Faretti fendinebbia per R 1100 GS

[BurtBaccara]

CHE S-P-E-T-T-A-C-O-L-O !![SIZE=6]

Finalmente oggi pomeriggio con l'amico Trigger CHE NON SMETTERO MAI DI RINGRAZIARE abbiamo montato i faretti di BP

Abbiamo avuto un pò di problemi per l'angusto posto dove sono posizionati i fusibili e relativi fili e per la grossezza dei cavi che alla fine devono passare in buchi che vanno allargati a mano. Un altra cosa Pper la quale abbiamo avuto problemi è stato il cavo di massa nero (con occhiello) che sul mio GS non arivava al polo negativo della batteria e quindi abbiamo deciso di metterlo legato alla vite che regge i supporti a cui si aggancia la sella. Purtroppo non abbiamo pensato che la vite si avvitava non direttamente sul metallo ma sul metallo VERNICIATO. Morale alla fine di tutto i faretti non si acendevano. Dopo varie analisi e ripensamenti abbiamo provato a cambiare la massa e tutto funzionava. Abbiamo grattato via la vernice e abbiamo rimesso la massa nello stesso punto e andava bene.

COME VANNO I FARETTI.
Tornando a Milano sulla provinciale e poi autosttrada MI/VA ho notato veramente la differenza. Sembra di andare in auto.
Senza i faretti il fascio di luce è abbastanza ristretto e poco profondo.
Accendendo i faretti la stessa zona di luce è più piena, più completa insomma tutto un altro andare, finalmente si vede si vede.
Mi resta da provarli sulle curve in campagna aperta o magari sui tornanti.
Devo forse regolarli in quanto mi sembra che il destro (stando sulla sella) sia un pò più alto del sx infatti superando le auto in autostrada le iluminavo di più di quelle alla mia sx.

Per chiudere mi sento sicuramente di dire che per chi ha il GS1150 questo è sicuramente un accessorio MOLTO MOLTO UTILE che ci fa guidare in maniera pù rilassata,tranquilla e soprattutto sicura.

ANCORA GRAZIE A TRIGGER CHE MI AIUTATO

[tommygun]

Originariamente inviata da Burt_Baccara

CHE S-P-E-T-T-A-C-O-L-O !!

Mannaggia Burt, io ho montato tutto ma siccome sono una bbestia ho rotto uno dei faston che andavano montati nella scatola porta fusibili, e mo' finché non ne compro uno nuovo (costerà 1 centesimo, ma non lo trovo!) non posso richiudere la moto!

La rosicata è immensa perché per il resto è venuto un capolavoro! Ho montato tutto, cablato, testato, persino già regolato l'altezza dei fari così non do fastidio a Kabir insomma è tutto pronto ma non la posso usareeee!!!

Argh!

Ah, sondaggino: tu dove l'hai messo il led?

[BurtBaccara]

Ecco proprio sulla regolazione dei fari.
Ieri sera riprovandoli in strade buie, notavo che effettivamente quello di dx sembra un pò più alto del sx e infatti la strada sul lato dx viene illuminato in maniera più forte che il lato sx. Sinceramente penso che sia corretto così in quanto il lato sx di soito viene considerato meno del dx.
Ho fatto anche una prova del genere.Ho fatto andare avanti il mio zainetto in auto e le ho chiesto se ad andatura normale il faretto le dava fastidio e lei mi confermava che lo notava di più di quello sx e che dava un pò fastidio.
Alla fine dei conti non so se lasciare tutto così o provare ad abbassarlo leggermente.

Che faccio ?



PS: In merito al led, ho smontato il parabrezza, il portanumero in argento e ho fatto un buco (da 5mm di diametro) nella zona del contagiri.....diciamo a "ore 11".

[tommygun]

per ENZY:

SVUOTA LA TUA CASELLA DEGLI MP!

voglio rispondere a un tuo mp, ma il messaggio mi torna indietro...

[tommygun]

Originariamente inviata da Burt_Baccara

Alla fine dei conti non so se lasciare tutto così o provare ad abbassarlo leggermente.

Che faccio ?

Io lo abbasserei... odio quelli che vanno in giro con i fari alti...
E poi considera che magari in due, con i bagagli, ecc, si alzerebbe ancora di piu'.

[ste64]

Originariamente inviata da Burt_Baccara

Abbiamo avuto un pò di problemi per l'angusto posto dove sono posizionati i fusibili e relativi fili..........

ciao Burt..

quando avete cablato l'impanto è stato necessario smontare il serbatoio o siete riusciti a passare utilizzando un cavetto guida tipo molla da elettricista o qulache altro stratagemma?

[tommygun]

Originariamente inviata da ste64

ciao Burt..

quando avete cablato l'impanto è stato necessario smontare il serbatoio o siete riusciti a passare utilizzando un cavetto guida tipo molla da elettricista o qulache altro stratagemma?

No, il serbatoio e' meglio toglierlo, lavori MOOOLTO meglio.
Non solo, ma ti accorgerai che smontare il serbatoio sara' il minore dei tuoi problemi...

[webex]

Originariamente inviata da tommygun

No, il serbatoio e' meglio toglierlo, lavori MOOOLTO meglio.
Non solo, ma ti accorgerai che smontare il serbatoio sara' il minore dei tuoi problemi...

Come farmi passare la scimmia
Se quello è il minore, non oso pensare a quelli + grandi

[tommygun]

Originariamente inviata da webex

Come farmi passare la scimmia
Se quello è il minore, non oso pensare a quelli + grandi

Scherzi a parte, togliere il serbatoio non e' nulla di complicato: stacchi il connettore elettrico sulla destra, i due connettori rapidi della benzina, la vite che tiene il tutto sempre sulla destra, e via.

La cosa che invece mi ha impegnato di piu' e' stata la parte elettrica, sia perche' non e' il mio forte armeggiare coi saldatori, sia perche' gli spazi di manovra sono piuttosto angusti.

Cmq alla fine e' venuto un bel lavoro, pulito e "solido".
Ti consiglio, se non sei sicuro delle tue capacita', di cercare qualcuno piu' esperto che ti dia una mano, oppure di rivolgerti al meccanico come ha fatto enzy...

ciao!

[BurtBaccara]

Confermo quanto dichiarato da Tommy.
Il serbatoio è il meno....................

Buon divertimento

[oizirbaf61]

Originariamente inviata da Mone

scusate ragazzi ma allora dite che è meglio montare dei faretti alternativi e non touretech o wunderlich perchè sono troppo cari o xquale altro motivo. da quello che ho capito c'è bi-power che produce le staffe x faretti tipo Hella ff50 o simili.
qualcuno di voi sa niente sui faretti aggiuntivi allo xeno della touratech?

Costano tanto, ma è tutta un altra cosa lo xeno. Li ho visti in pieno giorno dal mecca che li montava su un gs , il dx allo xeno e il sx normale. beh illuminava un poster a 8 mt di distanza. come ho detto eravamo in pieno giorno.
Fanno anche un modello che va all'interno del faro. Cosi' almeno quei rompi c@@@ni dei Vigili, Ghisa, o altro nome se la pigliano nel di dietro. hihihihihi

[triger]

Originariamente inviata da Burt_Baccara

Confermo quanto dichiarato da Tommy.
Il serbatoio è il meno....................

Già, per quello tu sei arrivato con il pieno......

Funzia bene il tutto?

[tommygun]

Originariamente inviata da triger

Già, per quello tu sei arrivato con il pieno......

Quoto 100%

Anch'io il giorno prima ho fatto il pieno alla mukka, poi dopo aver pagato ho pensato... ma io domani devo smontare il serbat... mapork!!
Troppo tardi.

Il giorno dopo, bicipiti saldi e dita d'acciaio!

[BurtBaccara]

Originariamente inviata da triger

Già, per quello tu sei arrivato con il pieno......

Funzia bene il tutto?

Si quello del serbatoio pieno è stata una vera furbata, sorry.

I faretti vanno da Dio. Devo ancora stringere bene la piastra e una delle viti che tengono il parabrezza.

Si vede veramente bene, grazie ancora.

[Bmwgsgio]

Non so quanto c'entri qui la faccenda, ma se a qualcuno interessa, ho trovato una posizione alternativa ( almeno per l'ADV ) per l'interruttore dei faretti.
Il posto è comodo e l'interruttore è facile da azionare anche con i guanti ( provare per credere )
Ho utilizzato un semplice lamierino di acciaio inox con un interruttore cappuccio di gomma.
Ho cercato un posto alternativo perchè non voglio fare fori in giro; inoltre temo che mettendo l'impianto auto swich di Bi-Power nascano problemi con la garanzia, cosa già successa con un'altra moto e per altre modifiche.
Quindi, nell'attesa di poter diventare "cliente" di Bi-Power, ho trovato questa posizione ( vedi le foto )

Ho messo anche una foto della moto intera con i faretti montati.

Gio


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[ste64]

Originariamente inviata da tommygun

Scherzi a parte, togliere il serbatoio non e' nulla di complicato: stacchi il connettore elettrico sulla destra, i due connettori rapidi della benzina, la vite che tiene il tutto sempre sulla destra, e via.

Okappa...smonto il serbatoio ......vuoto però !!

in effetti la parte elettrica sarà la più impegnativa anche se l'intenzione è quella di fare un impianto separato e indipendente da quello di illuminazione originale prendendo corrente dalla scatola fusibili.....

ps..ho trovato l'interruttore che cercavo..ho preso un On-OFF a tenuta stagna che montano sulle specialissime cross e enduro.....very racing

quando ho fatto posto le foto !!

grazie per ora...ciaooo

[ste64]

...ragazzi.... tiro su il 3d che avevo lasciato in sospeso....finalmente sono riuscito a mettere le foto dei faretti, interruttore, e staffa di supporto...

premetto che il lavoro non è completato poichè non mi piace molto il dado di fissaggio del faretto alla staffa, infatti ho intenzione di sostituire le originali usate attualmente con altri supporti in alluminio di maggior spessore in modo da poter usare viti a brugola a testa svasata...l'attacco sarà esteticamente più pulito...
l'angolo di luce aumenta di brutto...la resa è ottima anche con le lampade originali...

ecco le foto..

[Terranova]

Originariamente inviata da enzy

Salve a tutti.

Sono finalmente riuscito a fare un servizio fotografico quasi completo ai faretti del mio GS1100.

Le foto sono diverse e di circa 2 Mb l'una. Per questo non posso postarle sul forum.

Se qualcuno fosse interessato gliele posso mandare per e-mail..... basta chiedere ed avere la casella di posta capiente.

Non ci sono ancora quelle notturne per vedere l'effetto illuminazione. Appena posso le faro'..... vi ricordo che stiamo parlando di GS 1100 e non di 1150.

Ciao a tutti

Ciao hai un MP. Grazie