1150 gs - occhiello olio

Non capisco tutte queste difficoltà , basta uno sguardo veloce ed è chiarissimo, fino a metà o appena sotto non fai nulla, se non vedi più niente rabbocchi 300/400 cc.

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[Babaouo]

Vieni ad ammirare il panorama dal mio oblo', poi capirai tutto: non si vede 'na mazza! Ho aggiunto circa 1/3 di latta (un kg) a naso qui in Islanda dopo aver fatto 2.000km, perche' so che piu' o meno consuma cosi.
Adesso, prima di cambiare il vetro (come suggerito), proverei con sta astina: dove l'hai comprata Paolo?

Ti tocca cambiare oblò, io stavo scherzando... non esiste nessuna astina.

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[Babaouo]

Speravo esistesse uno di quei misuratori di temperatura con astina incorporata come quello che avevo messo qualche anno fa sulla Guzzi. Bastava fare un segno sull'asta al primo cambio olio e via... Cambieremo oblo' alla signorina, allora...

[piumach]

Vai che cambiare l'oblò non sembra nulla di troppo complicato!

[twinct]

Io queste leggende di controllare a caldo 5 min qua 5 min la proprio non le capisco, io sul mio 1150gs controllo la mattina a motore freddo quando tutto l'olio è giù nella coppa ed è quello il metodo per tutti i motori a scoppio ed il boxer fa parte di questi.....
Per quel che riguarda l'oblò devo cambiarlo anch'io già acquistato in conce, costo circa 25 euro, perché trasuda leggermente ma ormai tra 9000km non mi va di buttare 3,8 kg di castrol nuovo......

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Io la metto sul centrale, sempre quando rientro dai miei giri, e controllo l'olio dopo 10 minuti , il giorno dopo a freddo non è cambiato nulla, non ci mette un secolo a scendere in coppa.

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[piumach]

@twinct: il tuo metodo è più che corretto, ma solo se quando ti sei fermato avevi il motore in temperatura (min. 5a tacca temperatura olio), altrimenti la valvola termostatica è chiuso e un po' di olio rimanendo nel radiatore va a falsare la lettura (se ne vede meno di quello che c'è)

[twinct]

@piumach: certamente! Non penso che per controllare l'olio si fa il giro del palazzo personalmente non ho capito l'utilità dei 5 min sul laterale.....

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[DOC80]

controllo olio gs 1150 : fare un giro e portare la moto a temperatura di esercizio 5 tacche sul fid (almeno 15 km); mettere la moto sul centrale col motore acceso; appoggiare la mano sul radiatore; se il ti "brucia"(scotta) le falangi spengere la moto e attendere circa 15 minuti; se non scotta il radiatore riportare la moto a fare un giro per scaldare bene il motore altrimenti non si apre la valvola del radiatore e non scende l'olio... io lo controllo cosi e sembra che non mi abbia mai dato problemi.....

[twinct]

Aggiungerei: fare 3 giri intorno alla moto issata sul centrale e ripetere olium scenderem meglio se con incensi accesi a formare un triangolo sul pavimento intorno alla moto......

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[Gasusa]

Originariamente inviata da twinct

Aggiungerei: fare 3 giri intorno alla moto issata sul centrale e ripetere olium scenderem meglio se con incensi accesi a formare un triangolo sul pavimento intorno alla moto......

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ovviamente in senso antiorario, come per le isole

[Filippo73]

Originariamente inviata da twinct

Io queste leggende di controllare a caldo 5 min qua 5 min la proprio non le capisco, io sul mio 1150gs controllo la mattina a motore freddo quando tutto l'olio è giù nella coppa ed è quello il metodo per tutti i motori a scoppio ed il boxer fa parte di questi.....

Appoggio...faccio così pure io

[piumach]

Originariamente inviata da twinct

@piumach: certamente! Non penso che per controllare l'olio si fa il giro del palazzo personalmente non ho capito l'utilità dei 5 min sul laterale.....

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Aiuta a scendere meglio l'olio dalle zone alte.
In ogni modo, l'importante è far aprire la valvola termostatica del radiatore, dopodichè controllarlo sempre allo stesso modo, solo così le varie letture saranno coerenti tra loro e quindi paragonabili

[cesebeccadopo]

A freddo l'oblò è tutto coperto.
Quando accendo, dopo averla scaldata a dovere è poco sotto la metà dell'oblò.
Appena spenta, il livello sale piano piano, tempo 20 secondi copre nuovamente l'oblò per intero.

C'é troppo olio, vero?

[piemmefly]

Mi metto comodo....





Attendo arrivo forme extra-terrestre sottoforma di "omini verdi"

[roberto40]

Gli omini verdi sono arrivati...



Ciao cesebeccadopo. L'argomento olio è stato trattato molto ampiamente e trovi moltissime discussioni sul forum.
Ti accorpo all'ultima che parlava del livello e se segui questo link trovi la procedura ufficiale per il controllo.

[cesebeccadopo]

Grazie.

C'è una guida per efettuare il cambio dell'olio sul 1150? Non la trovo.

[roberto40]

Dai un'occhiata a questa guida.
E' per la RT ma il procedimento è identico.

[Gekkonidae]

Riletto il link, dopo moooolto tempo dalle prima lettura... Posso aggiungere una cosa? "Grande e Grazie Ezio"!

[chribu]

CAZZ mi fate morire!!!

[Animal]

C'é troppo olio, vero?

...no....è l'oblò che è troppo piccolo......devi montare quello dell' ADV che è poco più grande....

[cesebeccadopo]

Ok, allora intanto smonto il mio, in attesa di trovare qualcuno con la adv chr voglia disfarsi del suo.
Quanti km posso percorrere senza oblò dell'olio?
Sai, avevo in mente di farne un quattrocentino nel weekend.
Non saranno poi troppi, vero? D'altronde il boxer é affidabile

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[barand]

....ma a proposito di gurù meccanici: non leggo più interventi di EZIO51

[twinct]

@barand: Ezio non è più fra noi, purtroppo, non lo conoscevo personalmente. Continuerà ad esserci solo tramite i suoi tutorial.

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