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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 20-03-2014, 00:26   #26
Specialr
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io il 1150 lho pagato 2900! per un 1200 ci vuole minimo minimo il doppio

950adv? piàs no?

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Vecchio 20-03-2014, 00:33   #27
PMiz
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Il Kappa mi da una sensazione di non essere affidabile a lungo andare ... vorrei una moto che non rompa le palle ... e poi costa un po' di piu' di queste ...

Un 1150 a 2900 e' un ottimo prezzo.
Immagino da un privato.
Anno? Km? Condizioni? Optional?
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Vecchio 20-03-2014, 15:17   #28
Specialr
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60.000km rigorosamente da privato (non prenderei da un conce neanche a metà prezzo )
è un 2001
tris di borse originali
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antifurto
sella bicolore
appena tagliandata con fattura
condizioni buone, necessitava solo di un'oretta di make up

cmq se la prerogativa è zero sbatti prendi un vstorm
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Vecchio 20-03-2014, 15:21   #29
nicola66
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Il 1100 gs ha un fascino che le altre....
per fortuna non hanno, altrimenti sarebbe una galleria degli orrori
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Vecchio 20-03-2014, 15:24   #30
nicola66
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Ne hanno lasciate fuori un sacco!
soprattutto una che detterebbe legge. (non è la AT750).
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Vecchio 20-03-2014, 15:51   #31
sartandrea
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forza, sputa l'osso....
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Vecchio 20-03-2014, 15:55   #32
1965bmwwww
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Effettivamente una capo nord costa poco e va come un missile
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Vecchio 20-03-2014, 16:04   #33
nicola66
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forza, sputa l'osso....
te la faccio vedere nuda tanto per capire com'è fatta sotto.

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Vecchio 20-03-2014, 16:25   #34
Spina
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60.000km rigorosamente da privato (non prenderei da un conce neanche a metà prezzo )
è un 2001
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appena tagliandata con fattura
condizioni buone, necessitava solo di un'oretta di make up

cmq se la prerogativa è zero sbatti prendi un vstorm
Qual'è il problema di comprare l'usato dai concessionari? Non è una domanda ironica, sono serio, non ne ho idea D:
Io il transalp lo avevo preso a 1500 euro da un concessionario triumph ma ho avuto davvero tantissimi problemi, fortuna che avendo la garanzia almeno il problema della centralina che si è rotta ( riparata, e poi rotta di nuovo e sostituita ) mi è stato risolto, in questo caso aver preso da concessionario è stato un vantaggio.
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Vecchio 20-03-2014, 16:30   #35
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Nn si vede una beata....
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Vecchio 20-03-2014, 16:34   #36
PMiz
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Confermo che non si vede ... comunque il link dice "Cagiva Navigator" ...

@ Specialr: 2900 per la tua mi pare un ottimo prezzo ... ne hai un'altra?
Per curiosita', come l'hai trovata? Annuncio? Li dalle tue parti?
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Vecchio 20-03-2014, 16:39   #37
vadolungo
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le Vstrom sono più tristi della Transalp e ho detto tutto. Robba da bauletto per intenderci.

Comprare dal concessionario: "Io il transalp lo avevo preso a 1500 euro da un concessionario triumph ma ho avuto davvero tantissimi problemi" Bisogna aggiungere altro?
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Vecchio 20-03-2014, 18:15   #38
Specialr
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sono di pavia, annuncio su subito.it messo tipo a mezzogiorno, ho chiamato dopo un'ora e sono andato a prenderla a roma il giorno dopo facendomi giurare su sua madre che non l'avrebbe venduta nel frattempo
Devi avere pazienza e monitorare i soliti siti quotidianamente, quando trovi l'affare vai e colpisci in 24h



I conce non li considero perché, anche se non è una regola che lo facciano, sono potenzialmente molto più in grado di fregarti di un privato. E imho lo fanno spesso (molto spesso con le macchine). Inoltre con le garanzie secondo me a parte qualche raro caso di onestà c'è sempre da incazzarsi, a quel punto pago meno da un privato e nel peggiore dei casi con i soldi risparmiati riparo la magagna

@vadolungo è vero che il vstorm è più triste del TA (quello vecchio), ma almeno cammina e bene..il TA succhia benza e basta..
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Vecchio 20-03-2014, 18:28   #39
nicola66
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http://www.motorstown.com/images/cag...vigator-07.jpg
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Vecchio 20-03-2014, 18:29   #40
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Vecchio 20-03-2014, 18:44   #41
Miluzzz
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... vorrei una moto che non rompa le palle ...
Se dici ciò non posso fare altro che consigliarti il V-Strom.
Avuto per anni, il 1000, e per tutto quello che hai scritto te lo consiglio caldamente.
Poi il 650 mai provato, ma anche il 1000 si trova a poco. Nel caso ti consiglio il secondo, quello col cupolino regolabile

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Vecchio 20-03-2014, 18:48   #42
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Ma una roba così no?
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Vecchio 20-03-2014, 18:50   #43
PMiz
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Io ho avuto un SUZUKI TL1000S ... gran motore, padre del 1000 poi montato sul V-Strom ... ciclistica diciamo migliorablie (gran parte colpa dell'ammortizzatore rotativo posteriore malconcepito ... ).
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Vecchio 20-03-2014, 19:06   #44
Miluzzz
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Io ho avuto un SUZUKI TL1000S ... gran motore, padre del 1000 poi montato sul V-Strom ... ciclistica diciamo migliorablie (gran parte colpa dell'ammortizzatore rotativo posteriore malconcepito ... ).
Esatto...
Poi dal punto di vista ciclistico il V-Strom è quello che è...come poi tutte le moto della categoria...Poi se ci sali subito dopo essere sceso dalla eSSe non aspettarti nulla...lo so per esperienza...

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Vecchio 20-03-2014, 21:31   #45
nicola66
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Confermo quanto sopra....nn si vede una fava.....
per forza
è un link non una IMG.
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Vecchio 20-03-2014, 21:46   #46
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Questo e' quello che so vede del link poi fai tu


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Vecchio 20-03-2014, 22:22   #47
PHARMABIKE
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Si ma dove la trovi una Caponord Raid????? Una Navigator ????
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Vecchio 20-03-2014, 22:27   #48
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Si ma dove la trovi una Caponord Raid????? Una Navigator ????
http://www.subito.it/moto-e-scooter/...a-86938736.htm

http://www.subito.it/annunci-lombard...navigator&sp=1
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Vecchio 20-03-2014, 22:30   #49
PHARMABIKE
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Veramente bella e prezzo da scooter
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Vecchio 20-03-2014, 22:34   #50
nicola66
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mi piacesse ancora andare in moto in un certo modo la ricomprerei subito.
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