.000 km. zero problemi, un tagiando 170 euro, il resto, acqua ,olio etc, zero costi. Un treni di pneumatici ogni 4500 km. pero' libidine vera!

[henry]

Originariamente inviata da henry

ducati mts gennaio 2012, fatti 18.000 km. zero problemi, un tagiando 170 euro, il resto, acqua ,olio etc, zero costi. Un treni di pneumatici ogni 4500 km. pero' libidine vera!

e sopratutto venduta a gennaio 2014 per zzr 1400, valutata 13.000 neuri, quindi diffenza 3200 euri, ottima quotazione usato.

[stino]

Io sono possessore di un Multistrada e lo comprata quando in promozione davano i tagliandi fino a 24000 Km, per me quindi costo zero e zero noie fino adesso cioè 22.000 Km.Tre treni di gomme montate manca poco al quarto

[Alex 62]

io avendole tutte e due x adesso posso dire che in ducati se la tirano molto di più che in bmw, il primo tagliando (olio e filtro) mi è costato 206 euro scontato del 20% (praticamente un furto)oltretutto mi hanno tirato troppo la catena e non si sono accorti che mancavano le 4 viti sotto i piedini della forcella (errore dell'officina dovel'ho comprata) ho dovuto girare una terza officina x venirne fuori e trovare uno che capisse qualcosa, poi ho un leggero diffetto a una plastica e la risposta dell'ispettore è stata : sono tute così cosa non vera perchè ho verificato che 1 si e 2 no son così, insomma in bmw sono su un'altro pianeta come assistenza

[MBrider]

Con i conce sul post vendita, si va a "fortuna", come con qualsiasi fornitore, soprattutto se si tratta di servizi... Io ho sempre acquistato nuovo presso i relativi conce di zona. Per Ducati ho cambiato dopo i primi due contatti post vendita e ora son soddisfatto.

Quanto alla moto, multistrada 1200s del 2011 con 26k km, sono molto contento.

[langs]

La mia esperienza personale (vedi firma) è che la mts1000 è più affidabile (non mi ha mai lasciato per strada), più economica (nei tagliandi. dal conce) ed ha bisogno di minor manutenzione (l'RT ha avuto tre richiami la MTS zero).
La BMW e più comoda per bagagli e viaggiare.
La MTS è divertimento puro ogni giro.

E poi non puoi paragonare un motore tranquillo come il 1200r con un motore spinto come il 1200 MTS : se ti compri una Porsche invece di una normale berlina è giustificabile che i tagliandi possano essere più costosi pur a fronte di un mezzo affidabilissimo.

Basta tutti questi pregiudizi sull'affidabilità delle Ducati !

[Youzanuvole]

Originariamente inviata da pepot

perché quello che incide è la manodopera espressa in unità lavoro

un conce che ti conosce può, farti il lavoro previsto (tipo cambio olio) nella metà del tempo previsto da una scheda normale ducati

Interessante: dovendo fare il tagliando dei 10000 al mio 749s con il registro delle valvole girai tre concessionari ufficiali e tutti e tre mi diedero lo stesso prezzo (tagliando completo 730 € mi pare di ricordare o ciao garanzia) uno a Sesto, uno a Milano ed uno a Sondrio.

Chiesi sconto a tutti e tre e tutti e tre mi diedero la medesima risposta: prezzo imposto da Ducati.

Buon per te..adesso so di aver fatto bene a portare la moto non da ufficiale, spendere un terzo ed averne fatti ancora 10000.

[ntonyee]

Prezzi ... tagliandi ... rete ufficiale ... bmw ducati ...

Ho avuto 3 ducati, moster 600 (79000 km) multi 620 (63.000 km) monster 900 (38.000 km) ... tagliando sempre al "mago" Maraschio Moto in media 300 euro a botta ... a quei tempi li ritenevo carissimi.

Nel 2009 arriva un gs1200 del 2004 con solo 18.000 km (ora ne ha 98000) lo compro al volo e... 1° tagliando a Lecce 850.00 euro (da suicidio) , il successivo ... 600 euro; cerco un alternativa a trovo Musciacchio a Taranto ... ora i tagliandi non sono più un bagno di sangue ... sono tornato su una media di 250/300 euro.

A voi le conclusioni :-)