Ora attendo il (doloroso) resoconto del mecca...

[IlMaglio]

... in rilascio l'acqua entra dallo scappamento ...

[paolo b]

Eh? Non l'ho capita.... intendi che "in rilascio" (gas chiuso, motore "trascinato" dalla ruota in mivimento) il motore stesso "aspira" dallo scarico e sfiata dall'air-box? No, vero?

[piemmefly]

Originariamente inviata da IlMaglio

... in rilascio l'acqua entra dallo scappamento ...

Pure ?? Va bene le leggi Torricelliane, ma anche dallo scappamento ?? (Zk che n'gnurant che sono....praticamente questo Thread si sta trasformando da disgrazia per er-minio a discussione tecnica )

[IlMaglio]

... sollecitato dall'angoscia del responso finale ho tirato fuori dalla memoria ciò che lessi una volta in materia di guadi (amazzonici): se rilasci, lessi bene, l'acqua entra dal buco di dietro.
Minio però ha detto di avere solo rallentato, non di avere chiuso il gas, no?

[Fagòt]

Secondo me il buco di dietro ce l'aveva ben chiuso quando ha rallentato.....

[StiloJ]

Se lo scarico (anche delle auto) finisce sott'acqua occorre tenere accelerato in modo che la pressione del gas di scarico in uscita non permetta all'acqua di entrare nella marmitta e rendere più difficoltoso lo scarico del gas fi o a far spegnere il motore. È altamente improbabile o impossibile che l'acqua entrata dallo scarico entri nel cilindro e pieghi una biella, perché a quel punto il motore sarebbe già spento per l'impossibilità di espellere il gas di scarico (si sarebbe già spento come fosse ingolfata).


Inviato dal mio iPhone 5S utilizzando Tapatalk

[IlMaglio]

Mi sembra convincente. Ed è anche vero che nel guado del rio amazzonico il peggio sarebbe proprio che il motore - pur indenne dall'acqua - semplicemente si spegnesse causa acqua nello scappamento per effetto della chiusura del gas ..

[rasù]

é una delle ragioni per cui le moto da fuoristrada hanno lo scarico rialzato..... nel gs é addirittura piú in alto rispetto all'aspirazione

Inviato dal mio GT-S7500 con Tapatalk 2

[Ste02]

Originariamente inviata da paolo b

Eh? Non l'ho capita.... intendi che "in rilascio" (gas chiuso, motore "trascinato" dalla ruota in mivimento) il motore stesso "aspira" dallo scarico e sfiata dall'air-box? No, vero?

Macche'! Solo lo moto non sfiata bene e si ammoscia fino a spegnersi.

Inviato dal mio Nexus 4 utilizzando Tapatalk

[Old Rabbit]

Ma oggi nessuna novità? Nei cilindri stanno crescendo i funghi o le ranocchie?

[Diavoletto]

[aspes]

comunque il tromboncino di aspirazione del gs (che e' solo un silenziatore, non ha pretese di convogliamento dinamico) e' in brutta posizione. Per riempirsi puo' bastare l'onda sollevata dalla ruota davanti anche se non c'e' tanta acqua. Io l'avrei eliminato, se non fosse che fa anche da supporto al fianchetto di plastica

[pluto67]

Beeeeelooooooo......che ricordi.....macchine alle superiori.....
Al contrario di italiano ,storia e geografia dove non sono mai salito sopra al 4/5, in macchine e meccanica non sono mai sceso dall'otto.....
Grazie Ste per avermi ricordato ...

Fabio

[nicola66]

Originariamente inviata da aspes

comunque il tromboncino di aspirazione del gs (che e' solo un silenziatore, non ha pretese di convogliamento dinamico) e' in brutta posizione. Per riempirsi puo' bastare l'onda sollevata dalla ruota davanti anche se non c'e' tanta acqua. Io l'avrei eliminato, se non fosse che fa anche da supporto al fianchetto di plastica

non si può segare il + possibile?
+ corto diventa + alto e protetto rimane.

[nicola66]

Originariamente inviata da rasù

é una delle ragioni per cui le moto da fuoristrada hanno lo scarico rialzato..... nel gs é addirittura piú in alto rispetto all'aspirazione

chissà cosa succede al catalizzatore, mentre è a 700°, quando gli arriva dentro una secchiata d'acqua.

Originariamente inviata da pluto67

......Al contrario di italiano ,storia e geografia dove non sono mai salito sopra al 4/5, in macchine e meccanica non sono mai sceso dall'otto.....

idem con patate

il massimo l'ho dato in idrodinamica.......però adesso non ricordo più una mazza....

[pluto67]

Io non ricordo piu' tutte le formule, ma l'estrema bravura di quel professore è testimoniata dal fatto che ricordo perfettamente tutti i concetti che ci spiego'......
E qui termino l'OT....
Fabio

[nicola66]

qui si va per le lunghe e non si vede il sangue.
chiamatemi quando ci saranno dei cilindri staccati o carter aperti.

[chuckbird]

Non parlatemi di acqua che ieri notte in moto ne ho presa così tanta che sono apposto per oltre un mese.

[Ginogeo]

Originariamente inviata da nicola66

chissà cosa succede al catalizzatore, mentre è a 700°, quando gli arriva dentro una secchiata d'acqua.

A quella T, a contatto con il cat, non arriva acqua liquida ma allo stato gassoso ed a quella pressione il monolite (la struttura alveolare) che fa da supporto al materiale catalitico dovrebbe essere praticamente inerte. Il materiale cataliticamente attivo idem non dovrebbe risentire in modo particolare del vapor d'acqua visto che i fumi di scarico ne contengono in quantità considerevole. Però, per essere più precisi, bisognerebbe conoscere esattamente la composizione del sistema catalitico adottato nel caso specifico.

[nicola66]

tu prevedi una condizione molto limitata.
pensa invece allo scarico sommerso che si beve una quantità d'acqua pari al suo volume.
sono almeno una decina di litri che entrano e che non evaporano.

[Ginogeo]

Se sei a pressione atmosferica, per avere acqua allo stato liquido devi scendere almeno a 100°, anche tenendo conto di eventuali sostanze disciolte in acqua sporca che ne aumentino leggermente la T di ebollizione. Ammesso che entri qualche litro di acqua, non certo 10 perchè il volume interno è inferiore, evaporerà in gran parte, fino a quando le superfici dello scarico arriveranno ad una T prossima a 100°. Solo allora avrai liquido all'interno. Prima no, a meno che tu non assuma di avere pressioni ben più elevate (a 2 bar la T eb è 120° quindi diversi bar....) ma anche in quel caso la T sarebbe molto molto più bassa dei 700 iniziali, sicuramente inferiore a 393,96° C che è la T critica dell'acqua cioè quella T al di sopra della quale, per H2O, non può esistere lo stato liquido.

[StiloJ]

Io credo che nel momento in cui l'acqua entra dalla marmitta ed arriva al catalizzatore, la temperatura dello stesso non sia già più a quei livelli, se non altro perchè si trova completamente immerso nell'acqua (pozzanghera o fiume che sia) a 15/20 gradi già da un po'.
Diverso sarebbe a moto ferma infilare la canna dell'acqua nella marmitta e spalancare il rubinetto!

[jocanguro]

Qui stiamo andando sulla teoria più assurda ..
e allora usiamo 3 canne dell'acqua e a motore in fuorigiri infiliamole direttamente nello scarico e sui due trombetti di aspirazione (sono 2 ?)
e vediamo che succede ...
chi è disposto a testare la sua unstoppable in condizioni estreme ???

Già che ci siamo, togliamoli anche l'olio del motore ..




(comunque quell'qaspirazione posizionata cosi mi pare na strunzata ...
e io non sono nemmeno appassionato di offroad .. )

[Ginogeo]

ovvio che se CONTINUA ad arrivare acqua il sistema si raffredda...