Sanny, in teoria è come dici tu, poi però in pratica qualcuno monta le anteriori della più leggera F800 GS sul posteriore della più pesante GS L.C., vedi El Magher con le Carbon Lorraine; bisogna trovare un certo equilibrio, che peraltro è sempre soggettivo...
ieri parlando al telef con un altro forumista che ha già fatto 28.000 km con la sua l.c., mi diceva che con il primo set ha fatto 12.000 km e con il secondo, sempre originale BMW, è già a quota 16.000 e che ne ha ancora per altri 3 o 4000 km;
a onor del vero è uno che frena pochino e che va prevalentemente in "appoggio" (cioè lascia scorrere la moto), proviene da un ADV (quindi già sapeva della frenata integrale e di come frena il GS) e non inchioda ogni 100 metri tra un semaforo e l'altro (uso prevalentemente extraurbano).
Secondo lui tra il primo e il secondo set pur essendo sempre by Brembo, la mescola è diversa, cioè BMW è già corsa un po' ai ripari
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